日本官泄ATD-X“心神”戰機：視頻有碼處理 為技術驗證機

7月12日，日本媒體公佈了日本ATD-X“心神”戰機的最新視頻。雖然某些“關鍵部位”被打上了馬賽克，但不難看出“心神”的外形設計部分考慮到了隱身。從視頻截圖中不難分析出來，這次曝光的“心神”戰機只是日本的第五代戰機的技術驗證機，並不具備作戰能力，機體狀態也根本無法與中國的殲-20、殲-31等新型戰機相提並論。

自上世紀三菱公司在F-16的基礎上研製F-2支援戰鬥機之後，日本就再也沒有研製過一款新的戰鬥機。在引進美國F-22戰鬥機的大門被堵死之後，日本決定自行研製第五代戰鬥機ATD-X，一方面希望能借此作為技術儲備，另一方面也希望能以此作為引進F-35，甚至F-22戰鬥機的敲門磚。

日本媒體曝光的ATD-X“心神”戰鬥機

ATD-X意為先進技術驗證機項目X，全稱AdvancedTechnologicalDemonstrator-X，項目在三菱內部稱為“心神”。這款戰機由日本防衞省技術研究本部(TRDI)開發，三菱重工負責製造。雖然西方國家對第五代戰鬥機已經有了著名的“5S”性能定義——即需要具備隱形、超音速巡航、超機動性、短距起飛以及簡易維護性能，但日本人依舊為ATD-X提出了全新“3F”技術要求：F就是“先敵發現”、“先敵開火”和“先敵摧毀”。

日本媒體曝光的ATD-X“心神”戰鬥機

按照日本方面的原定計劃，ATD-X項目將於2008年末結束，而且日方也於2006年爆出了全尺寸模型，但隨後整個工程進度一拖再拖，直到2012年3月，三菱重工才在名古屋航空航天系統製造所飛島工廠舉行儀式開始組裝首架原型機。

  從近日日本媒體公開的ATD-X“心神”最新進展畫面中看，這架原型機編號為001，刷塗了與日本國旗一樣顏色的紅白塗裝，以兩台推力為5噸、淨重644公斤的XF5-1小推力渦扇發動機為動力。如果以視頻中戰機旁邊人員作為對比，整個戰機的長度應在10米左右，是一款標準的輕型戰機。

與殲-20、F-22等其他國家的五代機不同，這款“心神”似乎沒有側彈倉，機腹的空間也非常狹小，機頭尺寸也並不大，因此這款“心神”的作戰能力非常有限，甚至是可以基本忽略。

ATD-X“心神”戰鬥機

雖然畫面中“心神”的發動機尾噴口、前起落架和發動機進氣口等“關鍵部位”被打上了馬賽克（模糊處理），但還是不難看出該機使用了類似於美國X-31驗證機的折流板式矢量噴管技術。這種技術具有結構簡單、成本低等優點，但由於它在噴管外部產生矢量推力，受外流影響較大，而且尺寸、重量、阻力和雷達反射面積都增大，推力損失相當大。因此這種技術一般用於推力矢量技術的先期驗證。

“心神”的發動機尾噴口特寫，雖然打上了馬賽克，但依舊能輕易判斷出折流板推力矢量設計

在視頻畫面中，“心神”戰機的半圓氣泡式座艙蓋處於密封狀態，起落架艙門和進氣道都被打上了馬賽克。有傳言稱，“心神”直接使用了川崎重工T-4中級教練機的座艙蓋和風擋；至於進氣口和起落架部分，日本媒體模糊化處理的原因不得而知。也許打碼部分的進氣口採用了某種先進到值得保密，或者落後到必須遮羞的設計；而戰機的起落架也有可能安裝了一些新型電子對抗設備，當然也不能排除日媒習慣性打碼的可能。不過可以確定的是，由於進氣道外唇口沒有前掠，因此ATD-X戰機絕無採用DSI設計的可能。

 

正在組裝中的ATD-X“心神”戰機

按照研製計劃，全狀態“心神”將於今年年內進行首飛。但從目前“心神”的狀態看，日本毫無疑問正在驗證與五代機相關的一些技術，其追趕中國的意圖也不言而喻，但同樣沒有疑問的是，日本暫時還不具備研製類似於殲-20、殲-31等戰鬥機的能力，“心神”也沒有與殲-20、殲-31正面硬碰硬的資本。

“心神”戰鬥機

近來中國五代機的研製工作非常順利，不出意外的話殲-20將在1至2年內交付部隊。但根據日本的計劃，其下一代戰機將在ATD-X的基礎上，於2018年左右進入工程研發，預計於2025~2030年左右服役。在不久的未來，中國空中力量將對日本構成裝備代差的絕對優勢，甚至不能排除中國將在日本服役國產五代機時，開始研製生產本國第六代戰機的可能。到時候，日本很可能將面對本國國產戰機未服役就落後一代的窘境。