昆明鐵路局多個車站關閉 值班員堅守小站33年

隨着成昆鐵路——廣（通）昆（明）複線的開通運營，昆明鐵路局廣通車務段管內的多個車站從3月1日起正式關閉，退出雲南鐵路的歷史舞台。漁壩村站值班員曹李昆日夜堅守小站33年，見證了小站的“一生”。

為優化運輸生產，提高運輸效率，經中國鐵路總公司批准，昆明鐵路局於3月1日正式關閉廣通車務段管內的漁壩村、塔石嘴、密馬龍、棠海、高樓房、澤潤裏六個只辦理列車接發、會讓、通過的五等小站。據介紹，這些小站中最長的已有44年曆史，在成昆鐵路開通時便設立。據瞭解，廣昆複線開通運營後，原成昆線廣昆段的大部分客貨列車改經廣昆複線運行。

漁壩村站值班員曹李昆日夜堅守小站33年，見證了小站的“一生”。

曹李昆在行車室最後一次確認列車進站信號開放。1981年1月，曹李崑調到漁壩村站籌備開站工作。1981年7月15日，漁壩村站正式開站。33年來，曹李昆默默無聞，堅守小站，在工作中，從未出過任何差錯，曾多次被評為先進生產（工作）者和安全標兵。

曹李昆在漁壩村站最後一次接送列車。曹李昆從小就非常喜歡火車，還經常去爬，長大後，毫無顧忌地選擇了這個職業。

當日，最後一列客車通過小站後，這個小站就永遠退出雲南鐵路的歷史舞台。曹李昆看着窗外熟悉的鐵軌，心裏有些不捨，“但也為我國鐵路的快速發展感到高興和自豪。”他説，等退休了，還要去坐一次高鐵。  

曹李昆（中）和同事、家人在漁壩村站職工食堂的“最後一頓午餐”。曹李昆剛剛來到這個小站的時候，條件艱苦，周圍是光禿禿的山，什麼都沒有。後來，曹李昆和同事一起開闢了菜園，還栽培了一些樹苗，如今綠樹成蔭。

在山腳生活，山頂上班。33年來，曹李昆每天都要步行1公里的山路，走157個台階才能到達車站。

今年4月1日，曹李昆就該退休了，其他同事還要奔赴新的崗位。這是離開小站前，曹李昆和同事們的合影。

曹李昆在小站結婚安家、生育女兒，看着小站開站，再看着小站關閉，把自己一生最好的年華都獻給了小站。老伴蘇瓊為了照顧曹李昆的生活，至今還沒有出過雲南。“等我退休了，我一定要帶她出去走走。” 曹李昆説，老伴最想去北京爬長城。