回顧1967年世博會 - 彭博社

伊麗莎白二世女王在1967年7月3日從蒙特利爾的迷你鐵路車向蒙特利爾世博會67的觀眾揮手。美聯社蒙特利爾的世博會67於1967年10月29日結束。那天超過200,000名遊客使得為期六個月的博覽會的最終參觀人數達到了5030萬，超過當時加拿大總人口的兩倍。

這是一次成功的博覽會，成功度過了九月為期30天的交通工人罷工，並且沒有遭遇原本擔心的激進的魁北克分裂主義者的攻擊。

世博會67的地圖。維基媒體公用資源利用來自城市新地鐵系統的2500萬噸建築廢料，博覽會創造了一個新島（諾特丹島），擴大了一個已經存在的島（聖海倫島），並將一個碼頭改造成一個社區（哈夫城）。它還創造了北美第一個完全自動化的快速交通系統，世博快線，服務於三個世博會區域，並最終於1972年停用。博覽會的最終建設成本為4.32億加元（約29億加元在2014年）。

彭博社城市實驗室休斯頓附近的管道火災迫使一些居民撤離倫敦市長計劃將繁忙的牛津街步行化中國的電動車革命讓貧困的農村城市被拋在了後面旅遊區布達佩斯地區投票禁止類似Airbnb的租賃以“人與他的世界”為主題（基於一本 1939年安託萬·德·聖埃克蘇佩裏所著的書）為背景，62個國家盡力通過建築和策劃的文化展示來吸引展會的訪客。沒有哪個國家比美國做得更好，憑藉其巴克敏斯特·富勒設計的穹頂。

作為1967年世博會為數不多的永久性建築之一，該建築立即取得了成功，現在作為一個政府運營的環境博物館。正如上面由劍橋七人組（與富勒合作建造該結構的公司）製作的影片所示，其內部在世博會期間充滿了波普藝術、NASA設備和好萊塢的紀念品。

對於憤世嫉俗者來説，它講述了一個關於一個好戰國家的欺騙故事——但回顧過去，這更像是對美國所代表的東西的樂觀展望。“我們一開始收到了來自國會議員的一些可怕的信件，他們因為我們沒有展示我們的武器和工業而感到不滿，”該公司的一個建築師在影片中説。該公司的另一位成員補充道：“我們試圖展示另一面，温柔的一面，創造性的一面。”

那個平和、頑皮的信息與1967年博覽會的其餘部分非常契合。這個活動吸引了各種尋求娛樂的人們，甚至比尋求啓蒙的人還要多，加拿大國家電影局在其1967年的作品《1967年博覽會的印象》中完美地捕捉到了這一活動的精神：