振華重工成功總裝世界最大起重船臂架 海洋開發將再添利器

3月22日，由中交集團振華重工自主設計、建造的世界最大12000噸全迴轉起重船臂架成功總裝。這標誌着該項目起重機部分已經全部完成了總裝工作，為後續調試工作的開展奠定了基礎，未來我國海事工程和求助打撈事業可涉獵的海域也將隨之擴展。

完成總裝後的12000噸全迴轉起重船

起重船是一種用於水上起重作業的工程船舶，又稱浮吊、浮式起重機。被廣泛應用於海上大件吊裝、海上救助打撈、橋樑工程建設和港口碼頭施工等多個領域。隨着海上工程作業任務的複雜化和重型化,浮吊設計的技術趨勢逐漸向起重噸位重型化、作業領域深海化和吊裝過程高效率化方向發展，起重臂能夠360度迴轉的全迴轉起重船也在我國造船市場上迅速興起，並在架橋、救撈、水上施工等各個領域發揮了巨大作用。

在2008年以前，1500噸級別以上的起重船都由發達國家製造，但這樣的局面在2008年發生了轉折。當年振華重工成功建造了“藍鯨”號7500噸全迴轉起重船，隨後中國漸漸控制了巨型起重船的技術制高點，摧毀了歐美國家在該領域的壟斷局面。在獲得了韓國三星重工的8000噸級巨型起重船的訂單以後，中國在該領域的壟斷地位更趨穩固。

摧毀歐美國家在巨型起重船壟斷地位的“藍鯨”號

本次修建的12000噸級全迴轉起重船曾被工信部列為國家產業技術創新研發項目，是振華重工繼“藍鯨”號之後打造的又一艘大型全迴轉深水自航起重船。該船是在一艘大型油輪的基礎上改裝而成，工程於2011年開始啓動。該起重船在臂架系固工況下主鈎起重量為12000噸，全迴轉狀態下主鈎起重量為7000噸。該項目在開工前曾有人對整個施工計劃表示過質疑，認為普通船體安裝如此巨大的起重臂架在技術上可能行不通。但工程人員最終還是完成了起重船臂架的安裝工作，令業內人士為之驚歎。

12000噸起重船正在執行吊裝任務

作為未來世界最大的全迴轉起重船，12000噸級起重船空船總重44000噸，船體長320米，寬58米，轉枱直徑達45米，船體巨大，可抗大風浪湧，並具備自航能力，以11至13節速度航行，也可以利用動力定位系統做短時航速達到15～16節或更大。該船可在淺海（400米以下）深海（400米～1500米）和超深海（1500米以上）進行各種起重、勘探、打撈任務，還可以處理3000米或更深的重型打撈，與水下機器人配合完成前人無法完成的深海作業。振華重工方面也表態，願意接受用户提出“特殊深海作業和超大件吊裝的挑戰”。

12000噸起重船想象圖

12000噸級起重船的成功總裝，標誌着中國在巨型起重船領域的領先地位獲得了進一步鞏固。不僅如此，由於我國近年來加大了海洋油氣田的開發力度，南海諸島部分島礁開發計劃也漸漸浮出水面，因此12000噸級起重船在服役後將有着極為廣闊的市場前景，也將為我國海洋開發和捍衞海上國土主權做出新的貢獻。