場地自行車館是城市體育的未來，還是過去？ - 彭博社

2007年德國漢諾威的一個自行車場。蒂莫西·莫/Flickr“自驅動過山車”：這就是獎牌得主林賽·漢密爾頓對明尼蘇達州布萊恩的自行車場的描述，這個地方對她來説非常重要。漢密爾頓是一名熱衷的場地賽車手：她在今年早些時候的世界大師場地自行車錦標賽上贏得了兩枚銅牌。漢密爾頓是布萊恩自行車場培養的幾位競技自行車手之一。

不幸的是，她對自行車場的介紹出現在一篇關於布萊恩自行車場的 明尼阿波利斯星報 的報道中，該自行車場是整個州唯一的場地賽車設施，可能面臨拆除。

2006年，騎自行車的人在明尼蘇達州布萊恩的自行車場進行練習圈。蒂姆·威爾遜/Flickr翻新木質賽道將使其運營商國家體育中心花費約85萬美元。完全更換賽道可能花費120萬美元，接近1990年建造賽道的費用。不用説，明尼阿波利斯著名的自行車社區正在努力 拯救這個自行車場——即使另一個團體，明尼蘇達自行車中心，正在尋找在明尼阿波利斯的其他地方建立另一個自行車場，作為一個更大自行車校園的一部分。

彭博社城市實驗室旅遊布達佩斯區投票禁止Airbnb式租賃“購買美國”爭端危及從拉斯維加斯到洛杉磯的時速200英里鐵路一位藝術家重新構想童年的空間，結果卻充滿荊棘房地產開發商Naftali在邁阿密海灘尋找與佛羅里達州的交易國家體育中心的董事會 週四召開會議討論該設施的未來。聽起來粉絲們已經籌集了足夠的資金，以便讓布萊恩的自行車場再開放幾年。然而，這只是延遲了不可避免的事情。明尼阿波利斯需要的是費城的力量。

在費城，一個名為項目250的開發計劃打算在 FDR公園 建造一個世界級的自行車場。這個賽道自行車競技場，作為一個奧林匹克級別的項目，將為粉絲提供約6000個座位。根據 費城詢問報，該項目已經得到了費城市長邁克爾·納特和至少一名市議會成員及其他利益相關者的支持。

為費城提議的項目250自行車場競技場。Sheward 合作伙伴明尼阿波利斯的自行車館即將失敗，這引發了一個問題：費城是否被愚弄了？根據 聖保羅先鋒報，在雙子城，場地自行車賽根本無法吸引觀眾：

自行車館在短暫賽季中的總觀眾人數約為4,500人，[國家體育中心發言人巴克萊]克魯斯表示，而體育中心的勝利鏈接高爾夫球場每年吸引約48,000人。足球項目全年吸引約160萬名球員和觀眾到校園；施萬超級冰場全年開放，吸引約200萬名遊客。

克魯斯表示，與體育中心中發展階段較早的運動相比，場地自行車賽仍然落後。例如，終極飛盤項目去年吸引了約18,000人。

明尼阿波利斯並不是唯一一個場地自行車未來看起來不穩定的城市。去年在華盛頓特區建設自行車館的計劃 失敗了，儘管價格相對合理為30萬美元，以及 城市對建設對納税人價值存疑的體育場的熱情。正如 Inky的 英加·薩弗龍所解釋，最近在科羅拉多州博爾德和布魯克林的自行車館提案未能獲得任何進展。全國僅有26個自行車館。

那麼，是什麼讓這麼多費城官員相信，位於項目250核心的1億美元自行車館——以同樣的250米賽道命名，而這個賽道在明尼阿波利斯並不順利——是個好主意呢？

首先，開發商承諾將回饋城市。作為在自行車館將要建設的優質四英畝地塊的交換，開發公司由私募股權高管菲爾·塞內查爾領導，將投資500萬到1500萬美元來清理和翻新FDR公園。此外，項目250將以同樣大小的新公園（具體位於帕蒂森大道，前海軍醫院舊址）重新創建佔用的四英畝公園。

提議在費城建設的項目250自行車館。謝沃德合作伙伴關係但或許更重要的是，這個開發項目並不打算讓城市花一分錢。薩夫朗寫道，僅僅是位置就可能使這個項目成功。所討論的地點，作為FDR公園的一部分，由景觀設計師弗雷德裏克·勞·奧姆斯特德設計，將為自行車館提供重要的可見性，或許足以為一個尚未引起關注的運動爭取到命名贊助。（南費城評論發佈了一篇詳細的特寫，從開發商的角度提供了更多信息。）

薩弗龍，一位普利策獎獲獎評論家，提出了關於該項目的所有正確問題：公園是否應該被視為不可侵犯；開發商是否真的能夠籌集到資金；團隊中的建築師是否有經驗建造他們所設計的場地。雖然她持懷疑態度——“該項目幾乎是預先批准的提交給公園委員會，”她尖鋭地指出——薩弗龍承認，前提是城市能夠為交易提供更堅實的條款，場地可能對費城來説是個便宜的交易。

我想在這個列表中增加一個文化問題：場地的時機是否已經到來？一個在世紀之交非常受歡迎但幾乎被遺棄的場館類型能否復興？

對於費城來説，認真考慮場地在明尼阿波利斯的表現是值得的，這個城市有着嚴肅的自行車文化，維持了超過20年的場地自行車賽事，但從未完全發展起來。費城的場地能否在城市的另一個地點蓬勃發展？如果答案是否定的，那麼城市應該仔細考慮即使是FDR公園的一部分的價值。如果這個公園區域是能夠讓一個曾經古老、現在未來主義的運動在其他地方無法起飛的補貼，那麼官員們可能會考慮要求比他們所得到的更多。

****更正：***該故事的早期版本將林賽·漢密爾頓稱為職業場地賽車手。她是一名業餘自行車手。