通用電氣與上海海事大學合作設立船舶電力推進實驗室

中國海洋報報道，上海海事大學與通用電氣公司合作開始建設船舶電力推進實驗室。這是美國通用電氣公司首次與中國進行船舶電力推進技術合作，通用電氣公司為美國海軍提供了包括核潛艇、DDG1000等艦艇的電力推進裝備，是世界上此領域實力最強的公司之一。電力推進技術是船舶動力領域近年來的發展熱點，國內已有多家機構開展這方面的研究。

通用電氣與海事大學共同成立船舶電推實驗室揭牌儀式

據悉，通用電氣公司於上海海事大學共同設立的船舶電力推進及自動控制實驗室項目近日正式啓動。該實驗室由通用電氣中國有限公司與上海海事大學共建，雙方將以此為基地開展合作研究和創新項目建設，通過人才聯合培養、項目聯合開發等方面合作，共同開發頂尖的電力及推進系統，推動中國船舶市場的發展。

報道稱，這將是國內首家全尺寸電力驅動實驗室。建成後的實驗室，將擁有全世界最先進的高轉矩密度大功率中壓電機、脈寬調製變頻器以及模擬設備等。

上海海事大學

觀察者網先前曾經報道，國內近年來對船舶電力推進技術方面已有多家機構開展相關工作。

據中船重工712研究所官網消息，2013年5月16日上午，在青島召開了我國首套全國產化船舶中壓電力推進系統及設備展示會，會上該所向自國內船舶行業的28家單位的40餘名領導及專家介紹了該所今年3月研製成功的3兆瓦中壓電力推進系統的情況。

中壓電推系統在全世界範圍內也只有少數幾個國家能夠獨立掌握。與以機械傳動的傳統型船舶動力裝置相比，電力推進裝置具有提升性能、優化船型、降低噪音、節約維修保養費、增加船艙可利用空間、優越的靈活性等顯著優勢，能夠為船舶提供更先進和更靈巧的“心臟”。

2013年8月，據工業和信息化部裝備工業司介紹，我國已經實現了單軸推進功率20MW以下船舶電力推進系統的全部國產化。這標誌着我國中型水面艦艇全電力推進的的技術應用已經為時不遠。

中船重工武漢712研究所在船舶綜合電力推進系統的自主創新中取得了重大進展，實現了單軸推進功率20MW以下船舶電力推進系統的全部國產化。研製的低壓690V（2×1000kW）和3300V（2×3000kW）全國產化電力推進系統及設備已實現批量裝船。

採用電力推進技術的遊輪

單軸推進功率20MW以下船舶電力推進系統的全部國產化對我國海軍意義重大。它標誌着我國已能自行為水面艦艇提供總功率40MW（54000馬力）的雙軸電力推進系統。這一功率足以驅動一艘4000噸以上的驅護艦達到30節的航速。有消息稱，我國正在研製的054改進型反潛護衞艦將採用電力推進系統。該艦很有可能就採用了712研究所研製的推進系統。

電力推進系統在軍民用船舶領域都有重大意義，在在軍用領域，許多國家在新建的大型作戰艦艇上採用了這種裝備。其中，英國的45型驅逐艦的綜合電推系統功率可達50兆瓦，而美國新概念戰艦DDG-1000的電推系統功率更高達78兆瓦。

美國DDG-1000驅逐艦的電力綜合推進系統就是由此次與上海海事大學合作的GE公司研製。不過考慮到上海海事大學並非軍方背景，這次合作主要着眼點應該還是民用船舶電推系統。目前在民用領域，液化氣船、高性能郵輪、海事測量船、海事公務船等船舶上也有使用綜合電力推進的要求，而由於這種推進方式佈局靈活、節省空間等方面的優勢，它也有望在更多領域發揮作用。