新疆高鐵試跑“動姐”亮相 妝容古典笑容甜美

6月3日，蘭新鐵路第二雙線新疆段正式進入動態聯調聯試階段，預計年底通車運行，新疆由此將迎來高鐵時代。“飛機上有空姐，高鐵上有動姐”，同日，新疆動姐也亮相和諧號，為前來採訪、試乘的中外記者服務。

美麗的新疆動姐

據悉，新疆段鐵路全長710公里，於2010年3月開工建設。該段鐵路途經新疆四大風區，橫跨國家級自然生態保護區達坂城濕地。為確保高鐵安全、保護新疆生態平衡，鐵路部門突破重重困難，建造了世界上獨一無二的高鐵防風長城（462公里的防風牆）與全長5.6公里的達坂城濕地大橋。

在當天晚上的記者發佈會上，新疆維吾爾自治區副主席艾爾肯·吐尼亞孜向媒體介紹了新疆經濟社會及交通事業發展情況。他表示，蘭新鐵路第二雙線的開通將有力帶動當地少數民族羣眾的就業。鐵路的建成運營，將大大提升我國與中亞、歐洲等地的鐵路運輸能力，有利於完善我國向西開放格局，為構建“絲綢之路經濟帶”大通道建設奠定堅實基礎。

早在1959年，蘭新鐵路便通車到新彊哈密。可50多年過去後，進出新疆的鐵路運輸仍舊是“千里一線牽”。而蘭新鐵路第二雙線的開通，將大大提升新彊與中國其他省份之間的運輸能力。

蘭新鐵路第二雙線自蘭州西站引出，經青海西寧，甘肅張掖、酒泉、嘉峪關，新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番，引入烏魯木齊站，全線共設31個車站。該線全長1776公里，是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。

新疆動姐

新疆動姐微笑服務  

新疆動姐為乘客服務

“和諧號”動車試跑蘭新鐵路第二雙線

動檢車停靠吐魯番北站

“和諧號”動車試跑蘭新鐵路第二雙線  

該段鐵路途經新疆四大風區，沿途建有462公里的擋風牆。

大橋兩側設置了鋼柱和開孔波鋼板組成的擋風屏

馬兒在鐵路邊悠閒地吃草

動車司機有條不紊地操作着系統