廣州地鐵8號線徵地受阻1年 釘子户索償要求超標3883萬

廣州地鐵公司昨日（8日）通報，地鐵八號線北延段徵地拆遷受阻。有4户房屋業主仍未簽訂協議，索償要求遠超標準，要價最高達4300萬元人民幣，超過補償方案高達3883萬元。導致原定去年5月進場施工的工期，至今仍未開展。地鐵方面表示，如果繼續拖延，8號線北延段計劃2017年內開通的目標或將不保。

2%的釘子户攔住地鐵去路

八號線北延段途經白雲、荔灣、海珠三區，共涉及徵借地19塊。其中在荔灣區境內路段全長4.25公里，涉及徵(借)地及房屋徵收的有6個工點，總借地面積約39044平方米，拆遷面積16952平方米，共156户(含1户停車場)。截至目前，房屋徵收已簽約152户，完成率為98%。

根據《新快報》報道，這4“釘子户”位於廣州地鐵8號線北延段工程西村站，處在整條線路的中段。

按照施工方案，受車站地理位置和周邊環境限制，基坑主體必須進行明挖法施工，且車站建成後，原基坑上方將作為風亭等地鐵附屬設施的建設用地。有“拒遷户”曾提出修改建設方案或原址回遷建議，但都因處於基坑範圍必須拆除不被接受，且車站受內環路高架橋、既有5號線西村站站位及周邊建築物等環境限制，車站站位無法調整，風亭等地鐵附屬設施只能設置在建成後的車站上方。建設西村站，4户“釘子户”房屋必須被拆除。

荔灣區國有土地徵收辦主任王冰稱，尚未完成徵收的4處房屋包括廣雅后街二巷13號、3號之一、17號、19號，其主要原因是產權人所提出的補償要求過高。4户補償要求均超過方案標準近10倍。

廣州地鐵8號線北延段西村站因為三棟四户住户拆遷協議沒有達成，而造成施工延期近1年。

 

 西村站設計圖

“拒遷户”概況

廣雅后街二巷13號

該房屋共有四層，產權面積227.96平方米，產權性質為住宅，房屋曾做過商業用途，有營業執照，但在2000年該營業執照已註銷且未再經營。根據補償方案規定，如被徵收人選擇貨幣補償，按住宅標準計算，該房屋總補償款約417萬元；如選擇西灣路安置房源，按1：1.6增幅可安置住宅面積約364.74平方米。

業主要求：1.調整紅線，避免拆遷其房屋；2.原地回遷，按房屋產權連同違章面積共238.4649平方米進行置換商鋪；3.按房屋產權連同違章面積共238.4649平方米置換環市西苑首層商鋪。(經中介詢價環市西苑商鋪約18萬元/平方米，如按房屋面積置換商鋪約需4300萬元，與補償方案差距高達3883萬元。)

廣雅后街二巷3號之一

該房屋為磚木二層建築，產權面積19.28平方米，產權性質為住宅，目前出租經營廢品回收站，無營業執照。根據補償方案規定，如被徵收人選擇貨幣補償，按住宅標準計算，該房屋總補償款約45萬元；如選擇西灣路安置房源，按1：1.6增幅可安置住宅面積約30.85平方米。

業主要求：1.房屋產權連同違章面積共31.5536平方米，按20萬元/平方米補償。2.原址回遷，復建兩層獨立別墅。(如按被徵收人的要求作價補償約需630萬元，將與補償方案差距近585萬元。)

廣雅后街二巷17、19號(兩户)

該房屋尚餘119.5387平方米未達成徵收補償協議，產權性質為住宅，根據補償方案，產權人選擇產權置換方式，按1：1.6增幅可安置面積191平方米，安置地點在西灣路帶電梯的新建住宅小區。

業主要求：補償安置就近永遷房四套，每套約120平方米，合共約480平方米，比補償方案規定超出了289平方米。

4户“釘子户”地處西村站上方

將申請強制執行

王冰表示，地鐵八號線北延段計劃在2013年5月施工，因為拆遷問題導致工程一拖再拖。下一步，荔灣區政府將繼續與4户業主協商，如被徵收人仍堅持過高補償要求，將向人民法院依法申請強制執行。

2009年，廣州地鐵6號線建設就有強制拆除先例。該地鐵線路因“釘子户”拆遷受阻達3年之久。留守住民一直都拿不出房產證，但要求330萬元天價補償，久經調解聽證無果。最終，當地執法部門對該户啓動了了強拆程序，根據《南方日報》2009年12月3日報道，60多平方米的老房被拆平，文化公園地鐵站整體施工。

2009年12月2日，廣州強制“拔除”6號線沿線“釘子户”。

（觀察者網綜合新快報、中國新聞網消息）