台多人慾模仿台北地鐵砍殺案：想在高雄捷運來一下

台北地鐵車廂砍殺案在島內引起了民眾恐慌。這次瘋狂殺人案發生時，只有一名捷運警察負責維持板南線治安，而且當時不在列車上，更不在嫌犯下車的江子翠站。另外，多人模仿台北砍殺案，在網絡上發表恐怖言論被警方調查。雖然犯罪嫌疑人已被羈押，相關單位也加派警力，加強捷運的安保工作。但社會各界依舊發出呼聲，要求主管單位從中汲取教訓，改進捷運安全檢查工作，防患於未然。

嫌犯鄭捷被送上囚車，開往台北看守所收押

台捷運砍殺案引發“模仿效應”

22日，為了避免捷運再出意外，台北捷運可以説是“風聲鶴唳”，安保工作全面升級。保安、轄區、捷運警察3種警力進駐捷運，保護旅客，加強維安，防止悲劇重演。

為防止台捷運砍殺案引發“模仿效應”，台灣警方加強對網上言論監控。新北市聖約翰科技大學進修部一名詹姓男生22日因聲稱“（將）淡水線交給我”，當天下午被淡水分局警方帶回詢問。還有網友發文稱“想在高雄捷運上來一下”，高雄警方已根據留言的網絡IP地址，鎖定兩名涉事者。

台北市中正一分局，22日下午在捷運台北車站，盤查到一名通緝犯，警察在該男子身上搜出一把改裝手槍，還有一把長50釐米的銼刀。

專家痛批沒有防控意識

捷運喋血殺人案發生後，島內專家和民眾痛批台北捷運沒有反恐意識，要求相關單位亡羊補牢，從多方面改進捷運的安保工作。台北市長郝龍斌22日坦誠捷運警力不足，未來將朝向警力倍增、車廂全面裝設監視器兩方面“雙管齊下”。另外，台北市政府已向警政署爭取保安警力80人支持兩週，另責成相關局處進行跨局處反恐演練。

台灣捷運三大漏洞

台北捷運有18年的歷史，首條運營路線木柵線於1996年3月28日通車。經過多年建設，捷運路線長度121.3公里，運營長度117.4公里，營運車站共109站，每日平均旅客約190萬餘人次。

自建城第一條路線以來，台北捷運總的來説，比較安全，沒有發生過重大刑事案件。不過，此次兇案發生，暴露了台北乃至台灣捷運安全防護的三大漏洞：一、閘口沒有設置金屬探測器、阻兇器。也就是説，沒有任何安全檢查，旅客可以自由出入。二、列車沒有跟車警員。比如，台北捷運共有109站，但警力只有135人，扣除休假及非當班時間，同一時段僅約40名警力，而且連站外違規停車都要管。另外，台北捷運的1/3捷運站位於新北市，安全保衞卻全由台北市負責，實在不合理。這次瘋狂殺人案發生時，只有一名捷運警察負責維持板南線治安，而且當時不在列車上，更不在嫌犯下車的江子翠站。三、車廂間沒門阻隔。