馬航飛機失蹤最新消息：中國海巡01船收到疑似MH370黑匣子脈衝信號

馬航飛機失蹤最新消息：馬航MH370航班失聯第29天，今天，南印度洋上的搜尋行動取得突破性進展。中國海巡01船下午4:30在南緯25度、東經101度附近南印度洋水域通過黑匣子搜尋儀偵聽到頻率37．5kHz每秒一次的穩定脈衝信號，與失聯客機關聯性有待進一步鑑定。

目前，MH370黑匣子搜索的最難點在於逼近兩個極限，即黑匣子信標信號的30天有效期與海底深度可探測位置5000米的雙極限。飛機黑匣子的電池即將耗盡，已經沒有多少時間留給搜尋人員。正拉着美國海軍提供的拖曳式聲波定位儀的澳大利亞海軍“海盾”號軍艦，與攜帶水下搜索裝置的英國海軍“回聲”號軍艦，將匯合到印度洋南部偏遠海域一條240公里長的航道附近。

據航空專家@Jeffwell微博,海巡01船收聽到穩定脈衝信號的位置基本位於馬方之前公佈的MH370南部航線弧線上。

脈衝信號有待進一步證實

據@新民晚報最新報道，特派記者通過海事衞星電話報告，正在南印度洋搜尋的“海巡01”輪基本確認接收到MH370客機黑匣子信號。經與美國波音公司發來的聲音樣本比對，“海巡01”輪二副魏亮表示，“海巡01"輪探測到的海底疑似黑匣子脈衝聲音與波音公司樣本一致。

但中國海上搜救中心隨後表示，”海巡01”輪發現的疑似脈衝信號尚未得到證實，不能確認和MH370黑匣子有關。

另據解放日報報道，“海巡01” 輪在南印度洋搜尋水域發現疑似馬航失聯航班黑匣子信號，目前正在全力確認，中方兩艘軍艦也已趕到相關海域。

信號是昨日“海巡01”輪黑匣子搜尋小艇上的人員搜聽到的，艇上同時有三人證實搜聽到疑似信號，但由於信號搜聽到時非常突然，當時來不及將信號錄製下來。今日16:30分左右偵聽到1分半左右的信號，目前此信號與MH370的關聯性正在確認中。

據航空專家@Jeffwell微博稱：海巡01號偵聽到37.5KHz有每秒脈衝信號的位置距珀斯有1650公里。

如果黑匣子信號能證實，那意味着打撈的難度極高。此處水深超過5000米，人類從未有過在這個深度進行空難深水打撈的經驗。只有美國打撈前蘇聯K129導彈潛艇的深度超過5000米。

2014年4月5日上午，“海巡01”輪掃測組的隊員們登上小艇，再次下海確證4日下午聽見的疑似失聯客機黑匣子聲納信號。

專家觀點不一

“海巡01”收到脈衝信號後，CNN聯繫專家進行了解讀，海洋學家巴克薩爾稱，很多設備都適用37.5kHz的頻率，仍需要詳細數據才能確定，一旦確定是黑匣子信號，幾乎可以確定能找到黑匣子乃至飛機；CNN航空分析員索斯則比較樂觀，認為這就是一個信號器，想不到其他的可能性。

CNN採訪美國國家海洋地理中心的專家，對於中方船隻發現脈衝信號，該專家稱，如果確定與黑匣子有關，將對搜尋夠做有極大幫助，不過脈衝信號也有可能是其他海洋設備或者噪音。

上海海事測繪中心測量隊工程師韓磊告訴@新國際記者，“聲學定位信標”並非飛機“黑匣子”專用，一些其他的水下定位設備也會用到。偵聽到脈衝信號並不能完全確認“黑匣子”的存在，需要通過技術手段進一步分析。

軍事專家尹卓在接受採訪時表示：該搜尋區域不是主要商業航線，商船不太會走，也不是商業飛機的通道，其他飛機發出類似信號的可能性很小，最近也沒發現這個區域有墜落，所以聽到的信號與馬航關聯性很大。

馬來西亞政府消息人士稱，已經注意到中國船只收到脈衝信號的報道，正在與中國政府聯繫進行確認，由於缺乏相關的細節，目前尚不能確認任何事情。

華爾街日報報道，澳大利亞國防部長稱，對於中國船只收到脈衝信號的報道感到樂觀，不過對於信號與MH370的關聯還不能確定，正在等待官方對於相關報道的確認，由於此前有過很多錯誤的線索，應該謹慎對待此類報道。 

中國海巡01船下午4:30在南緯25度、東經101度附近南印度洋水域通過黑匣子搜尋儀偵聽到頻率37．5kHz每秒一次的穩定脈衝信號

 

調查人員此前斷定，載有239人的MH370客機在3月8日凌晨從民用雷達上消失數小時後耗盡了航油，墜落在距最近機場上千公里的海域。

飛機黑匣子或記錄了飛機出事原因的關鍵線索，其信號發射器可連續工作約30天，而最快或在本週末耗盡電量。

據悉，波音777客機上的黑匣子帶有水下信標(ULB)，飛機一旦入水，ULB就會被激活，持續的發出37.5kHz的脈衝信號，這種信號可以被聲吶和聲學定位儀探測到，ULB可以持續發出30天左右的信號。

今天下午，海巡01號的工作人員在25.58°S ,101.26°E水域使用黑匣子搜尋儀努力確認昨日監聽到的脈衝信號，於下午4時30分確認再次聽到疑似黑匣子發出的脈衝信號。

中國空軍在南印度洋再次發現漂浮物

中國空軍5日再次派出1架飛機赴南印度洋執行搜尋任務，並在任務區域發現多塊白色漂浮物。

當地時間6時4分，中國空軍飛機作為當天多國第一架搜尋飛機從珀斯國際機場起飛，遠赴距珀斯2700餘公里的任務海域執行搜尋任務。9時55分，飛機抵達任務海域。任務海域氣象條件複雜，雲底高200餘米，浪高1－2米，海面風力4－5米，飛機只能在雲中穿行，藉助雲縫對海面進行搜尋。

從11時5分起，機組在20分鐘內連續發現多塊白色漂浮物，並拍照取證，同機澳方飛行員向澳大利亞聯合協調中心通報了相關信息。

早前報道：英國核潛艇參與客機搜索 聲吶完善不受天氣影響

據英國廣播公司(BBC)報道，英國國防部1日宣佈，英國皇家海軍派出的“特拉法爾加”級“不懈”號核潛艇已經抵達南印度洋海域，準備協助搜尋馬航MH370失聯客機。為什麼要派出核潛艇參與馬航失聯客機搜尋？核潛艇相對於水面搜索和空中搜索有哪些優勢呢？

核潛艇一般裝備了完善的聲吶系統，其對搜索黑匣子有很大的幫助。以此次參與搜索的英國“不懈”號核潛艇為例，該潛艇配備了2076型主/被動艇艏聲吶、2007型舷側陣聲吶、2019型探雷避障聲吶和2020型拖曳線列陣聲吶。

黑匣子水下信標被激活後會每秒發出一次頻率為37.5KHz的水聲脈衝信號，由於功率有限，脈衝信號的傳輸距離只有幾公里，核潛艇上裝備了多種能夠探測這種脈衝信號的被動聲吶，加上其能深潛到300米的海底(“不懈”號潛艇的最大工作深度)，能夠更好地發現黑匣子發出的脈衝信號。

新聞背景：

波音777黑匣子信標頻率為37.5KHz

根據相關報道：波音777客機上的黑匣子帶有水下信標（ULB）的，黑匣子在遇水後，水下信標激活，每秒發出一次頻率為37.5KHz的水聲脈衝信號。 水下信標， 全稱為水下定位信標（Underwater Locator Beacon）。是民航客機黑匣子的重要部件之一。

黑匣子除了顏料和反射條帶外，記錄儀還裝備了水下信標（ULB）。如果你看過黑匣子的照片，一定可以觀察到在盒體的一端有一個小的，圓柱體的物體。它看起來是黑匣子把手的兩倍大，實際上它就是信標。

由於水為導電介質，所以電波在水中會很快衰減，無法遠距離的有效傳播。而聲音為機械波，可以實現在水中的遠距離傳播，聲納就是通過發聲來實現信號傳遞與接收的。聲納分主動、被動及主被動合置。水下定位信標其實就是一個主被動合置的聲納，通過與水下定位信標的通信，來實現對自己位置的定位或者校正。

黑匣子的水下定位信標(ULB)，就是圖中的東西，工作頻率37.5 kHz。

當飛機墜入水中時，信標開始發送人耳聽不到的超聲波脈衝，這種脈衝可以被聲納和聲學定位儀探測到。在信標的一端有像公牛眼一樣的水下傳感器。當水接觸到傳感器，信標就會被激活而發出超聲波脈衝。

“海巡01”船

“海巡01”2013年開始服役，是我國規模最大、裝備最先進的公務船，也是我國第一艘同時具有海事監管和救助功能的大型巡航救助船。其排水量5418噸，設計總長128.6米，設計航速大於20節，續航能力可達1萬海里。“海巡01”此次參與搜尋，搭載了直升機、水下機器人、黑匣子搜尋儀、側掃聲吶、磁力儀等裝備，部分設備屬國內領先，具有相當的搜尋優勢。