馬航飛機失蹤最新消息:澳方船隻昨兩次偵測到疑似黑匣子脈衝信號
馬航最新消息:據美國有線電視新聞網(CNN)消息,澳大利亞聯合協調指揮中心負責人安格斯·休斯頓週三表示,負責搜尋馬航失蹤客機的澳大利亞“海洋之盾”號補給船週二兩次發現疑似黑匣子脈衝信號。
截至目前,“海洋之盾”號已經偵測到4次疑似黑匣子脈衝信號,這極大地鼓舞了各國搜救隊的信心。
“我相信我們是在正確的海域搜救,”休斯頓説,“但我們需要看到殘骸,這樣才能確定這就是MH370最後的歸宿。”
他還説:“我現在非常樂觀地相信,在不遠的將來,我們會找到飛機或者是它的殘骸。”
4月6日,中國媒體率先報道稱,中國“海巡-01”號救援船分別於4日和5日偵測到脈衝信號,頻率為37.5kHz,特徵與馬航失蹤客機相符。這一突破性進展為幾乎陷入絕望的搜救工作指明瞭方向。
此後,澳方7日宣佈,澳“海洋之盾”號6日在距離中國船隻550公里處也兩次偵測到頻率為37.5kHz的脈衝信號,其中一次持續2小時20分,一次持續13分。
7日,中澳搜救隊加大搜救力度,但整整一天都沒有再發現信號,多家媒體悲嘆“希望在慢慢消逝”。
今天是馬航飛機失蹤的第33天,這架航班3月8日凌晨0:41從馬來西亞吉隆坡國際機場起飛,原定於6:30降落於北京首都國際機場。但該航班在1小時候失去聯繫。機上共載有239人,其中有154名中國乘客。失蹤航班機長已被確定有劫機嫌疑,但動機尚不清楚。

“海洋之盾”號上的小艇正在發現疑似脈衝信號的海域搜索
澳大利亞聯合協調中心9日召開新聞發佈會介紹MH370搜尋最新進展。要點如下:
一、澳大利亞海盾號8日下午和晚上又監測到兩次疑似信號,頻率為33.3千赫茲。第一次監測時長為5分多鐘,第二次監測時長為7分鐘。海盾號第一次監測到信號的時間在5日下午4點多,第二次是當晚9點多,第三、四次分別是在8日下午4點27分和晚上10點17分。
二、8日發現的信號能幫助澳方更好地縮小搜尋範圍。澳大利亞專家團隊正對海盾號偵測到的信號進行分析,對於失聯客機上乘客的家屬來説,這是一個非常重要的線索。
三、海盾號今天繼續展開搜索,並用聲吶設備進行偵測,澳方將使用聲波定位儀進行進一步的搜索,水下航行器也將開始工作。
四、失聯客機黑匣子信號一般只能在30天內發出,但現在已33天了,黑匣子電量減弱,需加緊搜索。因此澳方需要儘量獲得更多信息,進一步確定位置。
五、今天可能有零星陣雨,目前偵測到的信號將能幫助澳方精確定位,根據海盾號的發現,搜尋範圍比昨天進一步縮小,現在的範圍更為集中。澳方還就此發佈了一張照片。
六、失聯客機與衞星第七次“握手”是不完整的,第七次“握手”對應地點可能是客機最後墜海的地點,目前還不清楚疑似相關海域海底的情況,將根據洋流變化調整搜尋範圍。洋流變化將帶動殘骸位置移動。
七、迄今在海面上搜尋的面積已比之前擴大6倍,澳海事安全局和澳國防部都在提供協助,潛艇已抵達相關海域,澳將部署直升機在海面上配合搜尋,也已部署了相關聲吶設備,對海底進行探測,同時會對獲得的相關數據進行分析。
八、澳方已在海底發現了一些物品,將進一步搜尋,目前不能確認與失聯客機相關。英國“回聲”號和中國“海巡-01”號仍在繼續工作,但目前暫無更多發現,對已監測信號的進一步分析還沒有出爐,目前仍沒有確定航班墜海地點。
九、比起上週日,目前的情況已經樂觀了很多,離找到失聯航班更近了一步。現在需要更多證據,如拍到客機碎片的照片等,才能最後確認客機位置。也就是説,目前搜索方向正確,但尚無確切結果。
十、發佈消息之前必須考慮到家屬的情緒,不能隨意發佈一些捕風捉影的報道。