馬航失聯航班最新進展:波音公司解答飛機起飛後不久"砰"的一聲是怎麼回事

**馬航失聯航班最新進展：**馬航飛機MH370失蹤已經超過5天。這是搜救與謠言共存的120小時。13日上午舉行的李克強答中外記者問中，第一位發問的CNN記者就問總理飛機在哪兒。李克強説：“昨天我還和在前方的中國一艘搜救船船長通話，請他盡力再盡力。我們對衞星圖象上發現的一些疑點，也在盡力地進行辨認。只要有一絲希望，我們絕不放棄搜救！”

馬航客機失聯事件發生後，大家對飛行過程中的安全問題非常關注。果殼網網友提問：“飛機起飛後不久會聽到‘砰’的一聲是怎麼回事？”波音公司官方賬號現身回答。此次馬航失蹤航班MH370型號為波音777。波音777被認為是世界上最安全的客機之一。波音777之前也發生過事故，但除了韓亞航空事故外（不算本次馬航客機失聯事件），都沒有出現致命事故。

波音公司官方賬號詳細介紹了乘坐飛機時聽到的各種奇怪聲音。以下為它的回答：

在飛行時代的早期，人們通常把飛機叫做“飛行機器”，這確實是一種形象的描述。當你飛行時，你身處一部巨大而複雜的機器中，所以聽到一些奇怪的聲音並不出奇。這些聲音包括：

起飛前和進近着陸時“鑽孔”聲——這是機翼上的襟翼和縫翼放出時的聲音。這些裝置放出時可以增加機翼的面積和曲度，目的是幫助進行低速飛行。由於它們由螺桿裝置驅動，所以會產生你聽到的聲音。

起飛前的一種升調“嚎叫”聲——這是發動機加速旋轉準備起飛的聲音。一旦升空，飛行員會收小發動機油門，所以巡航時的發動機聲響變成了“嗡嗡”聲，而不是“嚎叫”。

起飛或遭遇亂流時的“咔嗒”聲——這是頭頂行李箱裏物品互相碰撞，以及客艙裏其他部件與發動機共振的聲音。

起飛後地板下的“砰”的一聲——這是起落架收入機腹以及起落架艙門關閉的聲音。

飛機觸地後“呼嘯”聲——這是反推裝置的聲音，這可以幫助飛機在跑道上減速。它們事實上反轉了穿過發動機的空氣，這就是聲音巨大的原因。在設計上，飛機可以單靠剎車停止，但飛行機組通常使用反推裝置來幫助降低剎車系統的磨損。