馬航飛機失蹤最新消息：澳方船隻昨兩次偵測到疑似黑匣子脈衝信號

馬航最新消息：據美國有線電視新聞網（CNN）消息，澳大利亞聯合協調指揮中心負責人安格斯·休斯頓週三表示，負責搜尋馬航失蹤客機的澳大利亞“海洋之盾”號補給船週二兩次發現疑似黑匣子脈衝信號。

截至目前，“海洋之盾”號已經偵測到4次疑似黑匣子脈衝信號，這極大地鼓舞了各國搜救隊的信心。

“我相信我們是在正確的海域搜救，”休斯頓説，“但我們需要看到殘骸，這樣才能確定這就是MH370最後的歸宿。”

他還説：“我現在非常樂觀地相信，在不遠的將來，我們會找到飛機或者是它的殘骸。”

4月6日，中國媒體率先報道稱，中國“海巡-01”號救援船分別於4日和5日偵測到脈衝信號，頻率為37.5kHz,特徵與馬航失蹤客機相符。這一突破性進展為幾乎陷入絕望的搜救工作指明瞭方向。

此後，澳方7日宣佈，澳“海洋之盾”號6日在距離中國船隻550公里處也兩次偵測到頻率為37.5kHz的脈衝信號，其中一次持續2小時20分，一次持續13分。

7日，中澳搜救隊加大搜救力度，但整整一天都沒有再發現信號，多家媒體悲嘆“希望在慢慢消逝”。

今天是馬航飛機失蹤的第33天，這架航班3月8日凌晨0:41從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛，原定於6:30降落於北京首都國際機場。但該航班在1小時候失去聯繫。機上共載有239人，其中有154名中國乘客。失蹤航班機長已被確定有劫機嫌疑，但動機尚不清楚。

“海洋之盾”號上的小艇正在發現疑似脈衝信號的海域搜索

澳大利亞聯合協調中心9日召開新聞發佈會介紹MH370搜尋最新進展。要點如下：

一、澳大利亞海盾號8日下午和晚上又監測到兩次疑似信號，頻率為33.3千赫茲。第一次監測時長為5分多鐘，第二次監測時長為7分鐘。海盾號第一次監測到信號的時間在5日下午4點多，第二次是當晚9點多，第三、四次分別是在8日下午4點27分和晚上10點17分。

二、8日發現的信號能幫助澳方更好地縮小搜尋範圍。澳大利亞專家團隊正對海盾號偵測到的信號進行分析，對於失聯客機上乘客的家屬來説，這是一個非常重要的線索。

三、海盾號今天繼續展開搜索，並用聲吶設備進行偵測，澳方將使用聲波定位儀進行進一步的搜索，水下航行器也將開始工作。

四、失聯客機黑匣子信號一般只能在30天內發出，但現在已33天了，黑匣子電量減弱，需加緊搜索。因此澳方需要儘量獲得更多信息，進一步確定位置。

五、今天可能有零星陣雨，目前偵測到的信號將能幫助澳方精確定位，根據海盾號的發現，搜尋範圍比昨天進一步縮小，現在的範圍更為集中。澳方還就此發佈了一張照片。

六、失聯客機與衞星第七次“握手”是不完整的，第七次“握手”對應地點可能是客機最後墜海的地點，目前還不清楚疑似相關海域海底的情況，將根據洋流變化調整搜尋範圍。洋流變化將帶動殘骸位置移動。

七、迄今在海面上搜尋的面積已比之前擴大6倍，澳海事安全局和澳國防部都在提供協助，潛艇已抵達相關海域，澳將部署直升機在海面上配合搜尋，也已部署了相關聲吶設備，對海底進行探測，同時會對獲得的相關數據進行分析。

八、澳方已在海底發現了一些物品，將進一步搜尋，目前不能確認與失聯客機相關。英國“回聲”號和中國“海巡-01”號仍在繼續工作，但目前暫無更多發現，對已監測信號的進一步分析還沒有出爐，目前仍沒有確定航班墜海地點。

九、比起上週日，目前的情況已經樂觀了很多，離找到失聯航班更近了一步。現在需要更多證據，如拍到客機碎片的照片等，才能最後確認客機位置。也就是説，目前搜索方向正確，但尚無確切結果。

十、發佈消息之前必須考慮到家屬的情緒，不能隨意發佈一些捕風捉影的報道。