韓亞首次承認墜機事故由飛行員犯錯誤引發

在全世界關注馬來西亞航空MH370航班失蹤的謎團之時，韓國的韓亞航空公司週二（4月1日）首次承認，去年7月造成3名中國女中學生死亡的舊金山市空難，“可能”是由機師出錯造成。但韓亞同時質疑飛機製造商波音公司有問題，稱該客機的自動油門系統出現技術故障。波音則予以反駁。

而去年舊金山市空難發生後不久，韓亞説出事客機似乎無機件問題，韓亞同時為其兩名機師辯護，説他們是“勝任”的飛行員，有數十次進出舊金山市的經驗。

今年1月，韓亞航空失事調查的視頻公佈，其中記錄了16歲女高中生葉夢圓曾被救援人員發現，消防員指揮消防車避開她，不要從這裏開過。但因消防人員的疏忽最終導致她不僅沒有被救，反而遭到兩次救護車的碾壓致死。

韓亞客機去年7月在舊金山機場墜毀（資料圖）

不覺失速

韓亞航空在聲明中説，這架波音777—200ER客機在舊金山失事，由空速非常慢致使客機失速引發。

聲明寫道：“事故的可能原因是，在最終着陸的過程中，航班飛行員未能監控並保持最低安全空速。”

就在韓亞發表上述聲明前數小時，《今日美國報》報道，韓亞首次承認飛行員錯誤與214航班失事有關。

媒體先前報道，214航班的飛行員李江國總飛行時間接近1萬小時，但駕駛波音777的累計時長不足45小時，是失事航班的見習機長。他曾對美國國家運輸安全委員會承認，對舊金山國際機場當時情況下不得不目視降落感到“非常緊張”。

去年7月6日，搭載291名乘客的214航班在舊金山國際機場降落過程中失事，致使3名中國女中學生遇難，180多人入院治療。

指責波音

與此同時，韓亞航空認為還有一個“重要因素”，共同導致214航班失事，即波音777自動油門系統存在重大設計缺陷，致使飛行員誤以為發動機獲得足夠動力，飛機能夠以恰當速度飛行。

韓亞聲明寫道，美國聯邦航空局獲悉這項問題，已要求美國波音公司升級相關機型的飛行管理電腦系統，但未獲響應。

韓聯社援引獨立航空專家的話報道，波音777飛機被設為空層轉換模式時，即使飛行員向自動油門系統下達指令保持速度，也會讓發動機進入“空擋”狀態。

然而，波音公司在呈交給美國國家運輸安全委員會的文件中寫道，飛機按預期運轉，飛行員才是飛機失事的原因。

李江國曾對美國國家運輸安全委員會承認，他對波音777客機的自動系統並不完全熟悉，以為這一機型的自動油門系統能夠防止飛機在接近跑道時過於低速行駛。

怪罪空管

韓亞航空同時指責舊金山空管的“過多”要求分散了飛行員的注意力。

韓亞説，公司3月17日向美國國家運輸安全委員會提交了有關這起飛機失事的立場文件。

國家運輸安全委員會預期6月底就214航班事故作出最終定論。