李克強和希臘總理為華為啓動比雷埃夫斯港鐵海聯運專列
全球第二大電信製造商華為公司近日啓用希臘比雷埃夫斯集裝箱碼頭火車專列運輸。20日，正在希臘訪問的中國國務院總理李克強和希臘總理薩馬拉斯在比雷埃夫斯港共同發出指令，一列滿載華為和中興貨物的列車開往中東歐目的地。
雅典時間6月20日9點55分，正在希臘訪問的李克強總理在希臘總理薩馬拉斯(Antonis Samaras)陪同下來到位於雅典東南的中國遠洋運輸集團比雷埃夫斯港(以下簡稱“比港”) 集裝箱碼頭。
歐盟是中國最大貿易伙伴，約80%以上的中國貨物經海運抵達歐洲。比港則是希臘最大港口，被稱為“歐洲的南大門”，在地中海集裝箱港口中名列前茅。中遠集團於2008年中標比港集裝箱2、3號碼頭特許經營權。
兩國總理共同登上港口調度中心平台，詳細瞭解比港發展現狀和遠景規劃。中遠集團董事長馬澤華和中遠比雷埃夫斯集裝箱碼頭有限公司(以下簡稱PCT)董事總經理傅承求向兩位總理介紹，過去3年裏該港碼頭吞吐量增長近4倍。
在得知中希雙方開始合作後，比港已成為世界上吞吐量增長最快的碼頭之一，實現了較好經濟效益，李克強表示肯定，勉勵雙方深化合作，把港口建設得更好。
李克強和薩馬拉斯隨後共同按下按鈕，一輛滿載華為和中興貨物的聯合專列火車啓程開往中東歐國家匈牙利的首都布達佩斯。
這是第一列裝載中國企業貨物的海鐵聯運專列從比雷埃夫斯港鐵路站開往中東歐，意義深遠。
觀察者網注意到，李克強和希臘總理是在振華重工岸橋LOGO下進行的。中遠投資運營的比雷埃夫斯港碼頭所有港機設備均來自振華重工。
6月20日，國務院總理李克強與希臘總理薩馬拉斯共同考察中國遠洋運輸集團比雷埃夫斯集裝箱碼頭。這是李克強與薩馬拉斯共同發出指令，一列滿載中國貨物的列車緩緩駛出比雷埃夫斯港，開往中東歐目的地。
通過“海鐵聯運”，未來華為電子設備將經由比港快速發往歐洲腹地。中國貨物經比港輸歐，比傳統航線縮短7至11天，是中國到歐洲最短的海運航線。
兩國總理還談及如何繼續加深在比雷埃夫斯港的合作。中遠目前擁有比雷埃夫斯港二號及三號碼頭運營權，一號碼頭仍歸希臘國有的比雷埃夫斯港務局經營，但已列入希臘政府的國資私有化名單，這也是李克強此次訪問備受外界矚目的焦點。此前中遠已對接手一號碼頭表達了興趣，且在第一輪篩選審查中順利通過。
在隨後出席中希海洋合作論壇發表演講時，李克強特別指出，亞洲和中國沿海地區通過蘇伊士運河經地中海到達比港，是亞洲和中國到歐洲最短的航運距離，應該依託比港優越的地理位置，把這條航線做得更密集、頻繁，他引述薩馬拉斯的話稱，比港將成中國到歐洲的重要門户，並樂觀展望兩國在比港的合作會使比港成為“歐洲、世界上最有競爭力、乃至最繁忙的港口之一”。
他還透露，中希雙方規劃圍繞比港發展修船業和船舶配套製造業，並從比港改造通向歐洲腹地的鐵路幹線，使貨物運輸時間更加縮短，降低運輸成本。中方願參與其中建設並提供“合理的融資便利”。
6月20日，國務院總理李克強與希臘總理薩馬拉斯共同考察中國遠洋運輸集團比雷埃夫斯集裝箱碼頭。
華為將依託比港建東南歐物流中心
據瞭解，全球第二大電信製造商華為計劃依託中遠比港，佈局其在東南歐地區的重要物流節點。
去年5月薩馬拉斯訪華期間，華為與希臘政府簽署備忘錄，促成專列運輸重要合作。華為希臘公司總經理周軍説，啓用專列運輸對雙方合作具有里程碑意義，相信合作能推動希臘經濟發展併為當地創造大量就業崗位。
深知其中合作細節的人士透露，過去傳統的西北歐物流路徑是貨物從漢堡或鹿特丹上岸後再通過海鐵聯運到達中東歐；現在，比港碼頭海鐵聯運提供的新物流路徑是在PCT碼頭鐵路站裝載貨物，再通過馬其頓、塞爾維亞、匈牙利到達奧地利或者斯洛文尼亞、捷克。這條路徑讓貨物從遠東到中歐的全程運輸時間縮短7-10天，由此節省的運輸時間和現金成本非常可觀。
6月20日，國務院總理李克強與希臘總理薩馬拉斯共同考察中國遠洋運輸集團比雷埃夫斯集裝箱碼頭。
比雷埃夫斯港是希臘最大港口，也是地中海中距離蘇伊士-直布羅陀軸線最近的基本港之一，但過去並未受到海運界足夠重視，作為中轉港，港口吞吐量也相當有限。
中遠接手經營權後，過去3年裏該港碼頭吞吐量增長近4倍，港口服務也倍受客户認可，成為全球增長最快的集裝箱碼頭之一。傅承求的目標是將該港建設成地中海東部最重要的集裝箱運輸中轉中心和本地區物流分撥中心，為此PCT一直積極推動該條海鐵聯運線路鐵路銜接段儘快打通，以便到港集裝箱可以從碼頭直接運往巴爾幹和中歐等地。
去年這條海鐵聯運線剛開通時，美國電子巨頭惠普就與中遠簽訂協議，將比港作為其在EMEA地區(歐洲、中東和非洲)新的物流分撥中心。惠普此前從中國生產基地運來的貨物主要是通過鹿特丹和漢堡港口運往捷克。這件事當時極受希臘政壇重視，總理薩馬拉斯親自帶領一班政府部長，包括發展部長、財政部長、海運部長、就業和社會保障部長等要員，專程到碼頭為該項目啓動道賀，盛況空前。
華為也從去年開始這條新物流線路的試運行，運行結果顯示，相比北部傳統大港，從中國覆蓋歐洲區域的運輸週期節省了11天，物流成本也更具優勢。在兩國總理20日親自發出啓動信號的這趟專列上，華為有22個貨櫃，華為計劃此後每月都例行專列運輸，並逐步增加貨量，長期目標則是依託匈牙利歐供中心，將比港發展為東南歐的重要物流節點。
中遠將增資擴建比港三號碼頭
中遠知情人士透露，中遠方面已與比雷埃夫斯港務局達成協議， PCT將增加投資2.1億歐元，建設三號碼頭西側。該擴建項目正在等待希臘國會批准。
中遠集團下屬的碼頭專業公司中遠太平洋有限公司是在2008年6月中標獲得了比港二號碼頭和待建的3號碼頭東側為期35年特許經營權，並於當年11月正式簽署協議，不過直到2010年6月1日，PCT團隊才正式接手二號碼頭管理權。
斯時全球航運形勢持續低迷，希臘整體經濟環境惡化，不過比雷埃夫斯港仍在PCT的努力下於2011年、2012年連續兩年奪得全球前100大集裝箱港口吞吐量增長率冠軍，2013年也保持在全球增長率排行榜前十名，預計2014年還能繼續保持20%左右增長率，全年完成吞吐量300萬標準箱。
傅承求曾感概，當年接手比港二號碼頭時，中遠曾遭遇嚴峻生存挑戰，當地民眾包括部分議員一度都持敵視態度。通過四年苦心經營，中遠不單充分證明了自己作為外來投資者的價值，也從被敵視和懷疑到成為希臘政府心目中的外來投資典範。
目前二號碼頭總面積56萬平方米，年吞吐能力320萬標準箱。中遠2011年投資開建三號碼頭東側，並於去年6月建成並投產一期工程。一期總面積12萬平方米，能為目前世界上最大的1.9萬TEU集裝箱船舶提供高效率的裝卸和其它配套服務。
按照計劃，三號碼頭東側將在2016年9月底全部建成，建成後的三號碼頭設計年吞吐能力為110萬標準箱。待三號碼頭西側建成後，PCT將新增兩個可作業大型船舶的深水泊位，屆時年總吞吐能力將達到620萬標準箱。
6月20日，國務院總理李克強與希臘總理薩馬拉斯共同考察中國遠洋運輸集團比雷埃夫斯集裝箱碼頭。這是李克強和薩馬拉斯來到3號碼頭，同碼頭工人親切交流。
當天李克強和薩馬拉斯還一起親往碼頭作業現場，在三號碼頭接見了中遠員工隊伍、部分重要客户以及對PCT比港發展做出貢獻的希臘當地人士。
李克強説，中希在比港的合作帶動了當地上千人就業，管理水平可以同世界先進港口媲美，這充分表明，雙方在比港的合作非常成功，實現了互利雙贏，兩國合作不僅有現實的活力，更有無可限量的前景。
李克強強調，中希在比港的合作不僅有利於中希兩國，有利於穩定、繁榮、平衡發展的歐洲，也有利於世界。中方願與希方攜手並進，讓比港這顆中希合作的明珠閃爍更加奪目的光芒。
薩馬拉斯表示，比港是希中務實合作的成功典範。中國對希投資不僅增加了希臘民眾就業崗位和收入，而且促進了希臘的經濟發展，也提升了希臘在歐洲和世界上的地位。希臘願發揮區位和航運優勢，為歐亞合作做出貢獻。
6月20日，國務院總理李克強與希臘總理薩馬拉斯共同考察中國遠洋運輸集團比雷埃夫斯集裝箱碼頭。這是李克強和薩馬拉斯來到3號碼頭，同碼頭工人親切交流。