韓國沉船事故最新消息：韓總理鄭烘原就政府初期應對不力致歉

韓國沉船事故最新消息：韓國“歲月”號客輪沉沒事故今日（22日）進入第七天。雖然搜救“黃金時期”已過，但失蹤者搜尋工作仍全力進行，三、四層客艙為搜救重點。目前事故已造成104人遇難，198人下落不明，174人獲救。自4月16日事發至今，這一獲救人數未曾改變。韓國總理鄭烘原今天就政府對“歲月號”客輪沉沒事故的初期應對不力致歉。

另據客輪前船員表示，該客輪改造後一直存在安全隱患。韓國《中央日報》推測，“歲月”號因改造等原因尚未恢復，在此狀態下突然大幅度轉彎導致貨物傾斜，船體失衡，從而向左側傾斜。

韓沉船事故獲救人數7天不變

鄭烘原在22日的政府會議開始，就政府未能就沉船事故採取足夠措施向遇難者家屬致歉。他同時敦促所有韓國官員嚴格遵守紀錄，在事故發生後謹言慎行。

鄭烘原當天還表達了對遇難者及其家屬的深切同情。他説，韓國政府會制定一個全新的安全總體規劃，致力於危機應對。

鄭烘原還承諾，政府會及時向遇難者家屬和公眾公佈實時救援信息，政府還會將重點放在對獲救者的援助上。

16日韓國“歲月號”客輪沉沒事故發生後，韓國政府多次更改客輪搭載人數和乘客信息等相關內容。韓國媒體認為，這暴露了政府事故處理工作的不到位。

韓國總統朴槿惠昨日就“歲月號”上當事船長和船員的逃跑行為作出回應，稱“船長和部分船員的行為無異於殺人”。她已經表示，韓國政府需要對事故應對能力和初步應急能力等進行反省，現在國民對政府極其不信任，今後韓國政府公佈數據時要準確，要重拾國民信任。

韓國總理鄭烘原於事發次日（17日）到現場慰問，遭到家屬憤怒潑水並大聲質問為何救援不力

前船員稱客輪一直存安全隱患

據韓國國際廣播電台22日報道，當天將有239艘艦艇、34架飛機、750餘名救援隊員繼續搜救工作。目前，事發海域的水温為13攝氏度，浪高0.5米，有利於搜救。

韓國中央災難安全對策本部22日就客輪沉沒事故召開發佈會，稱失蹤人員可能主要被困於船艙的3層和4層，要集中力量開展搜救工作。**因事發正值早餐時間，估計有大量失蹤者集中於3層的餐廳。**與此同時，因疏散過程中很可能有人流遭衝散，相關部門還將加緊海上漂浮遺體的打撈工作。

另外，由於失事客輪載有20多萬升工業燃油，且已在事故區域周邊形成約300米的油帶，很可能干擾搜尋工作及影響周邊的海水養殖基地，韓國海警正在加緊清理泄漏燃油。

有客輪前船員向媒體透露，“歲月”號客輪曾被改造以增加客房數量，但結構調整後的客輪重心升高，平衡性較差，再加上所航行水域風浪較大，一直存在安全隱患。

搜救黃金時間已過

韓國《中央日報》報道稱，韓國海洋水產部對客輪的船舶自動識別系統(AIS)記錄進行了精密分析，確認事故當時調轉的方向並不是此前報道的115度，而是比較平緩的45度。所以事故原因並不是為躲避障礙物而急速轉彎，而是乘務員嘗試轉變航道，但因舵機異常等不可知的原因使得船隻轉彎幅度超出預期。

該媒體分析稱，目前最有力的推測是，“歲月”號因改造等原因尚未完全恢復，在這種狀態下突然大幅度轉彎，導致貨物向一側傾斜，船體失去平衡，從而向左側傾斜。

韓國聯合調查本部已逮捕了“歲月”號的一等航海師姜某、申某、二等航海師金某和輪機長樸某，並展開調查。他們涉嫌遺棄致死罪和違反《海難救助法》。調查本部還對負責船舶安全檢查的韓國船級社總部辦公室等地進行扣押搜查。

韓國船級社曾在今年2月對“歲月”號的排水、通訊設備、掌舵設施、救生艇等200多項指標進行為期10天的大檢查，所有指標均標記“合格”。

截至目前，搜救時間早已超過生存可能性較大的救援“黃金時間(72小時)”，一些家屬們開始擔心時間長了遺體會難以辨認，或者被急湍的水流沖走無法找到。因此，失蹤者家屬要求“打撈沉船”的聲音越來越大。

韓國海警發言人成基洙(音)對此表示，“用起重機打撈客輪的作業需要較長時間，過程中遺體可能會遭到損傷”，因此應“先盡全力進行搜救工作”。

本月16日上午，載有476人的韓國“歲月”號客輪在全羅南道珍島郡海域發生沉船事故。乘客中包括325名前往濟州島修學旅行的京畿道安山市檀園高中的學生和14名教師。