新疆高鐵試跑“動姐”亮相 妝容古典笑容甜美
6月3日,蘭新鐵路第二雙線新疆段正式進入動態聯調聯試階段,預計年底通車運行,新疆由此將迎來高鐵時代。“飛機上有空姐,高鐵上有動姐”,同日,新疆動姐也亮相和諧號,為前來採訪、試乘的中外記者服務。

美麗的新疆動姐
據悉,新疆段鐵路全長710公里,於2010年3月開工建設。該段鐵路途經新疆四大風區,橫跨國家級自然生態保護區達坂城濕地。為確保高鐵安全、保護新疆生態平衡,鐵路部門突破重重困難,建造了世界上獨一無二的高鐵防風長城(462公里的防風牆)與全長5.6公里的達坂城濕地大橋。
在當天晚上的記者發佈會上,新疆維吾爾自治區副主席艾爾肯·吐尼亞孜向媒體介紹了新疆經濟社會及交通事業發展情況。他表示,蘭新鐵路第二雙線的開通將有力帶動當地少數民族羣眾的就業。鐵路的建成運營,將大大提升我國與中亞、歐洲等地的鐵路運輸能力,有利於完善我國向西開放格局,為構建“絲綢之路經濟帶”大通道建設奠定堅實基礎。
早在1959年,蘭新鐵路便通車到新彊哈密。可50多年過去後,進出新疆的鐵路運輸仍舊是“千里一線牽”。而蘭新鐵路第二雙線的開通,將大大提升新彊與中國其他省份之間的運輸能力。
蘭新鐵路第二雙線自蘭州西站引出,經青海西寧,甘肅張掖、酒泉、嘉峪關,新疆維吾爾自治區哈密、吐魯番,引入烏魯木齊站,全線共設31個車站。該線全長1776公里,是目前世界上一次性建設里程最長的高速鐵路。

新疆動姐

新疆動姐微笑服務

新疆動姐為乘客服務

“和諧號”動車試跑蘭新鐵路第二雙線

動檢車停靠吐魯番北站

“和諧號”動車試跑蘭新鐵路第二雙線

該段鐵路途經新疆四大風區,沿途建有462公里的擋風牆。

大橋兩側設置了鋼柱和開孔波鋼板組成的擋風屏

馬兒在鐵路邊悠閒地吃草

動車司機有條不紊地操作着系統