亞馬遜增加分揀中心以避免假期配送延誤 - 彭博社

亞馬遜.com的員工在加利福尼亞州特雷西的公司配送中心裝箱訂單，時間是11月30日。攝影師：大衞·保羅·莫里斯/彭博社亞馬遜.com不想看到過去聖誕節的幽靈。2013年假日購物季的延誤迫使公司退還運費並向失望的客户發放禮品卡。為了避免重蹈覆轍，亞馬遜增加了七個分揀中心，總共達到15個，以更好地控制配送。

像在威斯康星州基諾沙於10月開設的50萬平方英尺的設施這樣的分揀中心，處理已經在在線零售商的50個美國配送中心打包和貼標籤的訂單。這些箱子被送到現場按郵政編碼進行整理，並在托盤上堆放六英尺高，然後被運送到附近的郵局進行最後一段配送。

美國郵政服務與亞馬遜簽訂了包括週日配送的合同，這有助於將訂單分散到更多的天數，防止在週末系統中出現瓶頸。

通過更多依賴郵局，亞馬遜正在減少給予其他承運商的業務量，主要是聯合包裹服務公司和聯邦快遞。亞馬遜拒絕具體説明受這些變化影響的配送業務比例。聯邦快遞和UPS的發言人對此不予置評。

新的分揀中心幫助亞馬遜處理更多訂單，而客户無需提前購買。它們還為亞馬遜提供了更多選擇，決定包裹的送達時間和方式。“如果有一家公司的履行能力最強，那就是亞馬遜，”監測電子商務公司客户服務的StellaService研究總監Kevon Hills説。“他們去年可能學到了很多。與其更加保守，他們會嘗試解決問題。”

預計2014年美國的假日購物者將在線下單更多。由於感恩節和聖誕節之間的時間比2013年的26天購物季僅多一天，因此這個假日季節對及時送達的壓力很大。UPS預測12月將交付5.85億個包裹，比2013年同月增長11%。

亞馬遜表示，2014年將僱傭80,000名季節性工人，高於前一年的70,000名。成千上萬的新增員工正在為新的分揀中心提供服務，比如位於基諾沙的分揀中心。根據亞馬遜發言人尼娜·林賽的説法，其他分揀地點包括巴爾的摩、佛羅里達州達文波特、納什維爾和匹茲堡。

基諾沙位於芝加哥和密爾沃基之間的94號州際公路旁，為亞馬遜提供了快速通往中西部大城市的便利，以及在20分鐘車程內約100萬人的勞動力。這個人口接近100,000的城市，自1980年代末克萊斯勒關閉工廠以來，逐漸將自己改造成一個配送中心。2013年初，當亞馬遜和物業所有者承諾提供超過1,000個工作崗位和5000萬美元的年薪時，該市以2500萬美元的補助金回應，以幫助贏得這項投資。基諾沙市市長基思·博斯曼説：“如果我們足夠好以吸引亞馬遜，很多其他公司也應該對基諾沙感興趣。”

到明年，基諾沙的設施還將包括一個100萬平方英尺的配送中心，裏面堆滿了庫存。一條575英尺長的高架輸送帶將把箱子從配送中心運送到分揀中心，消除了在各個環節之間裝卸卡車的昂貴且耗時的過程。亞馬遜沒有提供在基諾沙投資多少的細節，但市政府官員估計該公司的總投資達到了3億美元。

這樣的鉅額支出正在侵蝕利潤。亞馬遜在第三季度報告了4.37億美元的淨虧損，比去年同期大了10倍以上。位於馬薩諸塞州劍橋的Forrester Research分析師蘇查麗塔·穆爾普魯表示，如果亞馬遜希望盈利，就別無選擇，只能投資於效率：“他們必須盡一切可能降低成本，”她説。

亞馬遜的到來為基諾沙的居民帶來了機遇，基諾沙的失業率在10月份為6.2%，而全州為5.4%。該公司在基諾沙縣就業中心面試了近2000人，這是一個幫助篩選工人的市政府機構。“這是最大的在線零售商之一，”33歲的居民科特尼·皮爾斯説，她申請了分揀中心的工作。“這對基諾沙來説真的很獨特。”