遼寧耗資3700萬複製致遠艦 紀念甲午海戰120年

7月10日，遼寧丹東船舶重工基地造船船台上驕陽似火，由丹東港集團投資建造的“致遠”紀念艦安放龍骨儀式在這裏舉行。在共同見證“致遠”紀念艦首次分段合龍全過程後，蒞臨現場的中國海軍史研究會會長陳悦受訪時説：“這條船不是複製，它可以説就是致遠艦的再生。”

為紀念甲午海戰120年，弘揚愛國主義精神，這艘致遠紀念艦在2013年立項，今年初丹東港投入3700萬元開始建造，預計今年9月份交付使用。建造完成後，這艘船的吃水深度為4.57米，將停泊在丹東港西南航道出海口處，距離碼頭約30米，參觀者可以很方便在碼頭拍攝紀念艦全景。

圖為致遠紀念艦船體分段，只是外形模仿，艦體結構完全不同

致遠紀念艦開工儀式現場

致遠紀念艦開工儀式現場

上午10時許，丹東港造船平台基地內，長81.38米、寬11.58米的致遠艦複製船體甲板已基本完工，旁邊擺放着船的龍骨。“龍骨就是主承力梁，撐起船體結構，是致遠艦最核心的部件，只有龍骨就位後，才能安裝各種部件。”工作人員説，下胎合龍後，就意味着造船進入實質性階段。

隨着指揮人員一聲號令，造船設備開始緩緩吊起龍骨，“致遠艦”完成首次分段合龍。

在致遠艦附近，還擺放着不少船軸、船梁的殘骸。陳悦介紹，這是今年初，在甲午戰爭海戰交戰地域，航道清淤過程中打撈上來的，經考證屬於當年的超勇艦，也是非常珍貴的歷史文物。

據介紹，致遠紀念艦下水後，附近還將規劃建設甲午海戰紀念館，目前正在處於論證階段。屆時，此處將成為一處新的愛國主義教育基地。

陳悦表示，儘管甲午海戰已過去120年了，但關於那場英勇悲壯戰爭的反思仍沒有停歇，這場戰爭的結果是恥辱的，給我們帶來了空前的民族危機。當年英勇奮戰的“致遠艦”被完整複製出海，填補了一段歷史回憶，帶給人們的不僅是一種震撼，還將激勵起中華民族的愛國熱情，在海軍走向遠洋的今天，應不忘歷史警鐘長鳴，鑄起富國強軍的鋼鐵長城。

展示的致遠艦殘骸

展示的致遠艦殘骸

陳悦説，立項之初，專家們依據史料進行了反覆論證，甚至到致遠艦的製造商——英國阿姆斯特朗公司查找資料，最終確定了該船的設計方案、設計圖紙以及具體施工執行步驟關鍵節點。在隨後的施工過程中，項目組人員依據可考證的圖紙、史料、照片等素材對複製艦進行整體規劃設計，力求艦船各主要結構的尺寸、規格均與1894年北洋水師使用的致遠艦相同。

在“致遠艦”復原後，這艘戰艦上會出現艦長套間、軍官生活區、軍醫院、錨鏈艙、士兵生活區、魚雷發射室等各類房間佈局，內部裝修將修舊如舊，甚至根據老照片所示，士兵使用過的物品也將出現在房間中。

   

資料圖：北洋水師致遠號巡洋艦

資料圖：北洋水師致遠號巡洋艦模型

北洋水師“致遠”艦1887年建成，造價845000兩。由洋行洋款及部撥各省捐款及江海、浙海、閩海三關藥税釐款項支付。由於只在炮塔和艦身主要部位採用裝甲防護，其餘均用鐵板覆蓋，所以也被北洋水師稱為“半鐵甲船”。1888年6月25日台灣呂家望番社起事，圍攻卑南清軍大營。8月28日丁汝昌率“致遠”、“靖遠”抵達卑南，9月21日協助清軍攻破呂家望。

致遠艦為北洋水師中航速最快的戰艦，航試時測得功率為6892馬力，採用強壓通風時可以達到7500馬力，航速18.5節，正常載煤200噸，最大載煤量520噸，續航力6000海里/10節，裝甲甲板厚3英寸（傾斜處）/2英寸（平坦處），司令塔裝甲厚3英寸，火炮炮盾厚2英寸，全艦編制204－260人，管帶為副將銜。1894年9月17日黃海海戰中，致遠艦激戰五小時彈盡且受重創後，管帶鄧世昌欲衝撞日艦吉野與之同歸於盡，但被日艦擊沉，同艦官兵246人同殉職，鄧與其愛艦同沉。全艦僅7人獲救。

戰後，鄧世昌之死震動了朝野，光緒帝聞其犧牲得極為壯烈，遂親筆賜輓聯“此日漫揮天下淚，有公足壯海軍威”，又作詩一首雲：“城上神威炮千斤，枉資劇冠挫我軍；後來無道終許汝；致遠深沉第一勳。”