韓國沉船事故最新消息：遇難人數升至54人 仍有248人失蹤
韓國沉船事故最新消息：韓國“歲月號”沉船事故遇難者人數再次增加。截至今天下午1時，死亡人數為54名，失蹤人數248名，包括4名中國公民。
據今天早些時候消息，韓國“歲月號”客輪傾覆第5天，隨着搜救工作的深入，更多的遇難者遺體被發現。據美國有線電視新聞網（CNN）報道，韓國搜救人員今又發現了13具遺體。至此，遇難人數升至49人，仍有253人失蹤，失蹤人員中包括4名中國公民。
韓國海岸警衞隊今天早晨公佈了這一最新數據。4月16日清晨，韓國“歲月號”客輪從仁川出發前往濟州。9時許，“歲月號”遭遇海難傾覆，具體原因不明。整個傾覆過程持續了140分鐘，共有179名乘客獲救。
潛水員在船艙裏發現了10具遺體，8名男性2名女性；另有3具遺體在沉船周圍的海面上發現。
4月18日，船上一名乘客的家屬站在碼頭
徹夜搜救
韓方昨天共出動192艘艦船和31架飛機投入搜救，652名潛水員一次次地嘗試潛入船艙。救援人員兩人一組交替下潛。救援隊還增加了潛水引導繩，以確保8到10名潛水員可同時進入船艙。
從昨晚到今天凌晨，韓國海警分四次向空中發射一共880枚照明彈繼續進行搜救工作。搜救工作徹夜進行。
韓國海警方面表示，從昨天日落後到今天的凌晨，海警分四次向空中發射了共880枚的照明彈繼續進行搜救工作。另外，韓國海警還在事發海域部署了4搜拖網漁船，以防止遇難者遺體漂走。潛水人員也將分組輪換進行潛水作業，搜索工作不會間斷。目前潛水員還僅僅是依靠一條導引繩進行水下作業，而搜救力量正在試圖將導引繩增設至2到3條。
昨天下午起，搜救海域就開始起風了，浪也很高，救援的船隻很難靠近“歲月”號，使得為“歲月”號船體綁定氣囊的作業幾次被迫中斷。
“歲月”號從前天開始下沉至水下10米處，人們擔心船體下沉將導致船艙內的“空氣囊”消失，威脅艙內倖存者的生命。為阻止船體繼續下沉，潛水員前天開始給船身綁定，起浮能力最大35噸的打撈用氣囊。
韓國沉船事故救援現場
沉船或因漏油引起
目前沉沒的“歲月號”客輪已經出現漏油情況，現在現場有長300米，寬10米的油污帶。
有韓國的分析人員認為，“歲月”號的下沉就是因為漏油引起的。密度大於油的海水從漏油口進入，導致船體下沉。為此，韓國的海警昨天緊急投入了23艘的清污船並設置了防油的柵欄，但海面油帶的清除作業進展緩慢。
“歲月”號為什麼會漏油？現在原因還不清楚。此外，據韓聯社的消息，韓國總理辦公室昨天宣佈，政府正在考慮將沉船事故相關地區宣佈為“特別災區”。“隨着沉船事故給韓國安山市及珍島郡帶來的傷害不斷的增加，有必要為這些地區提供快速的、政府層面的支持。”
昨天，韓國光州法院簽發逮捕令，正式逮捕失事客輪歲月號的船長李準時、三級航海師樸某和舵手等三人。船長李準實在被捕後表示，他部分認同調查部門對其提出的指控，但無論如何都要向民眾表示歉意，對遇難者遺屬鞠躬謝罪。韓國檢察官説，沉船事故時掌舵的三副樸某是首次在事發海域操縱船隻。這位檢察官説，事發海域的島嶼聚集並且洋流很急，原計劃是由1名經驗豐富的副手掌舵，但是因為大霧出發延誤，事發的時候換成三副掌舵。目前，尚未確認船隻是否航行過快。
除了救援情況之外，在全羅南道珍島郡一處體育館內，很多望眼欲穿的學生家長們一直目不轉睛地盯着大屏幕上的救援搜索視頻，情緒也很激動。在京畿道安山市檀園高中校園，學生們則點上蠟燭，為至今仍然失蹤在冰冷海水中的夥伴們祈福，祈盼他們平安歸來。
不少韓國的民眾對有關方面此次的搜救應急反應的遲鈍表示“遺憾”。他們認為，如果事故發生時有關方面迅速反應，並立即採用氣囊等先進的救援措施，就可能贏得寶貴的時間。面對空前的“歲月”號海難，韓國民眾取消了週末娛樂活動，韓國民間機構也發起各種志願服務，為失蹤者家屬提供支持和幫助。
專家：“不要動”是造成嚴重傷亡的直接原因
海上救援、打撈專家、中國大連海事大學教授弓永軍指出：“甲板上準備了救生衣和救生艇，越快讓乘客聚集到甲板上，生存可能性越大。就‘歲月’號沉沒事故而言，‘不要動’的廣播是造成嚴重傷亡的直接原因。”
中國航運界媒體“航運界網站”總編齊銀良也提出類似主張。他説：“客輪發生傾斜時，船長應下令讓乘客‘穿上救生衣到甲板上’。然後乘客按照乘務員的指揮登上甲板等候救援。如果船體急劇傾斜，要立刻跳進海里。”
專家指出，一旦錯過這個機會，就會面臨難以挽回的局面。中國華鷹遠洋漁業有限公司董事長李科平指出：“一旦船體開始以10度、20度的速度傾斜，就很難從船裏逃出去。如果傾斜到90度，乘客就無法自由移動。這時如果不抓住東西幾乎不可能出去。”他還説：“乘務員的指揮十分重要。‘歲月’號事故發生時有乘務員指揮嗎？哪怕有一名乘客沒有逃出，乘務員都有責任。”
外部救援也存在問題
中國海軍軍事學術研究所研究員曹衞東説：“船體發生傾斜時，當務之急是防止浸水。”他説：“一旦浸水，水就會在壓力的作用下大量流入。只有儘快阻止海水流入，才能有助於船體恢復平衡。”
芳村康男對此指出：“為了防止船體進一步沉沒，應該儘早利用氣泵注入空氣。沉沒後應立即出動潛水員展開救援，但潛水員也有可能陷入危險，所以初期採取措施非常重要。”
觀察者網綜合CNN、央廣網、朝鮮日報中文網消息