觀察者網一週軍事觀察：“爆竹”與“拜年”-施洋
本週，中國人迎來了一年一度的新春佳節。就當我們圍坐在電視機前，吃年夜飯，吐槽春晚並互相拜年之際，中國軍隊和軍工人員仍然在默默地為保家衞國做出各種貢獻。首先，筆者謹代表觀察者網軍工組向這些“最可愛的人”致以節日的問候和崇高的敬意。
因為新聞工作者大多“集體”休假，春節期間的新聞都略顯冷清，不過今年春節的軍事新聞卻相對熱鬧。無論是首度披露的頂尖“爆竹”——“紅旗-19”中段反導導彈，還是新年裏中國連續兩次驅離來“拜年”的外國軍機，再到央視一系列有關解放軍新型裝備的大篇幅介紹，都值得我們關注。
陌生的紅旗19
前幾天，中國的一個軍事論壇上出現了一張模糊的新型導彈試射照片，據發佈者稱，這是中國研製的紅旗-19型中段反導攔截彈。隨後，美國《環球防務》網站刊出專文，從美國視角介紹了中國未來的導彈防禦體系和紅旗-19在其中的定位，並推測了該型導彈的性能。
網傳紅旗19圖片
紅旗-19仍蒙着神秘的面紗，但其性能在軍迷圈中早有傳聞。根據中國航天科工集團早在2000年就公開的一些文件，紅旗-19被列入了863科技發展計劃。文中提到的一些細節，如在大氣層內外均可實施攔截，裝備推力矢量控制的動能殺傷器戰鬥部等，讓軍事觀察家們一度認為，這種導彈應該是美國同時期研發的THAAD（“戰區高空區域反導系統”的縮寫）導彈的模仿品。
近期《解放軍報》的報道證實，紅旗-19導彈在2003年完成了首次試射，2009年定型。國內一些公開的科研論文透露，該彈使用的是一種類似於THAAD的35公斤級動能殺傷戰鬥部。不過與外界的推測不同，根據這張模糊的照片，紅旗-19導彈不僅在射程和攔截性能上遠遠超出紅旗-9型防空導彈，該彈在設計上還超越了美軍現役的THAAD導彈，而接近於美軍研製中的“增程型THAAD”。
如果瞭解一下美國導彈攔截系統的分級，就可以更好了解紅旗-19的定位。在美軍中，愛國者PAC-3攔截高度20公里以下的短程導彈，THAAD則攔截150公里高度以下的導彈，基於彈道導彈研發的GBI攔截器則負責高度700公里以上的中段反導；正在研製的增程型THAAD則將攔截高度拓展到450公里，能夠進行大氣層外和大氣層內部的反導作戰，填補了THAAD與GBI之間的“漏洞”。
據外媒報道，美國“增程型THAAD”的主要特徵是將原THAAD的直徑13.5英寸的助推器更換為21英寸助推器，大大提高了導彈的射高和射程。同時，通過使用新型的GPS衞星定位系統和改良型末端紅外追蹤器，使攔截範圍比現役THAAD導彈增加9-12倍。改進後的導彈性能接近於海軍用於中程反導的“標準3”導彈，可用於攔截遠程導彈甚至洲際導彈的彈頭。
美國THAAD導彈引導頭模型特寫
在中國的裝備體系中，名聲在外的紅旗-9防空導彈的攔截距離基本與愛國者PAC-3相當，另一種“傳説中”的“紅旗-26導彈”則扮演類似GBI的功能，而它們之間的攔截任務則由此次公開的紅旗-19承擔。美國《環球防務》分析認為，這種導彈可能就是2010年和2013年中國兩次陸基中段反導試驗的主角，因此該彈的性能應該與增程型THAAD類似，可以攔截高達400公里甚至更高的目標。
雖然美國在2008年就部署了THAAD，但到目前為止，尚未進行增程THAAD導彈的飛行試驗，俄羅斯則沒有類似的先進導彈。如果中國紅旗-19導彈果真擁有與之類似的能力，意味着中國在這一領域已經超過美國，達到世界領先地位。
THAAD試射
由於紅旗-19的體積並不比紅旗-9導彈大，該彈完全有可能搭載在水面艦艇上。長久以來，有傳聞稱中國海軍將建造排水量超過1萬噸的055型導彈驅逐艦，但該艦使用何種防空導彈一直語焉不詳。如果這型新艦裝備了更先進雷達，卻僅僅使用原有的海紅旗-9和海紅旗-16防空導彈，顯然有些“浪費”。
該艦如能裝備紅旗-19導彈（在體積和重量上完全可能），它就將承擔起中國未來海軍編隊海上導彈攔截的重任。畢竟，如果紅旗-19和外媒推測的一樣，攔截高度達400公里的話，該彈和美國海軍的標準3 Block 2防空導彈應有相似的作戰能力（後者的攔截高度接近500公里）。當然，這一推測只是筆者的一家之言，並無實據，也許在中國海軍055型導彈驅逐艦上，會有更多其他的驚喜。
新年“訪客”
在全國上下歡慶新春佳節之時，中國海軍航空兵的飛行員們卻過得並不輕鬆。新年前後，有不少不速之客前來“拜年”。要迎接它們，當然不能靠好酒，而需要趁手的獵槍。
本週內，中國海軍航空兵就已連續兩次緊急起飛，監視和驅離進入我國防空識別區的外國軍機。1月29日，承擔戰備值班的東海艦隊某飛行團兩架戰鬥機成功驅離了外國軍機；1月31日上午，東海艦隊“海空雄鷹團”的蘇-30MKK2戰鬥機也對逼近我國的外國軍機進行了緊密跟蹤，並最終驅離了外國軍機。
攜帶R-73、R-77空空導彈的蘇-30MKK2
報道並未明説兩次前來的軍機型號和國別。不過在東海上空，不速之客的東家實在沒有幾位，究竟是誰，其實各位讀者早就心知肚明。
這樣頻繁的攔截，目前已經成為東海空域的常態。所謂來而不往非禮也，對岸的自衞隊也並不輕鬆：上週，日本防衞省統合幕僚監部發布2013財年自衞隊緊急起飛攔截情況統計。2013年全年，日本應對中國緊急起飛次數共計433次，不僅遠超2012年的173次，還大幅超過2013年緊急起飛攔截俄羅斯飛機的314次，有史以來首次成為日本自衞隊要面對的第一大對手。
值得一提的是，新年期間，許多網友都在網絡上廣發“微博福利”，公開了許多此前罕見的國產新型戰鬥機的“高清無碼圖”。這些照片不僅有海軍航空兵裝備的殲-11B型戰鬥機，開始量產的殲-15艦載戰鬥機，還有使用國產“太行”發動機的殲-11BS雙座戰鬥機和重型三代半戰鬥機殲-16。
相比之下，1982年開始服役的日本F-15J系列早已老舊不堪，最新的一架裝備部隊也已有16年之久。本該進入二線部隊進行一般巡邏的飛機，如今卻不得不大規模進行緊急攔截起飛，應對各種空中情況，嚴重縮短了其本就不長的戰機壽命。
當然這並不意味着中國空中力量高枕無憂：儘管已在10餘年間大規模更新裝備，中國空軍的換裝壓力卻一點也沒有減輕，目前還有數百架殲-7戰鬥機迫切需要新型戰鬥機來替換。而國產“太行”發動機在穩定交付若干批次後，近來又重新面臨質量和產量問題，難以持續滿足軍方需求，迫使多種新型戰鬥機依然使用進口俄製發動機。
量產型J-10B的發動機依然是AL-31F
雖然中國空中力量的快速更新和未來發展未受太大影響，但這種反覆令人扼腕痛惜，相關廠商在管理和質量保障上恐怕也有很多經驗、教訓，要好好總結一番。對於航空工業的最耀眼的明珠——高性能航空發動機的製造，中國還有很多路要走。
不太靠譜的“戰鷹解碼”
新年伊始，中央電視台推出名為“戰鷹解碼”的系列節目，分幾期為觀眾們介紹了中國空軍現役的多型戰機。目前公開的節目有國產殲-11戰鬥機和教練-9“山鷹”高級教練機。對於保密制度嚴格的中國軍隊來説，這類對國產現役戰機的公開報道實屬罕見。上一次類似的活動，要追溯到2006年年底，當時公開的是殲-10戰鬥機。
“殲-11可以説是中國航空工業一個重要的里程碑，它是我國戰鬥機中的巨無霸，也是我國戰鬥機研製從第二代邁向第三代，迎頭趕上世界先進水平的標誌！”央視的微博宣傳很吸引人，節目裏也“專程”找了一架等比例的殲-11BS戰鬥機模型上下講解，並且蒐集了不少殲-11戰機參加演習、訓練和閲兵的精彩視頻。
節目製作上，央視不可謂不用心，可節目內容就略顯尷尬了：解説殲-11戰機的小夥子和編導顯然都是半路出家，對航空知識缺乏瞭解卻又十分熱情。於是好端端的邊條翼被説成了“機翼前緣”，明明是改善戰機大迎角氣動性能的邊條翼，卻成了翼身融合的“鐵證”……
介紹殲-11，將邊條説成機翼前緣
至於視頻資料的選用更是問題多多，把引進的蘇-27當成殲-11，把多用途戰鬥機蘇-30MKK當做殲-11……甚至殲-11從來沒有掛載過的精確制導對地武器，也被“升級”到戰機上，這顯然是編導們過於美好的設想了。
新一集介紹“山鷹”教練機的節目要比解説殲-11的長得多。可能受限於保密原因，紀錄片對山鷹教練機本身的“涉獵”只是點到即止，主要內容其實是貴州飛機製造廠的“小傳”。但央視編導一定沒有找採訪單位好好核對技術問題，不然也不至於把“兩側肋下進氣”爽快地修改成“兩側內下進氣”，在講述殲教-7教練機的時候反覆播放各種殲-7戰機的鏡頭，把位於江西的飛機製造廠變成“中國西南”……
這一節目接下來還要介紹運-20、直-19、空警-2000、“梟龍”戰機等多款先進飛機。但願後面的節目質量能更好一些，不要讓軍迷們把它當成春晚，乾脆以吐槽作為樂趣的來源。
經濟適用性武器
説完這些重頭新聞，讓我們再來看看軍貿領域。1月30日，俄羅斯網站引用印度的消息稱，緬甸武裝力量已於2013年11月初和中國精密機械進出口公司簽署合同，購買1個團（下轄4個營）編制的“凱山-1A”中程防空導彈系統。這是“凱山-1A”導彈首次獲得國外訂單。如果不出意外，這批武器將從2014年6月開始向緬甸交付。
凱山-1A中程防空導彈系統
凱山-1A防空導彈最初是中國和紅旗-9並行開發的一種技術難度較低的導彈，用於取代仿造蘇制S-75的紅旗-2導彈。從技術角度追溯，該彈本質上是一枚經過高度現代化改進的紅旗-2導彈。然而成也蕭何敗也蕭何，雖然這種走捷徑的思路使導彈早在1989年就開始測試，但因為無法徹底提升導彈性能，使它長期處於修改中，直到1998年才開始投產，而且產量不大。
紅旗-9防空導彈
一般情況下，一個營的“凱山-1A”通常由4套發射車和8枚導彈，以及配屬的雷達車、指揮車、彈藥車組成，導彈射程約為40至50公里，最低射高為500米，最大射高為25公里。如果使用H-200無源相控陣雷達作為制導平台的話，可同時導引6枚“凱山-1A”導彈攻擊3~6個目標。一個編制4個營的導彈團，實際上已經可以滿足緬甸本國的全國防空需求。從這個角度看，“凱山-1A”堪稱是緬甸的“國家防空導彈系統”。
至於為什麼選擇“凱山-1A”，緬甸軍方的消息來源如此表示：“這種導彈比較好用”。雖然我們無法獲知具體情況，但對於緬甸這種軍費不富裕，也不需要打擊高性能空中敵人的國家而言，足夠大的射程加上相對低的採購價格才最符合他們的心意。這一點上，“凱山-1A”無疑很對位。
本週，海上裝備出口領域也有新消息。1月27日，由武漢造船廠建造的中國最新一代出口型近海巡邏艦——尼日利亞海軍P18N項目首艦NNS F91艦成功下水。尼日利亞總統夫人出席下水儀式，建成後將成為尼日利亞海軍最大最先進的戰艦。
F91下水
該型巡邏艦長95米、寬12.2米，滿載排水量1800噸，具備良好的戰術性能指標，配備直升機平台，裝備一門76毫米艦炮和兩門30毫米速射炮。另據報道，同型號艦船的2號艦也已實現船台合龍。
其實，無論是凱山-1A還是巡邏艦，若論性能都不算什麼先進的產品。但它們的特點在於便宜適用，既滿足了使用國對新軍火的需求，花費又較少。對於這些經濟不甚發達的國家而言，中國作為全世界少有的生產“經濟適用型”武器裝備的國家，在國際軍火市場上有着自己的不對稱優勢。
看來，當中國的高精尖裝備越來越與別國“對稱”、甚至反超時，我們的“不對稱”法寶在軍火領域還頗有用武之地。