這是鹿撞車季節 - 彭博社

俄勒岡州交通部/Flickr夜間駕駛員，請保持警惕：與鹿相撞的季節已經來臨。根據公路損失數據研究所（HLDI）的説法，鹿相撞的比率根據提交的保險索賠呈現出一種熟悉的年度模式——在十月急劇上升，在十一月達到峯值，並在十二月持續強勁，直到八月降至最低。

按每千輛投保車輛年計算HLDI為什麼秋季碰撞會激增？鹿的遷徙和交配季節從十月持續到十二月，這意味着在這幾個月裏，更多瘋狂的鹿會比其他任何時候更廣泛地遊蕩。

彭博社城市實驗室休斯頓附近的管道火災迫使一些居民撤離倫敦市長計劃將繁忙的牛津街步行化中國的電動車革命讓貧困的農村城市被拋在了後面旅遊區布達佩斯地區投票禁止類似Airbnb的租賃一項HLDI研究發現，在2006年至2011年間，每千輛投保車輛年中發生6.5起動物撞擊事件——大多數是由鹿造成的。（“投保車輛年”是一個技術行業指標：一年是指一輛車投保一年，兩輛車投保六個月，或三輛車投保四個月，等等。）這使得美國每年發生近130萬起鹿與車輛的碰撞，導致150人死亡和數萬起受傷。

HLDI 還發現，鹿撞事故變得越來越嚴重。該組織的研究發現，雖然索賠嚴重程度遵循與整體動物撞擊率相同的季節性模式，但在 2006 年至 2011 年間，索賠變得更加昂貴——事故可能也更加嚴重。在 2006 年，索賠平均為 2,697 美元。到 2011 年，索賠增加了整整 9%，達到了 2,898 美元。

HLDI這種嚴重程度的躍升無疑與該國不斷增長的鹿羣數量有關。在 1900 年代初期，康奈爾大學的研究人員報告，美國有 500,000 只白尾鹿；到世紀之交，數量達到了 2000 萬。這些數字的上升與一些劇烈的環境變化有關：如狼和美洲獅等大型捕食者的迅速消失，而鹿是它們的天然獵物；二戰後人口向農村和郊區的遷移；以及對狩獵的新限制，使鹿的數量激增。

然而，近年來，動物撞擊的增長卻因大蕭條而受到阻礙。油價上漲和經濟疲軟意味着上路的人更少。而汽車數量減少意味着整體碰撞也減少。

HLDI 發現，鹿碰撞季節在西弗吉尼亞州、愛荷華州和賓夕法尼亞州最為嚴重。這些州的 11 月份特別糟糕，平均每 1,000 輛投保車輛年中，該月的索賠分別為 51.2、30.6 和 28.9。相比之下，HLDI 將全國平均率定為 14.4。

與此同時，像加利福尼亞州、夏威夷州、新墨西哥州和佛羅里達州這樣相對稀少的鹿類州，在HLDI研究期間的11月，每千輛投保車輛年內的索賠少於五起。

HLDI這位中大西洋居民説：好吧，至少我們沒有鱷魚。