馬航飛機失蹤最新消息：澳方擴大搜尋區域 MH370客機黑匣子電量或已耗盡

馬航飛機失蹤最新消息：中國海軍艦艇編隊13日調整南印度洋任務海區，井岡山艦、崑崙山艦、海口艦抵達南印度洋新任務海區，加大對馬航失聯客機的機動搜索力度。澳大利亞方面當天（13日）公佈最新搜索部署，重新劃定的搜索區域比12日有所擴大——12架飛機、14艘艦船搜尋57506平方公里，比12日增加1.6萬多平方公里。此前，澳大利亞總理阿博特12日在北京召開發佈會時確認失聯客機MH370搜尋區域縮小20倍。同時，到目前為止，搜索隊伍已有連續4天沒有接收到黑匣子的脈衝信號，多家媒體悲觀猜測：MH370客機黑匣子電量或已耗盡。

MH370客機黑匣子電量或已耗盡

“失聯馬航客機的黑匣子電量可能已經耗盡”，13日，多家媒體發出這樣的悲觀猜測。繼8日探測到MH370黑匣子的脈衝信號後，搜索人員再也沒有探測到新的可靠信號。負責操作黑匣子探測設備的美國海軍上尉馬修斯12日對媒體表示，如果未來幾天再探測不到可靠的脈衝信號，將停止探測儀搜索。13日，澳大利亞海事安全局重新修訂了對客機殘骸的搜索範圍，總覆蓋面積約5.7萬平方公里，較12日有所擴大。“黑匣子陷入安靜，這意味着5萬多平方公里的黑暗海域只能靠緩慢移動的無人潛航器一點點尋找”，英國《獨立報》13日稱。

中國搜救船搜索MH370黑匣子信號

4月13日，對馬航MH370客機殘骸的搜索工作進入第37天。當天，澳大利亞海事安全局重新修訂了對客機殘骸的搜索範圍。值得注意的是，13日的搜索區域與此前30多天的搜索區域重合面積很小，大部分為3月18日澳方協調南印度洋搜索工作以來從未搜索過的海域。

美聯社13日報道稱，繼澳“海盾”號探測到4次MH370黑匣子的強烈信號後，一切陷入了平靜，這意味着對搜索工作非常重要的黑匣子電池可能已經耗盡。黑匣子電池的有效工作時間為一個月，最佳窗口期已經過去。12日在北京的記者會上，澳大利亞總理阿博特也不復前一日在上海的自信，強調馬航客機黑匣子的電池“正在減弱”，搜索將是艱難而長期的過程。

“如果沒有新的信號，使用探測儀對馬航客機黑匣子的搜索未來幾天將停止”，美國廣播公司(ABC)12日引述負責操作“海盾”號上探測設備的美國海軍上尉馬克-馬修斯的話，“如果黑匣子不再傳輸信號，我們就該轉移了”，而這個時間就在“未來幾天”。據悉，“海盾”號上搭載了兩種先進的搜索設備：“TPL-25”拖曳式“黑匣子”探測儀和“藍鰭-21”水下無人潛航器。不過，由於“藍鰭-21”在搜索過程中會發出脈衝信號，可能會對“TPL-25”的探測工作造成干擾，因此兩者不能同時參與搜索。之前“TPL-25”已捕捉到4次可靠的黑匣子信號。不過馬修斯同時稱，“只要有可能探測到可靠的黑匣子信號，我們將一直嘗試，但最終還是得轉向水下無人潛航器”。他表示，對馬航客機黑匣子的搜索工作實際上進展很快，在如此廣袤的海域搜索到信號一般需要幾個月，他對上週探測到黑匣子信號感到“震驚”。

記者在珀斯的採訪中瞭解到，在確認飛機黑匣子電量耗盡之前，利用拖曳式探測設備的搜索效率更高。搜索同樣大小的區域，拖曳式探測設備只需1天，若使用潛航器，則需要6天。而一旦黑匣子電量耗盡，搜索人員將利用水下無人潛航器進行海底探測工作，不過，這將是十分漫長的過程。據悉，參與此次搜索的“藍鰭-21”水下無人潛航器是專為深海探測而開發的，它具有“可切換負載”功能。例如，在本次搜索工作中，它將首先搭載旁側掃描聲吶設備對目標區域的海牀完成測繪;而後再返回艦船，換上攝像設備，蒐集海牀上的殘骸等圖像資料。但它無法同時搭載聲吶設備和攝像設備，只能二選其一。

中國艦船調整任務區 澳方擴大搜尋區域

按照統一部署，由井岡山艦、崑崙山艦、海口艦組成的中國海軍艦艇編隊13日調整南印度洋任務海區，與“東海救101”輪、“南海救115”輪等船隻協同劃區行動，加大對馬航失聯客機的機動搜索力度。

12日晚，編隊指揮所接到海上搜救中心通報後，連夜組織所屬任務艦艇緊急南下數百海里，趕赴位於南緯23－25度、東經93－95度，面積約5100平方海里的新任務區。13日下午，各艦船相繼抵達任務海區後，井岡山艦、海口艦、崑崙山艦負責東南區域近3100平方海里的搜尋任務，“東海救101”輪、“南海救115”輪在西北區域搜索。

據澳大利亞搜尋馬航370航班聯合協調中心13日早間公佈的當天最新搜尋部署，共計12架飛機和14艘船隻搜尋位於珀斯西北一片約57506平方公里的區域，其中軍機11架，民用飛機1架。這一重新劃定的海域面積相比12日有所擴大。

由井岡山艦、崑崙山艦、海口艦、千島湖艦組成的中國海軍艦艇編隊6日繼續在南印度洋執行任務，進一步加大區域搜尋和點上查證的力度。

聯合協調中心表示，在過去24小時裏仍然沒有可證實的聲學探測結果，目前的工作仍是致力於繼續縮小水下搜尋範圍，以便於將來投放水下機器人展開搜尋。

按計劃，澳方“海洋之盾”號軍艦13日的任務是繼續在搜尋中使用拖曳聲波定位儀嘗試定位與飛機黑匣子有關的疑似信號。“獵户座”巡邏機則繼續在“海洋之盾”號附近執行聲學搜索任務。

我海軍調整搜索任務區

馬來西亞方面仍然重複着“媒體發現線索、再被官方否認”的模式。12日，馬來西亞《新海峽時報》頭版刊登報道，引述不具名調查人員的話稱，3月8日，MH370航班副機長哈密都在飛機從雷達屏幕上消失前，曾試圖用手機打電話，聯絡對象不詳，但該號碼經常出現在他的通話記錄中。消息來源説，當局是在調查哈密都的手機後發現上述情況的。MH370失蹤前最後被雷達監測到的位置是在檳城西北約320公里處，客機當時做低空飛行，所以地面電信塔能收到哈密都手機發出的信號。檳城一座電信站曾接收到哈密都手機的撥電信號，但通話突然中斷，可能是由於“飛機快速飛離但又未進入另一個電信塔的覆蓋範圍”。英國《星期日泰晤士報》13日引述馬來西亞軍方調查人員的話稱，MH370客機“像噴射飛機一樣被上下亂扔”，以躲避雷達追蹤。英國《每日郵報》稱，這些都為MH370機長劫持飛機的論調增加了可信度。

不過13日，馬來西亞代交通部長希沙姆丁説，迄今為止，他沒有接到《新海峽時報》報道內容的報告，“如果這是真的，我們應該早就知道了”。他還表示，事發以來，馬來西亞政府接到了當地和外國媒體提供的眾多線索，但調查發現均毫無根據，“在被相關部門確認前，我們拒絕發表評論”。

《華爾街日報》稱，希沙姆丁13日還表示，馬方正在研究相關國際法律，已派出官員赴倫敦與國際民航組織討論，以決定哪國擁有MH370客機黑匣子的法定監護權，這將決定哪國專家可以在第一時間得到黑匣子數據。