優步在悉尼的困境再次證明城市需要對其進行監管 - 彭博社

Joakin Formo / Flickr在悉尼持續的人質事件的恐怖中，某種程度上，打車服務Uber設法將自己加入了壞人的名單。隨着危機早期時離開市中心的需求增加，Uber的費用也隨之上漲，符合公司的高峯定價政策——最終達到最低 $100，根據Mashable的説法。對此，一些反對聲音，Uber提供了這個令人難以置信的無情解釋：

這導致了可預測的、應得的批評潮，批評聲沒有減弱，一些Twitter用户稱這為最後一根稻草：

最終，Uber確實解決了這個問題，為悉尼的任何人提供免費乘車，並向因價格上漲而受到影響的用户退款。（該公司還指出，價格上漲是自動生效的。）但這一事件只是Uber迅速增加的公關災難中的最新一起：最近幾周，該公司表現出公然侵犯乘客隱私的意願，並被洛杉磯和舊金山起訴，因誤導公眾。

彭博社城市實驗室休斯頓郊區應對迫使撤離的大火旅遊布達佩斯地區投票禁止類似Airbnb的租賃“購買美國”爭端危及從拉斯維加斯到洛杉磯的時速200英里鐵路一位藝術家重新構想童年的空間，結果卻充滿荊棘這些問題有一個主題，圍繞公共安全展開。優步最初的目標是顛覆高度監管的出租車行業，這對尋求更多市場競爭的 經濟學家來説可能很有意義。但地方法規不僅僅是為供需制定規則；它們還旨在保護公眾利益，而在這一領域，優步同樣以消極的方式造成了干擾。

例如，舊金山最近對優步提起的訴訟中提出的指控之一。優步表示，它使用的司機背景檢查“通常比成為出租車司機所需的更嚴格。”（當然，這在印度的優步中已被證明絕對 並非如此）。但舊金山的訴訟認為，優步實際上使用的檢查系統遠不如行業標準可靠——該系統不要求與犯罪數據庫相關的指紋識別，這使得潛在司機更容易偽造身份。

指控變得越來越嚴重。除了對其聲稱擁有更好的司機背景檢查的可疑主張外，Uber 大力反對一項加州法案，該法案將要求公司使用與官方城市出租車相同的指紋識別技術。來自 訴訟：

在Uber聲稱“正在努力確保我們盡一切可能讓Uber成為路上最安全的體驗”的同時，它卻在努力確保自己盡一切可能成功擊敗加州立法機構中一項實際上會讓Uber對其客户和公眾更安全的法案。

一些 媒體 報道在訴訟中證實了這些對司機監管不力的指控。是的，這些例子是個案，但關鍵在於，Uber顯然在揭露不利市場監管的過程中，往往只是想確保有利於Uber的監管。在挑戰可能限制消費者選擇的規則時，Uber似乎也在削弱保護消費者福利的規則。

悉尼事件應該只會鼓勵地方官員在公共安全問題上對抗優步。（事實上，在11月底，一位紐約政治家據報道提議一項新法律，限制優步的加價在票價的100%以內，而不是900%。）這也是一個提醒，移動市場的機會窗口仍然非常開放：優步的技術優勢目前相當小，而其社會赤字則日益擴大。