12000輛失蹤特斯拉的謎團：海外熱潮？美國需求減弱？ - 彭博社

特斯拉汽車正在緩慢增加生產。對其電動轎車的需求據稱仍然很高。然而，今年在美國道路上行駛的車輛數量卻大幅減少。

根據 Hedges & Co. 的公共記錄分析，在2014年前九個月，美國特斯拉車輛的註冊數量下降了三分之一，降至9,331輛。然而，在同一時期，特斯拉表示交付了21,821輛汽車，比去年增加了40%。那另外12,490輛車發生了什麼？

一個可能的解釋是特斯拉正在向海外運送更多汽車。動態是這樣的：特斯拉直接銷售其汽車，並基本上按訂單生產，因此在交付、銷售和註冊任何給定的Model S之間應該幾乎沒有延遲。今年到目前為止，幾乎60%的交付沒有美國註冊，可能已經被運往海外。

特斯拉現在在歐洲大約有40個銷售中心，並於9月開始向日本運送汽車，並在今年初向中國運送，儘管在後者國家仍沒有充電網絡。但海外銷售的理論與特斯拉所説的並不完全一致。在11月5日的最新財務更新中，該公司表示第三季度“絕大多數”交付是在北美。它預測明年將有略少於一半的車輛被運往海外——遠少於註冊下降所暗示的數量。

特斯拉並不熱衷於詳細説明。當被問及註冊數量下降時，它只是提到了最近的財報。

另一種可能性是，美國買家對這款車的熱情正在減退，交付並沒有像汽車製造商希望的那樣迅速轉化為銷售。在這一方面，特斯拉在美國的流量很有趣。新註冊數量在華盛頓減少，而特斯拉自首次下線以來在這裏一直最受歡迎。加利福尼亞州，特斯拉在整體銷售方面的第一大市場，今年前九個月的註冊數量下降了43%。

但在印第安納州和俄亥俄州等地方，註冊數量正在上升，而特斯拉的銷售在這些地方迄今為止一直很少。今年，喬治亞州的新特斯拉註冊數量超過了俄勒岡州、康涅狄格州和科羅拉多州。換句話説，在特斯拉的旅程中——大約在這家新興汽車公司進入第二檔時——它可能正在從早期採用者轉向普通消費者。（或者至少是那些願意花70,000美元購買豪華車的普通消費者。）

如果需求真的沒有減弱——而特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克堅稱如此——似乎確實在發生變化。在舊金山街頭，特斯拉現在已經是老新聞，不再比小批量的保時捷更引人注目。與此同時，在喬治亞州的薩凡納，特斯拉仍然吸引着目光。如果在以綠色為導向的州——以及整個美國——需求正在減退，馬斯克可能不想對此大肆宣揚，至少在他有新車型可售之前。