國產遙測無人機續航時間再破紀錄達30小時

7月9日，中國國家測繪地理信息局對外披露，中國自主開發的超長航時無人機遙感系統研製成功，打破了國內遙感無人機最長續航16小時的紀錄，創造了續航30小時的新紀錄。此前我國成都飛機設計所研製的翼龍無人機（觀察者網注——該機為軍用無人機，非遙感無人機）續航時間就達到了20小時，並已成功出口沙特等5國。

該無人機由中國測繪科學研究院所屬的中測新圖公司研製，除續航時間長外，還實現稀少或者無地面控制點的快速測圖、利用北斗搭建輕小型無人機監管平台、同空域多架次在線飛行等方面均有創新。其各項技術指標均達到了國內領先水平，開啓了民用輕小型無人機遙感系統的新時代。 

早在2012年11月，據美國航空界權威期刊網站航空週刊（AviationWeek）報道，中國航天集團公司11研究所研製CH-4“彩虹”無人機進入民用市場，其不具備武裝的民用改型CH-4A的續航時間長達30小時。據航空週刊報道，“彩虹”無人機活動半徑約250公里，利用數據鏈與操作基地進行聯絡；當“彩虹”採用衞星通信模式時，其活動半徑只受到燃油量的限制。因此觀察者網軍事觀察員判斷，這次進行航拍的應該是“彩虹”無人機的遙感探測改型。

展會上的中國CH-4“彩虹”無人機軍用型，是無人機裏面的“大個子”，其民用型CH-4A續航時間長達30小時

中測新圖公司官網。

長航時無人機在海南島進行航拍實驗。上圖為西沙羣島七連嶼

中測新圖官網公佈的ZC-5型無人機參數，其續航時間僅為10小時，因此上圖航拍島嶼所展示的無人機是示意圖

據介紹，這種高性能四衝程風冷發動機的配備使得無人機動力足夠，高輕度碳纖維複合材料機身、倒V形尾翼使得機器重量輕、阻力小，排量小，從而實現了30小時的續航。長時間續航可保證無人機在獲取空中遙感數據的完整性、連貫性，並滿足較大面積的地圖空白區和特殊地區的測圖任務。 

隨着中國低空的逐漸放開，無人機和通用航空共同在低空飛行，缺乏有效的通訊技術和溝通機制，容易造成安全事故。該無人機搭載的基於北斗短報文通訊技術的飛行遠程傳輸裝置，解決了遠程傳輸和實時監管等關鍵難題，主動與空管部門對接。利用這一新技術可將民用遙感無人機納入管理範圍，實現空管部門對無人機的統一監管、指揮調度和運行管理。

無人機航空遙感系統實時性強、機動靈活、影像分辨率高、成本低，且能夠在高危地區作業，已成為世界各國爭相研究的熱點。近年來，國家測繪地理信息局要求各研究機構不斷加大自主創新力度，研發的無人機已經在汶川地震、蘆山地震中等搶險救災及災後重建中發揮了不可替代的作用。