行人被自行車騎行者傷害的比例正在下降 - 彭博社

GUIDENOP / Shutterstock.com最近吉爾·塔爾洛夫的死亡，一名在紐約中央公園被自行車手撞死的行人——這是兩個月內第二起此類事件——引發了一陣關於騎自行車者在城市最擁擠的休閒場所中為速度訓練所帶來的危險的評論和分析。

許多知名的騎行倡導者和博主譴責了這一事件；一些人還指出，魯莽的司機對行人構成的威脅遠遠大於自行車，但與汽車相關的個別死亡事件卻很少引起如此憤怒。

彭博社城市實驗室休斯頓附近的管道火災迫使一些居民撤離倫敦市長計劃將繁忙的牛津街步行化中國的電動車革命讓貧困的農村城市被拋在了後面旅遊區布達佩斯地區投票禁止類似Airbnb的租賃與此同時，紐約郵報*，*在性格上，口水四濺；紐約時報派出了一名持有測速槍的記者來測量兩輪賽車的速度（他們實際上並沒有那麼快）；甚至連紐約客的在線版也參與了其中。這一切都是情緒驅動的自行車反彈的完美風暴，更多是由情感而非事實推動的。

儘管自行車交通急劇增加，但被自行車騎行者撞到受傷的人的比例實際上正在下降。因此，本週在 安全研究雜誌上發表的一項關於自行車與行人碰撞中實際受傷情況的研究提供了平衡的數據。這項研究由紐約市立大學亨特學院的彼得·塔克爾和威廉·米爾查斯基以及紐約大學的理查德·梅塞爾共同撰寫，研究了2005年至2011年間加利福尼亞州和2004年至2011年間紐約州自行車騎行者撞擊行人造成的傷害。他們對醫院記錄的分析顯示，儘管在同一時期自行車交通急劇增加，但被自行車騎行者撞到受傷的人的比例實際上正在下降。

在紐約市和紐約州，研究人員分別考慮的當前下降趨勢是在幾年的穩定上升趨勢之後開始的。在2004年至2008年間，紐約州因騎自行車造成的行人受傷率從每10萬人中3.29上升到5.45，然後在2011年降至3.78。在紐約市，受傷率從2004年的4.26上升到2008年的7.54，但隨後又下降，到2011年降至6.06。在加利福尼亞州，差異不那麼明顯：在2005年至2007年間，從2.68降至2.63後，受傷率在2010年降至2.12，然後在2011年略微回升至2.24。

這並不是研究人員所預期的結果。之前，他們只關注了紐約研究期間的早期年份，當時受傷率在上升，而在分析後期年份時，他們對下降的結果感到震驚。“我會説我們非常驚訝，令人愉快，”米爾查斯基説。

正如論文所述，在相關年份，紐約市的騎自行車人數激增：根據紐約市交通局的數據，2007年至2011年間，騎車進入下曼哈頓的人數翻了一番。

總體而言，在2004年至2011年間，紐約州（包括紐約市）有7,904名行人因被騎自行車的人撞傷而在醫院接受治療。在加利福尼亞州，2005年至2011年間這一數字為6,177。在所有地點，大約三分之一的傷害發生在頭部和頸部——這與上個月在中央公園導致吉爾·塔爾洛夫死亡的傷害類型相同。但絕大多數受傷者被作為門診患者治療——在紐約為92%，在加利福尼亞為91%。

研究表明，或許由於騎自行車人數的增加，騎自行車者和行人已經更習慣於共享空間。米爾查爾斯基和塔克爾之前合作過 關於騎自行車者行為的研究，該研究顯示，自從推出Citi Bike共享單車項目以來，紐約市的騎自行車者更加遵守法律——例如，闖紅燈的頻率降低，更加一致地朝着交通方向騎行。他們將這一變化歸因於教育努力和通過改善基礎設施以及增加共享單車項目使騎自行車變得主流。

在他們最新的論文中，他們提出了兩種關於近期傷害減少的假設。第一種是14歲及以下的兒童，作為被騎自行車者撞擊傷害發生率最高的羣體，由於越來越多地被送往學校而不是步行或騎車，並且待在室內玩電子遊戲而不是外出，因此暴露於這種傷害的潛在風險減少。

然而，這些趨勢已經持續了很長時間。

研究人員提出的另一個更有説服力的解釋是，改善自行車基礎設施導致了所有用户的街道更加安全。他們引用了紐約市交通局的報告，顯示例如在第九大道上，因設有保護性自行車道而進行重大街道 redesign，所有用户的傷害減少了58%。

他們還建議，或許由於騎行的增加，自行車騎行者和行人已經更習慣於共享空間，並引用了來自紐約市交通局、交通替代方案等倡導團體的多項教育努力。“為自行車騎行者專門劃定街道空間，強調騎行者遵守現有交通法規的重要性，以及推廣安全騎行實踐的教育活動，也為行人提供了更大的保護，”他們寫道。“與此同時，行人可能已經更習慣於騎行者的存在，並相應地調整了他們的行為。”

Milczkarski表示，需要進行更多研究以確定哪些潛在因素可以進一步減少騎行者與行人之間的衝突和碰撞。他還建議一些簡單的人性關懷可能有助於使街道更安全。“人們常常談論‘三E’，”Milczkarski説。“工程、教育和執法。我認為也許我們應該增加一個第四個‘E’：同理心。當我們是司機時，我們忘記了我們也是行人。當我們在走路時，我們忘記了開車的感覺。騎自行車也是如此。我們總是忘記我們還有其他方式出行。”

記住這一點將大大減少各種交通傷害。

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