親歷者講述越南反華騷亂：一個工友被越南人扔進大火中
越南平陽省“5·13”反華騷亂令許多中國大陸和台灣企業遭受嚴重損失，當地警方隨後嚴查並逮捕千餘名嫌犯。據觀察者網昨日報道，許多具備生產條件的企業不可能一直等越南政府提出的賠償和補償。對商人來説，每天的利潤比耗時的索賠更具現實意義。於是，不少企業只能邊開工邊等補償。而不少回到家鄉的中國人，並未從反華騷亂中恢復過來。《Vista看天下》雜誌今天發行的第279期封面報道採訪了不少親歷反華騷亂的華人，“他們下手挺狠的，往死裏打”“宿舍樓也被澆上了汽油，點着，程宇飛看到另一個工友被越南人扔進大火中”……
以下為《Vista看天下》封面文章《親歷越南反華騷亂》的部分精選內容。全文詳見2014年第279期《Vista看天下》。
越南暴力反華騷亂親歷
五月驚魂記
“還是中國好。”
5月20日16時20分，“紫荊12”號客輪搭載最後一批873名自越南撤離的中方人員抵達海口市秀英港，至此，在越南針對外國企業打砸搶燒事件中受到衝擊的6000餘名中方人員，陸續乘坐飛機、客輪、鐵路等，安全返回了各自家鄉或工作駐地。
“外交部、工作組、駐越南使領館一直要求越方為中方接返受衝擊人員提供便利和協助，確保了有關行動的順利進行。”外交部發言人洪磊説。
但是即便如此，同日，有3600多名員工在越南工作的中冶集團，通過官方網站發佈消息稱，事件中，集團共有130人傷亡，其中重傷23人、死亡4人。
“他們往死裏打”
被抬至停機坪上早已等候的救護車上時，曹文軍頭裹紗布，眼中含淚，對急救人員不停地嘟囔“到家了才覺得安全了……”
5月18日凌晨5點，中國政府組織的包機從越南河靜省飛抵成都雙流機場，接回部分在越南發生的針對外國企業和人員暴力事件中受傷的中冶等公司人員。包括曹文軍在內，16名傷勢較重的傷員，被緊急送往成都的醫院救治。
“大部分都有腦震盪的情況，全身多處軟組織受傷，且有多處骨折。”四川省人民醫院骨科醫生譚波説。
同機抵達的輕傷員，則由大巴車送至醫院進行進一步診治。在車上，不少漢子都在抹着眼淚。
“他們下手挺狠的，往死裏打。”5月20日，四川省人民醫院急診觀察室四樓的病房裏，程宇飛躺在牀上，雙眼紅腫充血，手臂上多處刮傷，後腦勺縫了四針。
今年22歲的程宇飛一臉稚嫩，對他來説，5月14號是驚魂一天——他從河南安陽老家到越南打工，不到兩個月。
程宇飛工作的台塑河靜鋼鐵廠建築工地，位於越南中北部河靜省永安經濟區，距離河內市410公里，胡志明市1300公里。作為中冶集團十九冶機裝組的一名電焊工，程宇飛住在工地的宿舍中。宿舍由一所廢棄的學校改建，一共兩層，每間屋大概住有18人。
5月14日下午三點左右，程宇飛和工友吃完中飯在宿舍休息，準備上夜班。突然，一名越南工頭在外面衝他們高喊：“趕緊跑。”程宇飛還沒來得及反應，就看到許多越南人衝到宿舍外面的院子裏，把宿舍包圍了。越南人先用石頭砸窗玻璃，然後手持木棍和鐵棍，往宿舍裏衝，進來後就開始搶東西，“我的電腦、手機還有衣服都被搶走了，基本值錢的東西能拿的都拿了，拿不走的比如桌子和牀，就被他們砸了”。
程宇飛和同事逃出宿舍，在院子裏抵抗。
在十幾個越南人拿着木棍和鐵棍圍攻下，程宇飛毫無還手之力，被打趴在地上，不能動彈。“當時什麼都沒想，一片空白。”
在離程宇飛2米遠的地方，另外一個工友躺在那裏，幾個越南人開始往他身上澆汽油，點火……宿舍樓也被澆上了汽油，點着，程宇飛看到另一個工友被越南人扔進大火中。
遊行示威者開始檢查地上的中國人有沒有呼吸。程宇飛拼命屏住呼吸，才逃過了一劫。
不知過了多久，越南警察來了，他們與襲擊者交涉後。程宇飛等倖存者才得以被抬上救護車送往醫院。但直到第五家醫院，他們才被接收。“應該是中國政府跟這家醫院打了招呼。”程宇飛説。
醫院醫療條件較差，在沒有麻藥的情況下，程宇飛做了縫針手術。躺了兩天後，身無分文、沒有任何行李，全身上下只剩背心和短褲的程宇飛和其他受傷工友，被轉移到中國駐越大使館，後通過包機回到國內。
事實上，大規模衝擊打砸工廠，在5月13日就發生了，最先是越南南部平陽省。
越南反華民眾衝進平陽工業園砸、搶、破壞中資企業
當日上午，原本僅有200至300名越南人的反華遊行，突然擴大、脱序。示威者見到有中文字招牌的工廠就闖入，打砸搶燒。首當其衝的是台商。“我很多客户都是台商，廠子裏的東西被燒得精光。”平陽省順安縣越香工業區某五金店老闆娘小楊（化名）説，有的中國商户為自保，在門外懸掛越南國旗，但沒幾分鐘就被偷走，最終未能逃過被打砸的命運。
步步失控
“上任前，我也知道中越之間外交上發生了一些問題，但是沒有想到第三天就發生這麼大的騷亂。”5月19日，接受央視《新聞1+1》採訪時，11日剛剛赴任的中國駐越南大使洪小勇説，“這段經歷對我來講是非常非常難忘的。”
洪大使説的“一些問題”，指的是中越兩國在南海的緊張局勢。5月1日起，中海油981半潛式鑽井平台，開始在西沙羣島中建島以南海域展開油氣鑽探活動。而從5月2日起，中越兩國海警海事船開始了在“981平台”附近海域的對峙。
5月4日，越南外交部就“981平台”事件向中方提出交涉，並向中方遞交照會。中方對越方不予理睬，海南海事局反而把“981平台”禁航區的範圍從方圓一海里擴展到方圓三海里。
6日，越南副總理兼外長範平明主動給中國國務委員楊潔篪打電話，稱中方“非法”損害中越兩國政治信任、傷害越南人民感情，要求中方船隻撤離相關海域。而中國外交部網站則稱，楊潔篪要求越方停止干擾中國企業作業，並“全面駁斥了越方有關錯誤言論”。
8日，中國外交部邊海司副司長易海良對媒體稱，5月2日以來越南對“981平台”鑽探活動進行干擾，5月3日到7日5天內派出35艘船隻對中方船隻進行171次衝撞。
對此，越南方面反稱，中國在其間使用水炮攻擊越南巡邏船並反覆撞擊，致使越南方面6人受傷。
5月3日“海洋石油981”號開始鑽井，中越執法船之間的交鋒便已開始
從上世紀九十年代中期以來，中越兩國在南海爭議海域發生較嚴重的正面摩擦相當罕見。而2014年這個特殊年份，更加劇了中越兩國西沙、南沙島礁爭議的敏感程度——在部分越南民眾看來，中國在西沙海戰四十週年的敏感年份啓動油氣勘探，是對越南的“挑釁”。
越南總理阮晉勇5月10日在東盟峯會上的講話，罕見地將兩國衝突提交到多邊國際場合，他聲稱“這是中方首次公然將鑽井平台跨進一個東盟國家大陸架和專屬經濟區範圍內開展開鑽作業”。
阮晉勇講話後，河內、胡志明等越南大城市在5月11日爆發大規模反華遊行，共有數千人蔘加，並打出“黃沙（即中國西沙羣島）和長沙（即中國南沙羣島）是越南的”等口號，要求中方船隻停止在西沙海域作業。
越南官方一改以往對國內遊行示威活動予以限制的做法，表示“全國人民掀起反對中國非法作業的聲潮，表達愛國熱情，是完全正當的”。
“全國一心，堅持捍衞國家獨立、主權和領土完整。”5月14日，越共十一屆九中全會閉幕式上，仍然如是“強硬”呼籲。
但此時，事件發展已開始失控。
越南反華示威遊行的當地人打出“中國滾開”的標語
從南到北
示威遊行變暴亂，同樣在發生在越南北部的海防市。
26歲的小琴在海防市永保縣工業區一家制造玩具的中國公司工作。5月13日晚，她在新聞中看到越南南部打砸工廠的消息。她沒想到的是，這場風波會這麼快來到自己身邊。
5月14日上午9點，公司行政部接到市政府的電話，通知下午市中心的哪些路段會有遊行，讓外國人最好不要出門。公司高層立刻開會商議對策，增加了幾名保安。
還未來得及採取更多措施，中午12點多，兩三百個手持大鐵棍的越南人衝進了工廠的一個大門，把剛下班的工人們趕了出去。公司立刻宣佈停工三天。
四川人杜金柯在胡志明市市區有一家自營鞋廠。廠裏有四五百名員工，除了十個中國主管外都是越南工人。
打砸發生前，5月10日，他接到了中國駐越南使館經商處的通知。通知是發給中國駐越商會和各中資機構的，讓各企業負責人制訂完善應急預案，還要求大家及時關注跟蹤事態發展、留意當地媒體和民眾的反應，“不必爭論糾纏，以防造成不必要的傷害”，並減少不必要的外出，加強互相照應，避開高風險地帶。
但躲避是不夠的。5月13日下午5點多，突然來了兩三百個越南人，撞開了工廠的鐵門。“7米寬的鐵門，很厚的那種。”杜金柯回憶，“他們進來以後，把總閘給拉了，還把春聯撕了，春聯是漢字寫的。”
幸運的是，這些越南人並沒大肆鬧事，吵嚷十幾分鍾後就離開了。
“我一位朋友開的模具廠，闖進來的越南人搬不動幾十甚至上百斤的成品，就把所有生產原料鐵坨搬光了。”杜金柯説。
越南反華民眾從工廠拿走大批自行車輪圈半成品（圖片由台商提供）
豪華客輪成撤僑主力
儘管並不是所有中國在越工廠都發生河靜省一般的惡性事件，但恐慌在蔓延。不斷有華人，通過熟悉的越南人包車回廣西，甚至被迫前往柬埔寨。
“柬埔寨方面允許他們進入境內，並且提供了相應的照顧，中方對此表示感謝，中國駐柬埔寨使館也提供了相應的協助。”外交部發言人洪磊在回答相關問題時説。
14日晚、15日下午，中越公安、外交部門官員就事態進行交涉後，從15日晚、16、17日，中國外交部長王毅、商務部長高虎城、國務委員、公安部長郭聲琨又先後分別與越方相關部門的負責人交涉，對事件表示譴責，要求越方採取措施，制止暴力，保護中方機構、企業和人員的人身財產安全。
16日，由外交部部長助理劉建超率領的中國政府跨部門工作組，赴越南就我企業遭打砸搶燒事件和善後事宜開展工作，就保護在越中國企業和人員安全問題多次向越方進行交涉。
更大規模的救助也次第展開。
與以往略有不同的是，這一次，中國並沒有使用官方背景較強的工具乃至軍事力量，而是以民用航空、客輪等方式，就近實施。
5月18日，中國政府派出的飛機包括海航旗下金鹿航空1架醫療包機和南航下屬的2架商業包機，趕赴河靜省接回此次事件中的307名輕重傷員。
其後，中國政府又派遣“五指山”號、“銅鼓嶺”號、“白石嶺”號、“紫荊12”號以及“粵海鐵4”號等五艘客輪，赴越南搭載3553名同胞回國。其中有4艘都投入到了本次撤僑行動中，而“粵海鐵4”號則作為後備用船。
5艘客輪船況相似，總噸位在1萬噸左右，載客量約1000人，其中“五指山”號與“白石嶺”號更是今年1月才首航的豪華客滾輪。“登上船之後，應該説比我們想象的還要好。”中冶總裁張兆祥説。
鑑於5艘客輪都是民用船隻，平時在瓊州海峽運營，沒有執行過遠洋航行任務，另外船上也未配備越南沿海的航海圖，海南海事部門申請交通運輸部協調航運公司，臨時給每艘船指派了一位遠洋船長。
5月19日，越南河靜省永安港，中方人員登上“五指山”號客輪
海南海事局局長張傑表示，他們派出了最好的船隻，帶上了全新的資料。“我們派了一些有能力的船長，業務比較熟練的人，海圖資料通通都是新補給的。”
同時，為了確保此次海上航行能夠及時確定位置，方便跟蹤，官方特地安排北斗衞星公司的工作人員到每艘船上裝備定位系統。
“終於回家了！”乘船的大部分是中冶集團員工。他們儘管面帶倦容，但一踏上祖國的客輪，立刻就鬆了一口氣。由於長時間受到緊張和恐怖氛圍影響，許多乘客登船前十分疲憊，登船後很快放鬆地入睡。中國十九冶集團公司現場施工經理嚴國良説：“客輪就是我們的流動國土，我們的員工登船不到10分鐘，就完全放鬆下來。”
5月19號，“五指山”號客輪裝載完畢，駛離越南河靜省永安港
“越南政府加強了控制”
13日之後，杜金柯的工廠再沒遭到襲擊——大門口外每天都站着很多持槍的越南警察。
在胡志明市區，他感覺越南人的態度跟平時沒什麼變化，只是平日紅火的中餐館，少了很多回頭客，影響了收入。
5月15日早上八九點鐘，小琴所在的公司又接到越南政府通知，説太平省有兩千多名暴亂分子試圖到永保縣來，不過政府已派了多名防暴警察在連接兩地的唯一一座橋上攔截，此後就沒有再發生什麼。只是，公司拆掉了中文招牌，還插上了越南國旗。
18日，在網絡上傳得沸沸揚揚的“越南大規模反華示威遊行”，在越南軍警“護送”下，最終只有約20名示威者到場。
“越南整體趨於穩定，越南政府加強了控制。”中國駐越南使館值班人員説。
中國駐河內大使館門前，越南警方設立路障
但交鋒還在繼續。
越公安部常務副部長範光榮曾在與劉建超會談時表示，近日發生的暴力事件是越方不願看到的，事發後，越方立即採取措施，加強了對中方企業與人員的保護，並重申將繼續全力保護在越中國機構和人員安全，杜絕再次發生類似情況。
然而，越南媒體又開始報道稱，騷亂不應被視為反華情緒的升級，而是越南境外反政府勢力“精心策劃”。
另一方面，5月21日，越南總理阮晉勇訪問菲律賓。在記者會上，他聲稱，越、菲兩國堅決反對中國的“違法行為”，並呼籲國際社會“繼續強烈譴責”中國——菲律賓總統府當天就否認了這一説法，稱即便兩國在與中國之間存在爭議方面有“共性”，但阮晉勇的此次來訪不應當被看成菲律賓要與越南聯手對付中國。
“誰在南海製造緊張，誰在破壞南海的和平穩定，誰在挑釁他國的正當權益？”5月22日，中國外交部發言人洪磊強硬表態稱，事實勝於雄辯。越方現在需要和應該做的是，立即停止對中方作業一切形式的干擾，嚴懲打砸搶燒暴力犯罪分子，賠償中方人員和企業的損失，確保中方在越機構和人員的安全。
● 資料來源：新華社、《人民日報》、《參考消息》、中央電視台等，黃周穎、方澍晨對本文亦有貢獻