舉報者稱在護欄訴訟中10億美元不夠 - 彭博社

在週一早上4:30，約書亞·哈曼醒來並在他對 三一工業的舉報者案件的最後一天審判前審查文件。不到12小時後，聯邦陪審團作出了裁決：三一通過銷售一種秘密修改的護欄產品，欺騙了聯邦政府1.75億美元，用於美國高速公路。

這一裁決為哈曼正名，他花了兩年多的時間試圖説服公眾，三一修改過的ET-Plus端頭——這是一種安裝在護欄末端的鋼製機制，用於吸收碰撞的衝擊——實際上是在刺穿汽車，而不是安全地減緩它們的速度。三一已兩次起訴他誹謗其產品，並堅稱他是一個貪圖錢財的“職業原告”，提出“毫無根據的指控”。

“我最關心的主要是要有那種可信度，讓人們願意傾聽和關注，”哈曼説。“每個人都意識到，這不再只是約書亞·哈曼。這是一個聯邦法官和一個陪審團。”

陪審團的1.75億美元賠償將被三倍增加，法官還將加上罰款。公司的律師表示，公司總責任可能達到10億美元。三一表示計劃對裁決提出上訴。在整個訴訟過程中，該公司表示對其在全國範圍內安裝的數十萬個ET-Plus單元“保持高度信心”。

四個州已經禁止該產品的新安裝，等待當前的調查。弗吉尼亞州設定了10月24日的最後期限，要求三一在州政府官員的見證下對修改後的ET-Plus進行碰撞測試，以便他們確定其在州道路上使用是否安全。

哈曼的舉報者案件中的陪審團並沒有被要求裁定修改後的ET-Plus是否存在缺陷。這個問題將由決定超過十起待決傷害和錯誤死亡訴訟結果的陪審員來處理，這些訴訟指控Trinity的產品存在問題。

ET-Plus仍然獲得了美國聯邦公路管理局的使用批准。該機構表示，它將考慮陪審團的裁決是否“影響ET-Plus的持續合格性”。康涅狄格州的民主黨參議員理查德·布盧門撒爾週二向該機構發出了一封信，表達了對其“未能保護該產品免受潛在致命缺陷”的擔憂。

到晚上，哈曼又回到了路上，驅車前往下一個媒體活動，傳播他所説的可能致命的Trinity產品的信息。“在我獲得全面產品召回之前，我不會休息，”他在陪審團宣佈裁決後不久在法庭外説道。“這只是一個開始。”