為什麼停車税收抵免會增加交通 - 彭博社

攝影：Jon Hicks/Corbis 好的，讓我們來看看這個。你的早晨通勤是地獄般的，而你回家的旅程更糟。聯邦政府通過 補貼 人們開車上班來讓事情變得更糟？這是不是有點瘋狂？

一份 新報告 這麼説。“補貼擁堵：讓你的通勤變得更糟的數十億美元補貼”指出，聯邦的通勤停車税優惠使“在美國最擁堵的城市的最擁堵的道路上大約增加了820,000輛汽車，在一天中最擁堵的時段。”該報告由TransitCenter贊助，這是一個支持公共交通的慈善機構，以及Frontier Group，這是一個關注環境和其他問題的智庫。

報告指出，停車税優惠“將最大的好處交給那些最不需要它的人，通常是高收入的美國人，並造成73億美元的税收減少，這必須通過削減政府項目、增加赤字或提高其他美國人的税收來彌補。”如果你生活在一個道路暢通且員工停車免費的地方，税收優惠對你沒有任何好處。它對通勤者的價值恰恰在於它造成的最大傷害：像紐約和洛杉磯這樣的城市，擁堵嚴重且停車費用昂貴。

這不是一個新問題。1984年，國會將僱主支付和僱主提供的停車費用從應税收入中豁免，儘管其他附加福利是要徵税的。對於乘坐公共交通的人也有税收優惠，但它更小：每月最多130美元，而停車優惠則為每月最多250美元。交通福利更有意義，因為它減少了道路上的汽車，而停車福利則增加了道路上的汽車。

你會認為一項有如此負面後果的法律應該引起國會更多的關注。報告指出，它沒有受到關注的一個原因是，它沒有出現在預算的支出方面。“像許多税收支出一樣，通勤税福利不需要國會的年度授權，因此不受定期和詳細的評估。”