現代汽車、起亞股價在與美國達成創紀錄和解後下跌 - 彭博社

汽車在阿拉巴馬州蒙哥馬利的現代汽車組裝廠等待發貨。攝影：盧克·沙雷特/彭博社對於利用競爭對手的安全氣囊醜聞，這就夠了。

在競爭對手面臨 召回 的時候，韓國汽車製造商 現代汽車 及其附屬公司 起亞汽車 正面臨尷尬的頭條新聞，這對他們在美國消費者中的聲譽沒有太大幫助。週一，這些公司 同意支付 創紀錄的罰款，因為他們在美國經銷商展廳中虛報了顯示的統計數據。現代汽車和起亞將共同支付3.5億美元，以解決他們通過誇大燃油經濟性數據和低估温室氣體排放數據來欺騙客户的指控。

“所有 消費者都有權知道他們購買的汽車實際上具有向 [環境保護局] 所表示的特徵，” 檢察長埃裏克·霍爾德説 在一份聲明中——“這是現代汽車和起亞在本案中公然違反的基本契約。”

現代汽車美國總裁兼首席執行官大衞·祖霍夫斯基發佈了一份 聲明，表示公司“在整個調查過程中始終保持透明，已向受影響的客户進行賠償，並與環保局充分合作。”其他人則不太滿意。現代汽車的股票下跌了3%，跌至52周低點，使其年初至今的跌幅達到34.5%。起亞的股票也跌至52周低點，自年初以來下跌了12.5%。

隨着韓國公司面臨困境，他們最大的日本競爭對手似乎暫時在氣囊爭議中安然無恙：豐田的股價在週二上漲了4.65%，達到了52周高點。

與聯邦政府的和解只是現代汽車最新的法律挫折。蒙大拿州的一名法官在九月份裁定，該公司必須向兩名因現代Tiburon的轉向缺陷導致的車禍而死亡的青少年的家庭支付7300萬美元的懲罰性賠償。現代汽車還必須支付陪審團裁定的810萬美元的實際損害賠償，試圖讓法官減少懲罰性賠償的裁決。對此，法官德博拉·金·克里斯托弗表示現代汽車表現出“對公眾健康和安全的漠視或魯莽的忽視。”現代汽車表示將對該裁決提出上訴。

或許比美國法律挑戰更令人擔憂的是更接近家鄉的貨幣波動。韓國汽車製造商正遭受日本貨幣貶值的影響，而日本正是他們最強競爭對手的家園。從二月到八月中旬，日元兑美元的匯率大約在102左右，而週二在東京收盤時已超過113。這是日本銀行宣佈額外刺激的意外消息，特別是削弱了貨幣，使豐田、本田和日產的出口變得更具競爭力。

自年初以來，韓元兑日元上漲了5%。KTB資產管理公司的基金經理李振宇對彭博新聞表示：“雖然投資者預計第三季度將是韓國公司盈利的底部，但由於日元疲軟侵蝕了大型出口商的價格競爭力，第四季度的復甦前景看起來不太可能。”

即使在日元最新貶值之前，現代汽車在第三季度的銷售額為21.3萬億韓元，比2013年同期增長了約2%。現代汽車售出了118萬輛，比去年第三季度的115萬輛有所增加。然而，現代汽車在這些銷售上並沒有賺到那麼多錢。公司的利潤狀況遠不如其銷售額的表現：季度收益下降了29%，降至1.52萬億韓元（14億美元）。