特斯拉財報數據分析：如何判斷真正重要的因素 - 彭博社

攝影：馬克·拉爾斯頓/法新社通過Getty Images特斯拉汽車狀況良好嗎？這取決於誰在回答這個問題。

信徒們會指出，這家汽車製造商剛剛提交了一份季度財務更新（PDF），超出了華爾街的預期並預測了巨大的生產增長。當然，需求仍然通過巨大的玻璃天窗存在。反對者可以指出特斯拉的虧損擴大以及交付的汽車少於承諾。公司警告稱，當前季度的收益將不到分析師預期的一半。

隨着特斯拉的股票在週四早上上漲約7%，看來多頭贏得了這一天——至少在下一個廣泛變化和兩極分化的財務更新之前。

特斯拉的棘手之處在於弄清楚在任何特定時期什麼是重要的。是公司生產和交付了多少輛汽車（上個季度為7,785輛），還是訂購了多少輛？本季度將花費3.5億美元來加快生產，這又如何？是對Model S轎車的需求，還是即將推出的Model X SUV的承諾（現在又延遲了幾個月）？也許是公司安裝了多少個充電站（在美國和歐洲有206個）。或者它的巨型電池工廠進展如何。更復雜的是，特斯拉還可以吹噓它向其他汽車公司銷售的能源信用和電動驅動系統（1.24億美元）。

然後在週三的電話會議上，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克説：“顯然，如果這是我們的問題，我們可以做很多事情來刺激需求。但這不是我們的問題，但人們並不太理解制造某樣東西有多難。”

如果將特斯拉公司視為一輛單一的車輛，它將有兩個里程錶，三個速度表，以及一個同時播放五首曲子的音響系統。當 福特汽車 與投資者交談時，它基本上只是告訴他們它售出了多少輛 F-150 皮卡。確實，特斯拉是一家年輕的公司——在每個意義上都是一家真正的成長型公司。它所需的那種解讀在其加利福尼亞總部附近很常見，那裏的科技公司通過點擊率、每次點擊成本和神秘的用户每次查看時間線來衡量進展（謝謝， 推特）。

總的來説，特斯拉在最近一個季度虧損了7500萬美元，收入幾乎翻了一番，達到了8.52億美元。但這兩個數字都有足夠的警告，使它們幾乎毫無意義。

聰明的人們怎麼想？再説一次，隨你選擇。 德意志銀行 預測特斯拉的股價將在接下來的幾個月內飆升至310美元。 摩根大通 預計它將下跌至190美元，而 高盛 的目標是216美元，略低於其當前水平。

這是一段令人困惑但刺激的旅程，特別是馬斯克在駕駛時隨時指示應該關注哪個儀表。確切知道機器還能行駛多少英里會很有幫助，但那有什麼樂趣呢？