在戈壁深處施工的敦格鐵路（圖片）
連接甘肅敦煌與青海格爾木的敦格鐵路在祁連山兩翼的戈壁上緊張施工，其中青海段預計2015年全面完工。
敦格鐵路全長506公里，為單線電氣化鐵路，旅客列車設計行車速度為160公里／小時。線路起點為敦煌鐵路敦煌站，終點為飲馬峽站，並有連接線前往格爾木站。敦格鐵路開通後，新疆到西藏鐵路運輸將不必繞行蘭州，至少縮短運輸距離1100公里；同時敦格鐵路將與蘭青鐵路、蘭新鐵路、青藏鐵路串聯構成西部地區首個“環形鐵路”網。
5月6日，中鐵五局的工人在敦格鐵路塞什騰隧道施工
敦格鐵路起點為敦煌鐵路敦煌站，終點為飲馬峽站，並有連接線前往格爾木站。2011年6月可行性研究報告獲批。2012年10月18日開工建設，設計為I級單線電氣化鐵路並預留複線條件，正線長度509公里，其中甘肅境內263.7公里，青海境內245.3公里。投資總額約129.57億元，建設工期6年。是溝通新疆、青海、甘肅、西藏四省區的一條最便捷通道，並一舉填補了這一區域的路網空白，連接起蘭新鐵路和青藏鐵路兩大幹線，在政治、經濟、國防等各領域都具有重要意義。
中鐵五局承建的敦格鐵路高泉七號特大橋施工現場（5月6日攝）
中鐵五局承建的敦格鐵路高泉七號特大橋施工現場（5月6日攝）
敦格鐵路沙山溝特大橋施工現場，工人在沙丘上建設的橋墩旁工作（2013年11月6日攝）
沙山溝特大橋施工現場，兩名工人在沙丘上埋設的橋墩鋼護筒旁查看（2013年11月6日攝）
沙山溝特大橋施工現場，一輛汽車從沙丘上建設的橋墩旁駛過（2013年11月6日攝）
沙山溝特大橋施工現場，一名工人在橋墩基座施工機械旁工作（2013年11月6日攝）