維珍美國航空首次公開募股在美國航空業的高峯期進行 - 彭博社

維珍美國航空總裁兼首席執行官大衞·庫什在2012年攝影：裏克·博默/AP照片維珍美國航空在美國航空公司一個特別幸運的時刻上市：票價上漲，噴氣燃料成本下降，旅客的熱情需求並沒有吸引新競爭者加入戰局。這家部分由理查德·布蘭森爵士的維珍集團擁有的航空公司，在跨洲旅行中設定了性感時尚的高標準，並在過去七年的飛行中成為高端光面旅行雜誌的國內寵兒。

維珍美國航空週一表示，預計將在其即將進行的首次公開募股中籌集約3.2億美元，計劃以高達24美元的價格發行1330萬股股票。根據美國證券交易委員會的備案，該航空公司及其最大股東對沖基金賽勒斯資本合夥公司還計劃在首次公開募股時以私下出售的方式向PAR資本管理公司出售5210萬美元的股票。維珍美國航空的一位發言人拒絕評論股票定價或交易開始的時間。

同樣在週一，維珍美國航空 報告稱，今年前九個月淨收入為5620萬美元，而2013年同期則虧損400萬美元。季度銷售額增長5%，達到4.055億美元，而座位的填充率上升至83.5%，比去年增加了3個百分點。

為了準備上市，維珍美國航空一直在努力抑制其增長，將機隊保持在53架 空客 噴氣機，並使其網絡在財務上表現更好。這家位於加利福尼亞的公司大約有2400名員工。其最近的變化涉及限制某些航線的航班頻率，以便容納從達拉斯到紐約、華盛頓、洛杉磯和舊金山的新航班。維珍美國航空將在這個冬季通過從紐約到南佛羅里達和從波士頓到拉斯維加斯的新服務進入競爭行列。該航空公司還在探索是否開始前往夏威夷的航線。

然而，行業的相對平靜並不意味着維珍美國航空的股票是個絕佳的買入機會。該航空公司在一些世界上最有利可圖且競爭激烈的航線上爭奪客流——加利福尼亞與東海岸之間——並面臨來自 美國航空、 達美航空 和 聯合航空 的多家資金雄厚的競爭對手。維珍美國航空的成本優勢也可能縮小，主要是由於員工開支。其空乘人員 在八月投票 加入運輸工人聯合會，這是公司內部的首次工會代表，現在維珍美國航空已經開始為員工實施利潤分享計劃。該公司還計劃恢復增長，從明年七月開始將有10架新的空客飛機加入機隊，並在2020年至2022年間再增加30架。

與此同時，行業的其餘部分則大幅升級了高收入的跨州航班的設施，這些航班是維珍網絡的支柱。美國航空在其新的空客噴氣機上安裝了奢華的頭等艙，航線連接紐約和加利福尼亞，而 捷藍航空 則投資於新的高級艙。這些努力進一步複雜化了維珍美國航空對企業旅客的追逐。