中國北車製造城鐵起運奔赴巴西 首批列車受巴西各界廣泛好評

昨天（2月28日），一列最新款的EMU電動車組從中國北車長春軌道客車股份有限公司起運，趕赴巴西里約熱內盧，確保巴西世界盃舉辦前投入運營。

説起世界盃上的“中國製造”，人們一般會想到中國製造的小紀念品，小國旗、毛絨玩具、鑰匙扣等等。這一次，中國製造的高端裝備走向了世界。在巴西世界盃城鐵車輛全球招標中，中國北車長客股份公司擊敗西門子、阿爾斯通等國際一流軌道交通裝備企業，與里約熱內盧方面簽訂了120輛地上電動車組、114輛地鐵車輛和60列（240輛）EMU地上電動車組的採購合同。

中國北車長客股份公司巴西EMU項目經理趙耀介紹，這一電動車組是世界上最結實的城軌車輛。北車製造巴西EMU電動車組採用美國AAR標準設計，滿足40年工作載荷下不產生疲勞失效。車體縱向壓縮載荷為363噸，該數值是歐洲城鐵設計標準的2.5倍。“相當於一個80噸的貨車以36公里的速度正面撞擊，不會導致車體的變形和損壞，保證車內人員的安全。”趙耀説。

列車為A型不鏽鋼車輛，最高時速為100公里，每列4輛編組，載客量可達1300人次。為確保安全，列車特別裝置全自動脱軌檢測裝置，能夠自動檢測列車脱軌並施加緊急制動，採用嚴格的德國及美國防火標準，使整車的防火性能大大提高。列車加裝了“超強悍”空調，即使室外氣温高達56度，車廂內依舊可以保持20-23攝氏度的涼爽氣温。

列車採用不鏽鋼免塗裝車體，避免油漆污染環境，非常環保。考慮到巴西人身材高大，列車車體比國內載客量最大的A型地鐵車體還高出50釐米，車內裝配的液晶顯示屏可方便乘客、城軌控制中心和運營系統保持溝通。

和首批已經投入使用的30列EMU列車一樣，此列車也將運行在巴西里約熱內盧5條城市軌道交通“主動脈”，連接市中心和郊區。這些列車將經過世界盃舉辦場地之一——馬拉卡納球場，在賽會期間將接受來自全球幾百萬遊客的檢閲。

2012年3月和6月，首批EMU電動車組和地鐵車先後投入運營，令巴西各界驚喜不已，當地媒體以“為中國新車打滿分”為標題進行報道。投入運營兩年來，“中國製造”以其穩定的性能、舒適地乘坐體驗贏得里約市民的讚譽。巴西《環球報》稱，中國車輛改變了里約人的出行習慣，不僅城鐵的使用率提高了40%，運營商的盈利能力大大提升，而且乘客在嶄新整潔的車廂內也更加註重個人舉止，不再亂扔垃圾、大聲喧譁。中國北車長客股份公司的高端軌道交通產品為巴西在世界盃期間塑造良好國家形象提供了有力支撐。