韓國沉船事故遇難者達275人 歲月號遺屬頻頻自殺

韓國沉船事故最新消息：截至11日晚，韓國“歲月”號沉船事故共造成275人死亡，29人失蹤。因天氣惡劣，沉船事故搜救工作在10日凌晨被中斷後，到目前仍未重啓。近日，頻頻有遇難者遺屬自殺。

韓國自殺預防中心稱長時間的高強度精神壓力和刺激有可能釀成二次悲劇

據韓國“NEWS 1”網站報道，11日凌晨1時40分左右，在“歲月”號事故中痛失愛子的徐某(51歲)，被人發現在安山政府聯合焚香所附近準備懸樑自盡，後被發現並送往醫院救治。此前喪失愛女的遺屬金某(44歲)，9日在家中被發現服用大量安眠藥企圖自殺。韓國自殺預防中心主任鄭澤壽認為，對經歷了“歲月”號慘劇的遺屬們而言，長期待在珍島澎木港或安山聯合焚香所十分危險，長時間的高強度精神壓力和刺激有可能釀成二次悲劇。

韓國紐西斯通訊社11日報道稱，韓國中央災難安全對策本部當天召開會議，認為“歲月”號遺屬面臨生計困難，決定對遺屬實施救濟。每位死亡者遺屬可獲得生活安定費、救護費等在內的253.34萬韓元（摺合人民幣約15383元）。

4月18日韓國媒體報道，“歲月號”客輪失事後獲救的檀園高中副校長姜某被發現自縊身亡。其在遺書中寫道，200多人生死不明，沒有信心活下去。希望把骨灰撒在事發海域，在陰間繼續做學生們的老師。據周邊人士陳述，姜某作為帶領學生們去旅遊的負責人在客輪沉沒後獲救，但大批學生則下落不明，他對此很自責。

韓國檢方將集體起訴15名船務員 罪名是 “遺棄致死”

韓國“歲月”號客輪沉沒事故之所以傷亡慘重，包括船長在內的很多工作人員難辭其咎。韓國檢方決定集體起訴15名生還的船務人員，罪名是“遺棄致死”。

據韓聯社11日報道，韓國檢方與警方組成的聯合搜查本部當天發佈消息稱，包括船長李俊錫在內的“歲月”號15名船務員將於本週內被集體起訴。這些船員被控在事故發生後不救助乘客反而搶先逃命並造成重大人員傷亡。

5月9日凌晨，遇難者遺屬欲前往總統府青瓦台同朴槿惠總統會面，但在青瓦台附近遭到警方阻攔，雙方通宵對峙。

因天氣惡劣 搜救暫停逾2天

據韓聯社報道，12日，韓國“歲月號”沉船事故搜救工作進入第27天。因天氣條件惡劣，搜救工作在當地時間10日凌晨被中斷後，到目前仍未重啓。官民軍救援隊方面表示，待天氣好轉將立刻重新開展搜救工作。

由於氣象部門已經對該地區發出強風浪警報，因此500噸以下的各類救助船隻已經被要求回港避風。目前仍有24艘1000噸級以上的船隻在海上待命，而11日下午6時珍島附近的海浪高達2-2.5米。

12日上午，參與搜索工作的500噸級以下艦艇和漁船全部回港避險，只有1千噸級以上大型艦艇留在事發海域展開搜尋。目前事發海域已發佈風浪預警，風速達每秒9-13米，浪高1-1.5米。

4月16日上午，韓國載有476人(初步統計)的“歲月號”客輪在全羅南道珍島郡海域發生沉船事故，生還者只有172人。乘客中包括325名前往濟州島修學旅行的京畿道安山市檀園高中的學生和14名教師等。

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相關數據顯示，韓國在過去十年中自殺率增加了一倍多。1995年韓國的年度自殺率遠低於其他發達國家的平均水平。然而在1997年亞洲金融危機之後，韓國自殺率飆升，並且自那以後一直在惡化。2012年，韓國有14160人自殺，平均每天39人。2013年韓國平均每天有43人自殺，這一數字讓韓國成為發達國家裏最具自殺傾向的國家。和其它富裕國家不同，韓國的自殺率（幾乎是美國的3倍）從2000年到2010年出現了戲劇性的飆升，增長了101.8%。