韓國客輪沉沒最新消息：韓媒稱船長為逃命先上救生艇 韓國網友熱議

4月16日，韓國仁川前往濟州的“歲月號”客輪遭遇海難傾覆。截至北京時間17日0時，船上總人數最終確定為475名。船上有一般乘客107人、船員29人、檀園高中學生324名、教師14名、旅行社導遊1人。現在失蹤總人數增加到287名，179人獲救，9人遇難（更新）。這是韓國自1993年卉利號沉船事件以來最重大的海難事故，那次海難造成292人喪生。韓國網友也在激烈討論這次客輪傾覆事件，最讓韓國網友吃驚的是韓媒稱在客輪剛要沉沒時，船長自己先逃命登上了警備艇。

韓國客輪沉沒

船長先逃？總統應下令判他死刑

《朝鮮日報》網站北京時間15日晚21時08分發表文章，《船長先乘上了救難警備艇》，並將這篇文章掛在整個事件的專題頭條。文章中説，據一名在木浦醫院得到救助的金姓乘客和A姓船員的話説，船體急劇傾斜後，船長和很多船員因為熟悉船的構造，先於乘客們上了救難艇。60歲的金乘客上了救難艇後才聽船員説，船長早就跑了。

在這篇文章後，一名署名李建玉（音譯）的網民説：“總統就應該緊急下令，把這傢伙抓起來直接死刑。”他的留言得到了最多的支持。

不過馬上也有網民表示反對，有韓國網民留言説：“這是對個人名譽的最大損害，在得到正式確認之前，能不能不寫這種推測性的新聞？上一次西海沉沒事故（指天安艦）的時候，也説船長先跑了，後來發現根本不是這麼回事，但是對那位船長造成了巨大的精神損害，現在做這種報道有什麼必要？首先是救人命才是重要的，等到確認了再批評也不遲。”

目前仍有287名乘客失蹤

以下是其他網民的發言：

“非常可悲和遺憾，對於犧牲者和失蹤者的家庭來説，國民們的悲痛和你們是一樣的，世間都在祈禱哪怕多救一個人也好。在這種情況下，丟棄乘客和船先逃走，難道這輩子不會後悔麼？這樣的人生還會受到良心的譴責。”

“災難還是人為的‘人難’？大邱地下鐵的慘痛事件也是如此，這個國家不斷遭遇各種不幸，如果不進行意識改體制改革，國家還會出現相同的危機。”

（注：所謂大邱地下鐵事件有兩次。第一次是1995年的煤氣爆炸事故，101人死亡、143人受傷。而第二次是在2003年2月18日，一名金姓罪犯放火，造成198人死亡、146人受傷和298人失蹤的慘痛事件。當時進站的地鐵司機擔心濃煙沒有打開車門疏散客人，導致後來火焰切斷了電力，使得車門無法打開，很多人死亡。）

“船長和船員等幹部最先乘上了救難船的消息從這次事件一開始就被報道出來，如果這是事實，簡直是置數百人生命於不顧的行為。在乘客驚叫着的狀況下，船長不去幫助乘客，先自己逃命，這真是令人難以想像的恐怖場景。”

“船長和船員是為了保護乘客而受訓的，出了事故為了生存自己先跑了，人真是狡猾的生物。朴槿惠總統不能只是坐着説説，應該到當地去看看那些救助者，和他們的親人見見面，這才是國家的領袖，國民希望看到這一點。”

“遇到困難應該呼籲團結，辯論是非是那之後的事情，在最高的位置上掛着助長分裂和引起議論的文章，我不希望看到那些贊同這一觀點的人。”

網民權重洙（音譯）説：“只要自己生存就好，客人的性命無所謂，逃跑的船長和船員都應該被處死。”

親人不知所蹤的韓國家屬

署名安珍佑（音譯）的人説：一開始説是觸礁；後來又説不是觸礁是內部鍋爐爆炸，不是朝鮮的爆炸裝置吧，打撈起來後要好好調査，為那些離去的乘客祈福。”

“如果這是真的，這個船長就是個騙子，應該負刑事責任，世界上就不應該有他生存的空間，這個船長不被投入監獄天理難容。”

韓國乘客家屬怒斥韓總理救援不力