昆明鐵路局多個車站關閉 值班員堅守小站33年
隨着成昆鐵路——廣(通)昆(明)複線的開通運營,昆明鐵路局廣通車務段管內的多個車站從3月1日起正式關閉,退出雲南鐵路的歷史舞台。漁壩村站值班員曹李昆日夜堅守小站33年,見證了小站的“一生”。
為優化運輸生產,提高運輸效率,經中國鐵路總公司批准,昆明鐵路局於3月1日正式關閉廣通車務段管內的漁壩村、塔石嘴、密馬龍、棠海、高樓房、澤潤裏六個只辦理列車接發、會讓、通過的五等小站。據介紹,這些小站中最長的已有44年曆史,在成昆鐵路開通時便設立。據瞭解,廣昆複線開通運營後,原成昆線廣昆段的大部分客貨列車改經廣昆複線運行。

漁壩村站值班員曹李昆日夜堅守小站33年,見證了小站的“一生”。

曹李昆在行車室最後一次確認列車進站信號開放。1981年1月,曹李崑調到漁壩村站籌備開站工作。1981年7月15日,漁壩村站正式開站。33年來,曹李昆默默無聞,堅守小站,在工作中,從未出過任何差錯,曾多次被評為先進生產(工作)者和安全標兵。

曹李昆在漁壩村站最後一次接送列車。曹李昆從小就非常喜歡火車,還經常去爬,長大後,毫無顧忌地選擇了這個職業。

當日,最後一列客車通過小站後,這個小站就永遠退出雲南鐵路的歷史舞台。曹李昆看着窗外熟悉的鐵軌,心裏有些不捨,“但也為我國鐵路的快速發展感到高興和自豪。”他説,等退休了,還要去坐一次高鐵。

曹李昆(中)和同事、家人在漁壩村站職工食堂的“最後一頓午餐”。曹李昆剛剛來到這個小站的時候,條件艱苦,周圍是光禿禿的山,什麼都沒有。後來,曹李昆和同事一起開闢了菜園,還栽培了一些樹苗,如今綠樹成蔭。

在山腳生活,山頂上班。33年來,曹李昆每天都要步行1公里的山路,走157個台階才能到達車站。

今年4月1日,曹李昆就該退休了,其他同事還要奔赴新的崗位。這是離開小站前,曹李昆和同事們的合影。

曹李昆在小站結婚安家、生育女兒,看着小站開站,再看着小站關閉,把自己一生最好的年華都獻給了小站。老伴蘇瓊為了照顧曹李昆的生活,至今還沒有出過雲南。“等我退休了,我一定要帶她出去走走。” 曹李昆説,老伴最想去北京爬長城。