紐約下一個摩天大樓繁榮沒有什麼可擔心的 - 彭博社

CityRealty當尼古拉·烏魯索夫在2007年看到讓·努維爾為紐約市設計的建築時，他稱其為“這一代人中對天際線最令人振奮的補充。”當時的建築評論家*《紐約時報》*，烏魯索夫在他的評論中提到了幾位重量級人物：卡斯·吉爾伯特，設計了伍爾沃斯大廈；克萊斯勒大廈的威廉·範·阿倫；神明米斯·範·德·羅。甚至19世紀的英國藝術評論家約翰·拉斯金也被召來讚美努維爾。

彭博社城市實驗室中國的電動車革命讓貧困的農村城市被拋在了後面休斯頓附近的管道火災迫使一些居民撤離旅遊布達佩斯區投票禁止類似Airbnb的租賃“購買美國”爭端危及從拉斯維加斯到洛杉磯的時速200英里鐵路所討論的摩天大樓，53 W. 53rd Street，毗鄰現代藝術博物館，尚未完工。施工才剛剛開始。但歷史已經證明了烏魯索夫的無拘無束的讚美是正確的。

如果紐約人曾經將他們的天際線視為資本主義的偉大堡壘，誰能責怪他們呢？我們擁有最好的玩具。

但在過去的幾十年裏，這一榮譽已轉移到新加坡、北京和迪拜等地方，而曼哈頓則滿足於可預測的。

也許這即將改變。

這不再是一個問題。現在已經確定了新紐約建築迴歸的日期：2018年。

那是諾維爾的摩OMA大廈在53 W. 53rd Street，海因斯開發的項目，計劃完工的年份——還有許多其他位於中城的項目。CityRealty剛剛 發佈了上面的效果圖以推廣53W53，並展示2018年曼哈頓的樣子，一旦目前在中央公園周圍建設或開發的眾多項目完成。

並不是所有的項目都像諾維爾的塔樓那樣受人喜愛。“One57是我們應該能夠阻止的典型案例，”當代建築評論家邁克爾·基梅爾曼在 紐約時報的一篇 嚴厲評論中寫道。該項目的建築師克里斯蒂安·德·波爾扎姆帕克，與諾維爾一樣，是普利茲克獎得主。今天，位於西57街157號的One57高達1000英尺，One57的頂層公寓據説售價高達9000萬美元——但它並沒有因為搶先於53W53而更受讚賞。“這棟建築是如何從設計圖紙走出來的，誰也説不準，”基梅爾曼寫道。

左起：53W53；One57；由拉斐爾·維諾利建築師設計的432公園大道（Macklowe/CIM集團）；由赫爾佐格與德梅隆設計的56倫納德海因斯/亞歷克西科集團CityRealty的渲染圖包括這兩個項目和至少二十多個項目，其中大多數是 聚集在中城備受詬病的億萬富翁大道周圍的超級高層建築。這些並不是迄今為止對各個項目的最佳渲染圖，遠非如此，但它們確實傳達了紐約目前正在形成的摩天大樓熱潮的規模。

雖然這些項目中的少數尚未落成，但它們已經在可測量的方式上改變了曼哈頓。紐約日報記者凱瑟琳·克拉克詳細介紹了 中城居民如何為未來騰出空間。不要過於同情被億萬富翁驅逐的百萬富翁們：一些長期居民希望將他們的中等價格（百萬美元）公寓出售給“被耀眼的新塔樓吸引但又無法承擔價格標籤的買家”。

城市房地產城市房地產克拉克的報告聽起來很像 過濾 在發揮作用。 經濟成功推動城市流動，在曼哈頓中城，全球層面的經濟成功正在創造條件，使得許多不是億萬富翁的人也能受益。即使在天文數字的奢侈品供應上增加，也可以幫助不同階層的工人和居民 向上移動。過濾是為什麼沒有人應該害怕摩天大樓繁榮的原因之一：最終，它可以幫助創造一個更負擔得起的紐約的條件。

許多批評者看不到為外國億萬富翁建造奢侈 臨時住所 如何對任何人都有幫助。開發商奧費爾·亞爾登是許多認為這種前所未有的奢侈開發規模表明 即將破裂的住宅泡沫 的人之一。市立藝術協會已成為 對摩天大樓繁榮所預示的文化變化的反對中心，特別是關於中央公園周圍的用途。

城市房地產城市房地產億萬富翁大道有其問題。即，沒人能弄清楚如何捕捉到來自俄羅斯、中國、巴西和其他地方的億萬富翁在公園旁停放的財富。前市長邁克爾·布隆伯格正確地對億萬富翁在曼哈頓購買頂層公寓的前景感到高興，但將外國鉅額財富重新分配給當地居民和基礎設施的計劃遇到了障礙。這些非美國的業主可能需要支付財產税，但他們的總税負仍然相對低於美國同行。

紐約市仍然需要找到一種方法，將這些頂層公寓的税收降回地面。也許城市應該評估沿垂直軸上升的財產税。但從中城的發展中得出的錯誤教訓是，阻止摩天大樓在其他地方出現。

城市房地產這對下一波建築的特別重要。雖然中城的建設以新興的超細超高塔類型為特徵——相對較少的平方英尺和少量單元——紐約的地平線上還有更多的塔樓。摩天大樓熱潮的第二波包括規模更適中的塔樓，其中大多數高度約為600英尺，位於威廉斯堡、長島市和哈德遜園區等地。

這些建築承諾在多個層面上增加住宅住房，包括租賃住房，但它們面臨來自現有房主和居民的巨大阻力。關於多米諾糖廠開發的抗議在威廉斯堡大部分已經平息，但在其他地方——如皇后區、布魯克林、哈萊姆和上西區——對計劃開發的反對仍然存在。

這樣的開發並不會像新的超高摩天大樓那樣挑戰天際線（或像批評者所擔心的那樣）。到2018年，建設一個更實惠的紐約的關鍵將是支持與中城的奢華住宅塔樓相輔相成的建築：是的，帶有一些可負擔住房配額的住宅和租賃建築，但也需要更多的公寓。重新規劃哈德遜園區以允許更多住宅建設將是一個開始。取消對住宅密度的懲罰性州限制將更好。但承認增加供應——即使是在高空中——可以為每個人帶來好運，對於辯論至關重要。