央視公佈國產大飛機運20首飛視頻

昨天，中央電視台新聞頻道《戰鷹解碼》欄目公開中國第一種國產大型噴氣式運輸機運20首飛視頻，並在節目中邀請參與研製的專家講述運20飛機研製試飛工作中鮮為人知的秘密。

運-20運輸機正在着陸

央視《戰鷹解碼》節目視頻

以下為中央電視台《戰鷹解碼》欄目的解説詞和採訪西飛公司運20飛機研製工作者內容：

主持人：運10、運8以及新一代中程運輸機的研製，其實都是為了圓中國人制造大飛機的夢想，目前運20也有了新的塗裝，還在進行着各項性能測試，當然因為各種原因，我們還拍不到它的全貌，不過在2013年1月26號，運20首飛的時候，我們的記者經過允許是獨家拍攝到了它首飛前以及首飛時的畫面，那麼今天就讓我們通過戰鷹解碼特別節目去再度重温中國大運首飛藍天時的壯麗場景。

運-20原型機首次試飛

解説：天還沒亮，西安飛機製造廠試飛站的工作人員就在凜冽的晨風中開始了一天的忙碌，一個饅頭一碗粥，之後便匆匆趕往大運的停機坪，大家似乎都忘了剛剛過去的是個不眠之夜。

吳元良（中航工業西飛副總工程師）：昨天晚上大概排到四點多，小問題，但小問題需要排查，從大飛機研製開始我就幹這個，從材料的採購，一直到工裝到零件加工到部裝到總裝到試飛，一直一路跟過來，你説咋能沒感情呢。

運-20起飛

韓先理（中航工業大運辦副主任）：我管它叫“胖妞”，飛機它跟人一樣，它也是有靈性的，今天出個故障可能就相當於人發發脾氣、生生病，那你要幫助它去解決。

解説：儘管“胖妞”的小毛病已經調理好了，工作人員還是提前一個多小時進場為它梳妝打扮，然後還要前呼後擁的把這個寶貝疙瘩送上跑道。

工作人員：一般進場的話是每小時保持在不大於五公里的速度。

記者：現在就跟人走路的速度差不多。

工作人員：應該差不多的，它主要防止就是對飛機表面造成一些不必要的損傷。

首飛後運20更換塗裝，改為深灰色塗裝

記者：跟着它走的感覺怎麼樣？

工作人員：挺好，習慣了。

解説：和往常一樣，總設計師唐長紅在試飛前仔細的端詳着這個大寶貝的每個零件，哪怕是一塊蒙皮一個螺栓，在他心目中交給試飛員的飛機必須是完美無缺的，而在另一邊，何勝強正在給弟兄們打氣加油。

何勝強（大型運輸機總工程師）：你們就是飛機的主人，要沉穩，要給人感覺到充滿了信心，別人不是有航母STYLE嘛，咱們要把大運STYLE給它弄好，弄得規範。

解説：和剛勁瀟灑的航母STYLE不同，大運STYLE顯得深沉穩健一些，因為一旦有一點偏差，將近兩百噸的大傢伙一動想拉住它可就難了。

此後運-20原型機又被塗上紅色781編號

飛機在首飛之前需要像這樣在跑道上進行滑行測試，速度慢的叫低滑，稍微快一點的叫中滑，最快的是高滑，高滑的時候飛機的起落架甚至會完全離地。每次高滑，飛行員會把飛機的速度增加一點，一次比一次更接近飛機起飛的速度。在外人看來，每次滑行測試速度也差不多，飛機姿態也沒有什麼區別，可在研製人員眼裏，每一次滑跑都是他們的孩子在成長路上不同尋常的一步。

工作人員：十九、二十秒，抬前輪保持了二十秒，很穩定，沒波動。

韓先理：確實這個過程中酸甜苦辣，可能到首飛那一天呀已經都有人哭了，到首飛那一天我估計大家都會哭的。

唐軍（大型運輸機現場總指揮）：總指揮同志，申請放飛，請您指示。

國產大飛機運20飛過藍天

耿汝光（大型運輸機行政總指揮）：同意大型運輸機001架機按批次的試驗大綱首飛。

解説：五年多的奮鬥，大運從圖紙上的數據變成了翱翔天際的巨鷹，中國成為世界上少數幾個具備自己研製大型運輸機能力的國家，我和研製人員一起，我們在現場感受到的不僅是一種震撼，更是一份對國家強盛的欣喜。