中國取消進口120萬噸泰國大米 或影響“大米換高鐵”計劃

據英國廣播公司4日報道，泰國方面宣佈，因為英拉政府的農業補貼計劃正在受到反腐敗調查，中國取消了購買120萬噸泰國大米的交易。泰國商務部長表示，這説明中國缺乏與泰國做生意的信心。而這也勢必影響中泰去年10月份達成的“大米換高鐵”意向。

作為看守政府的總理，英拉無權在重大財政項目上簽字

大米補貼計劃受到反腐調查

泰國商業部長表示，泰國反貪部門對大米價格補貼計劃展開的調查驚嚇了中方。一家泰國銀行也撤銷了對該項目的支持，該項目近期受到資金短缺的困擾，資金短缺促使那些尚未拿到售米款項的農民加入了抗議行列。

泰國現行的大米收購政策是英拉政府在2011年競選時期提出的一項惠及農民的政策，於2011年10月開始實施。按照這一政策，泰國政府以每噸1.5萬泰銖（約合500美元）的價格向稻農收購大米，這一價格高於市場價50%，泰國稻農因此受惠，但政府為此提供了大量補貼。

由於政府高價收購大米，農民增加種植面積，而收購的大米價格過高、銷售困難，使國家財政沒有足夠流動資金支付農民。根據泰國農業和合作社銀行的數據，泰國政府拖欠農民的大米款項約1000億泰銖（1元人民幣約合5.41泰銖）。

據稱，此次涉及的大米佔泰國出口量的15%

大米價格補貼計劃所面臨的越來越多的問題，給泰國總理英拉帶來了巨大壓力。在反對黨派抵制和破壞週末選舉之後，她正試圖頂住反對黨派趕她下台的最新努力。

泰國商業部長尼瓦塔隆•汶頌派訕表示，中國退出了這筆大米交易，是因為它“缺乏與我們做生意的信心”。泰國反腐敗委員會上個月對一個補貼計劃展開了調查。官方稱該計劃每年耗資40億美元，而其他方面估算的金額高得多。有關部門並沒有公開這次調查的太多細節。

尼瓦塔隆表示，政府將於下週啓動從巨大庫存中銷售40萬噸大米的進程，此前這些庫存日積月累，因為全球大米價格不斷下降意味着，出售庫存將錄得巨大虧損。

泰國國有銀行泰京銀行也加劇了政府的大米困境，該行拒絕向該計劃提供更多資金。自去年10月以來，這項計劃一直未向一些售米的農民付款。

中泰“大米換高鐵”計劃受影響

2013年10月11日在曼谷發表的《中泰關係發展遠景規劃》中稱，中方有意參與廊開至帕棲高速鐵路系統項目建設，以泰國農產品抵償部分項目費用。泰方歡迎中方意向，將適時在2013年10月11日簽署的《中泰政府關於泰國鐵路基礎設施發展與泰國農產品交換的政府間合作項目的諒解備忘錄》基礎上，與中方探討相關事宜。這一合作方式被形象地形容為“大米換高鐵”。

據稱，中泰之間的“大米換高鐵”合作計劃也將受到影響

泰國交通部長曾透露，這份諒解備忘錄的核心是泰國試圖用農產品來支付中國高鐵投資的部分產品和服務，這些農產品包括泰國大米以及橡膠等。不過，他也表示，這一備忘錄不是一個強制條約，只是作為中泰高鐵合作的框架協議，細節仍待雙方商定。

泰國智庫泰華農民研究中心副主任披蒙婉表示，泰國解散議會後，英拉政府成為看守政府，按照泰國法律，看守政府失去對政府官員的調動和任命權，同時總理也無權在重大金融財政項目上簽字，尤其高鐵計劃屬於英拉政府貸款2.2萬億泰銖發展基礎設施的一部分，必定受到影響。

披蒙婉還強調，目前2.2萬億泰銖的基礎設施貸款計劃，被反對黨提請憲法法院裁決英拉政府是否違憲。如果裁決違憲，貸款計劃將被中止。即使不違憲，議會審議程序需在新議會成立後，重新開始，這增加了項目審議週期，所以高鐵項目受到遲滯是必然的。