馬航飛機失蹤最新消息：美《外交政策》質疑馬來西亞等國工作敷衍

馬航失聯客機最新消息：據美國《外交政策》雜誌報道，馬航失聯客機事發附近區域通信網絡薄弱，搜救面臨着不可忽視的技術困難。美專家表示，參與救援的多國中，只有美擁有海底搜尋的技術能力，但需要有人提出請求讓美國行動。此外，泰國、越南、馬來西亞諸國的搜索技術落後，而且此前沒有密切監控飛機的航向，這讓搜救行動複雜化。

《外交政策》雜誌3月10日報道稱，8日失聯的馬來西亞航空班機大規模海上搜救行動已經展開3天，中美等十一國已派出飛機和船隻參與搜救。但有分析人士稱，事發附近區域政治和領土爭端不斷，因此通信網絡薄弱，搜救面臨着不可忽視的技術困難。

據報道，MH370是大型波音777-200飛機，由吉隆坡駛向北京，搭載了227名乘客及12名機組人員。在搜救中，美國派出兩艘導彈驅逐艦，艦艇配有兩架直升機及救援用紅外攝像機，並由P-3“獵户座”海上巡邏機和油輪協助，跟隨中國、新加坡和馬來西亞船隻進行搜救。其中一艘艦艇於9日聲稱找到的碎片已被證實不是失蹤飛機殘骸。

馬來著名巫師伊布拉欣馬12日在吉隆坡機場，透過靈異力量尋找失蹤飛機所在位置。

華盛頓戰爭研究院海軍高級分析師、前MH-60“鋪路鷹”直升機飛行員克里斯托弗·哈默（Christopher Harmer）表示，參與救援的多國中，只有美國擁有海底搜尋的技術能力，但需要有人提出請求讓美國行動。“要有人帶頭下海搜索飛機的飛行數據記錄儀（黑匣子），”哈默稱，“我們很熟悉泰國灣的情況，但是必須有人提出要求。”

《外交政策》稱，這就是棘手的地方。越南和馬來西亞很可能希望主導搜救行動，因為航班駛自吉隆坡，消失在越南領空。但是北京也很關心事態進展，因為機上又有150名中國乘客。所以三國都存在領導搜救行動的要求，不過目前為止各方都保持着通力合作的積極姿態，誰來主導搜救目前還沒有明確的説法。

哈默還表示，泰國、越南、馬來西亞諸國的搜索技術落後，這讓搜救行動複雜化。但是，如果地面控制中心人員能更加密切地監控MH370航向，他們可能會發現飛機是在哪裏墜落的。遺憾的是，這些國家並不像美國和歐洲有着嚴格的操作規程。

“不知道多少次，我呼叫馬來西亞飛行控制中心，”他説，“可他們就是不回答。”

馬航MH370航班在8日凌晨2:40分失聯，但直到法新社爆出飛機失聯的消息後，到上午8:40分，馬航才正式公佈消息。

美國企業研究所(American Enterprise Institute)亞洲問題專家邁克爾·奧斯林(Michael Auslin)表示，雖當前有良好合作，但太平洋地區國家間的政治緊張局勢是否會因此事件重現還不得而知。