印度對優步的無意義禁令：強姦才是真正的問題 - 彭博社

警方在他因強姦指控出庭後護送這名戴着頭罩的優步司機攝影師：Raj K Raj/Hindustan Times通過Getty Images週五在新德里，一名優步乘客被她的司機強姦的事件以及他在週末被捕，是印度在與針對女性的暴力鬥爭中又一個悲慘的篇章。雖然官方統計顯示該國在2012年發生了25000起強姦案，但調查證據表明數字可能高出10倍。

政府對這一事件的反應是立即禁止優步在德里的運營。雖然這可能是政治承諾應對暴力的一個令人歡迎的跡象，但這並沒有意義。印度警方被指控多起強姦案，而遊客在火車上和傳統德里出租車中被強姦的事件在今年發生；政府並沒有關閉警察局、鐵路和傳統出租車服務。它只是針對優步，也許更多是因為它是一個高調、政治上弱勢的服務，而不是因為乘客可能面臨的任何風險。

事實上，有充分的理由認為，Uber能夠提供比印度傳統交通選項更安全的體驗。與該國絕大多數強姦案件不同，Uber案件中的嫌疑人在事件發生後幾個小時內被逮捕。這並不令人驚訝：Uber的程序確保了對嫌疑人有大量信息可用。該公司向警方提供了司機的姓名、年齡和照片，以及他的銀行驗證地址、汽車詳情和行程及路線數據。這比乘客在街上招手叫出租車時所掌握的信息要高得多。

這種知識基礎以及Uber願意迅速與當局合作，可能比新德里當局目前考慮的增強背景檢查系統更能有效威懾犯罪。該國的交通監管 notoriously 弱。在一項研究中，研究人員在新德里對通過官方駕駛考試後的司機遵守交通規則的能力進行了獨立評估，發現那些通過考試的司機開車的表現並不比未通過的司機好。那些被激勵僱傭代理人來“便利”他們考試的司機通過率遠高於那些在駕駛考試前接受免費駕駛課程的司機。

這項研究表明，官方駕駛考試測量的是賄賂駕駛考試官的能力，而不是安全駕駛的能力。如果當局無法向公眾保證，駕照只授予合格的司機，那麼還有什麼理由認為他們的背景檢查會更成功呢？