馬航飛機失聯最新消息：機長本不飛事發航班 飛行模擬器近期數據部分被刪
馬航飛機失蹤最新消息：馬航事發航班機長家中的飛行模擬器部分數據近日被刪除，《紐約時報》今日報道稱，馬來西亞政府已請求美國FBI幫助恢復失聯客機機長飛行模擬器的數據。與此同時，馬來西亞前副總理安瓦爾昨日接受《新京報》採訪，表示得到消息，機長本不飛出事航班，最後一刻才得到安排。
隨着3月20日的到來，牽動全球目光的馬航370航班失聯事件已進入第13天。搜查範圍轉向的印度洋，機組成員也成為了事件調查的重點，其中機長扎哈里身上的諸多巧合使之成為了焦點人物。18日，在其飛行模擬器上發現的5條印度洋上跑道皆符合波音777的起降條件，事發前家人搬離原來住址……據悉，扎哈里是馬被監禁的反對黨領導人安瓦爾的熱忱支持者。同事透露稱，在失蹤航班起飛前幾個小時，即3月7日，查哈里亞曾打算去參加反對黨領導人的聽證會。
事發航班機長扎哈里
在馬來西亞昨日（19日）舉行新聞發佈會上，指出幾個主要問題，一、目前搜救集中於四大地帶，不能排除南北“走廊地帶”中的一條；二、派出高級別工作組與北京方面聯絡溝通，照顧家屬關切，但馬方不認為目前已到向航班乘客家屬道歉的時候；三、馬方稱失聯機長飛行模擬器數據缺損需恢復；四、泰國沒有確鑿監測到失聯客機信號，馬爾代夫發現客機系不實消息；五、馬方不清楚失聯客機最後通話前12分鐘已轉向的説法；六、蒐集原始雷達數據很重要，對縮小搜尋範圍有幫助。
3項數據日誌被刪除
馬內政部長艾哈邁德19日説，調查發現失聯航班機長家中飛行模擬器一些近期數據已被刪除，馬方正組織力量努力恢復，以期為解開飛機失聯謎團找到一些線索。經調查，飛行模擬器中共有3個模擬飛行類的遊戲。艾哈邁德説：“警方已邀請了一些波音777型飛機的駕駛員、飛行模擬器方面的專家以及信息技術專家等來協助調查。”
這一細節也在馬來西亞警察總長口中得到證實，他透露説飛行模擬器中有3項數據日誌已在今年2月3日被刪除。
馬代理交通部長希沙姆丁同日説，目前，所有乘客、機組人員和相關地面人員都在被調查之列。他説，除烏克蘭和俄羅斯乘客外，馬方已獲得所有機上乘客的背景資料，但“到目前為止，沒有發現關於乘客的重要信息”。
馬航失聯客機機長家中發現的飛行模擬器
馬前副總理：“扎哈里原本不飛那趟航班”
19日，馬來西亞前副總理，現反對黨領袖安瓦爾接受新京報記者專訪。安瓦爾説，扎哈里是一個專業的，關心家庭的人。而且據其瞭解，他本來不飛這趟航班，最後一刻才被安排飛行。安瓦爾承認機長扎哈里是自己的姻親，但直到事發後他才從親戚口中確認了此事。
在採訪中，安瓦爾説，馬來軍方在雷達問題上的不專業讓他震驚。
“他們在雷達上的問題讓我很困惑，很不專業。他們甚至拿不出雷達的信息，這個雷達是我在1993年擔任財長的時候採購的。據我所知，這個雷達系統可以辨識任何型號的飛機。”
安瓦爾説，當初馬來西亞雷達系統需要升級，所以才進行採購。“這個雷達系統運行得非常好”。
“扎哈里是我兒媳婦的叔叔，我們也是在事件發生後，身在紐約的兒媳婦告訴我們，我們才知道，”安瓦爾説，他與扎哈里有過接觸，但印象不深；“我知道他，一個挺熱情的人，他經常參加活動，但並不活躍。我們的親戚關係比較遠，所以之前我不知道。”
安瓦爾的妻子，馬來西亞人民公正黨黨首旺阿茲莎在接受新京報記者的專訪時也表示，自己曾經人介紹認識扎哈里，握過手，但他從來沒有來過家裏，也沒説過自己是安瓦爾親戚。
儘管對執政黨的一些應對措施不滿，但安瓦爾仍説，政府可能沒有隱藏信息，“他們可能真的不知道飛機(下落)的任何信息。”
“擁有這麼多先進的技術，這個飛機怎會找不到的呢？”安瓦爾自己也很疑惑地説。
馬來西亞前副總理，現反對黨領袖安瓦爾
馬航失聯客機機長生活照
最後通話前12分鐘失聯客機已變航向？
美國全國廣播公司18日報道稱，馬航失聯客機在自動控制系統操控下向西轉向偏離航道12分鐘後，機組人員才與地面控制人員完成最後一次通話，即副駕駛那説出的那句“好的，晚安”。
報道援引美國航空技術人員的話稱，航班飛行路線改變是通過向飛行管理系統(FMS)輸入指令實現的，飛行管理系統的信息會通過飛機通信尋址與報告系統(ACARS)傳回航空公司的維護基地。據馬方證實，副駕駛和空管最後一次通話是在8日凌晨1點19分，ACARS於1點零7分至1點37分間停止了工作。客機通訊應答系統的關閉時間是當地時間8日凌晨1點21分。
分析認為，這一發現進一步加強了對機艙內人員計劃並實施飛機轉向的猜測，但並不能必然證明該舉動別有用意。
在19日的發佈會上，馬方表示還沒有收到這方面的信息，不清楚此事，稱將進一步調查。
泰軍方稱曾發現失聯客機信號
泰國方面18日證實，MH370失聯後不久，泰軍雷達發現一個飛行目標自東向西穿越馬來半島，進入印度洋上空。
泰國王家空軍一名發言人告訴CNN，軍方雷達曾正常接收MH370航班的航跡與通信數據，直至8日1時22分，客機信號從雷達上消失。6分鐘後，軍方雷達探測到一個身份不明的飛行目標向西飛行，似乎是MH370航班。
這是自馬六甲海峽最北端發現疑似失聯客機信號後，又一次在雷達上發現疑似蹤跡。CNN説，這一消息至少表明，搜尋轉向印度洋應是正確選擇。
馬來西亞方面在18日的發佈會上稱，對泰國空軍司令證實曾捕獲MH370信號的這一説法並不明確。19日，馬方再次在發佈會上表示，已就問題此與泰方溝通，泰國軍方説，該國北方的軍用雷達沒有找到確鑿證據，可以證明捕捉到的雷達數據就是來自失聯客機。
搜救進展：中國境內未發現客機 疑墜印度洋
至少6名美軍和情報官員證實，迄今沒有任何證據顯示，美國衞星在MH370航班可能飛越的亞洲國家境內發現不明飛機。
這些官員強調，如果失聯客機在陸地墜落，衞星應能夠捕捉到證據。而如着陸，不可能至今杳無音信。從眼下信息判斷，飛機墜入印度洋推測比較符合邏輯。
中國國防部新聞發言人楊宇軍19日表示，馬方公佈新的搜救線索後，我軍迅即調動雷達、衞星等專業設備對陸上有關區域進行排查，對獲取的數據和原始記錄資料進行詳盡分析。截至目前，沒有發現失聯客機在中國境內的任何跡象。
馬來西亞官員19日告訴路透社記者，由於北部“走廊”各國尚未發現客機進入其領空跡象，搜尋工作將重點圍繞南部“走廊”，即南印度洋海域展開。
這名不願公開姓名的消息人士説：“初步推測是，客機向南飛行，繼續深入，到達南部‘走廊’最南端。”
眼下已有26國參與搜尋，範圍北至中亞南部，南至澳大利亞以西的印度洋。
19日上午，中方艦船兵分南北兩路，開始第二階段的搜尋任務。最新搜尋區域總面積約30萬平方公里。
其他國家已對馬六甲海峽、安達曼海進行了搜尋，澳大利亞對科科斯羣島和聖誕島進行了搜尋。為了減少搜救重疊，中國海上搜救中心決定在蘇門答臘島附近搜尋。