盤點歷史上25起重大民機被擊落事件
7月17日晚，一架馬來西亞航空公司波音777客機在靠近俄羅斯邊境的烏克蘭頓涅茨克地區墜毀，機上近300人全部遇難。儘管擊落客機為國際輿論所不齒，但未能阻止客機被攻擊事件屢屢發生。
以下是較為重大的25起民航客機被攻擊事件盤點：
1.1952年6月12日，蘇聯483戰鬥機飛行團的米格－15在波羅的海上空擊落了一架瑞典DC-3客機，機上人員全部死亡。
多年後被打撈出水的DC-3客機殘骸
蘇聯米格-15戰鬥機
DC-3客機
2.1953年3月17日，一架英國航空公司的維克斯VC.1“維京”式在柏林附近被米格-15擊落。
英國VC.1 維京客機
3.1953年10月24日，瑞典一架DC-4客機被以色列戰鬥機擊落，造成客機上35人全部遇難。
DC-4客機
4.1955年7月27日，以色列一架洛克希德L-149客機被保加利亞戰鬥機擊落，造成客機上57人全部遇難。
洛克希德L-149客機，軍用型號為C-69“星座”
5.1963年11月20日，一架伊朗的民用L-26因誤入蘇聯領空被米格-17擊落。
洛克希德L-29，其軍用型號即著名的P2V低空偵察機，誤認可能是被擊落的主要原因
6.1968年9月11日，法國航空1611號班機（卡納維拉爾III型客機）在地中海上空遭遇導彈襲擊，機上有95名乘客遇難。法國航空1611號班機是一班來回科西嘉島至尼斯定期航班。
法航卡納維拉爾III型客機，1611號班機事件是是法國空軍自己“烏龍”造成的悲劇
7.1973年2月21日，上午10時30分，利比亞阿拉伯航空公司的第114次航班（波音727機型）從的黎波里起飛，目的地是埃及首都開羅。機上有機組和乘客113人。 當客機飛到埃及北部地區接近開羅的時候，突然遭遇特大風暴，飛機偏離航向，飛進以色列國防軍佔領的西奈半島上空。按照以色列國防軍參謀長的命令，以色列兩架戰鬥機將114次航班擊落在距離埃及實際控制領土僅一分鐘之差的大漠裏，108人死亡，5人生還。
計算機模擬以色列擊落114航班事件示意圖
8.1975年3月12日，南越DC-4飛機被越南民族解放陣線地空導彈擊落，26人全部遇難。
南越航空DC-4客機，可能被蘇制SA-7肩射防空導彈擊落
越共游擊隊發射SA-7導彈
9.1976年7月25日，一架芬蘭塞斯納150輕型飛機因誤入蘇聯領空被迫降。
數年後，西德青年魯斯特駕駛塞斯納小飛機降落到紅場
10.1978年4月20日，大韓航空一架波音707民航客機在蘇聯境內的摩爾曼斯克附近被蘇聯國土防空軍蘇-15戰鬥機擊中，109名乘客和機組人員中有2名乘客死亡，13人受傷，飛機最後迫降在蘇芬邊境附近已經冰凍的科皮亞維湖湖面上。
韓航902航班迫降在湖面上
這次事件中蘇軍發射的是R-60小型導彈，威力不足，因此客機還有機會迫降
11.1979年2月12日，羅得西亞一架“子爵”客機被游擊隊地空導彈擊落，造成客機上59人全部遇難。
“子爵”式客機也曾為中國民航長期使用
12.1978年9月3日，羅得西亞“子爵”客機被游擊隊地空導彈被擊落，48人遇難。
被擊落的羅德西亞客機殘骸
13.1980年6月27日，意大利Itavia航空DC-9客機在從博洛尼亞飛往巴勒莫途中墜毀，其墜毀原因一直是意大利航空史上的謎團。有一種論點是墜機由炸彈爆炸導致；還有的認為這架飛機是軍方空中交火的犧牲品，本來瞄準的目標可能是一架利比亞飛機。但法國、美國和北約組織均否認了當晚有任何軍事行動。2013年初，意大利最高刑事法庭近日判定，1980年意大利客機地中海沿岸墜毀、機上81人死亡的案件，有足夠證據證明這架飛機是被導彈所擊落。
意大利航空870航班事件，可能是法國空軍發射的導彈
14.1983年9月1日，韓國航空公司的一架波音747飛機在飛越庫頁島附近的蘇聯領空裏被蘇聯的一架戰機擊落，墜入蘇聯的太平洋海域，機上所有269名人員全部遇難。1893年8月31日，大韓航空007航班（波音747-230B機型）從美國阿拉斯加州飛往韓國首爾。9月1日，大韓航空007號班機因駕駛儀設定錯誤誤入蘇聯領空，遭蘇聯國土防空軍Su-15攔截機擊落於庫頁島西南方的公海。攔截機擊落前沒有飛到客機前方閃亮航行燈給客機看，沒有上報是一架有舷窗的波音而非RC-135，也沒有打出曳光彈。機上搭載240名乘客以及29名機組員，包括韓國旅客72人、美國旅客61人、中國台灣旅客24人、日本旅客22人、香港旅客9人、其他國家旅客51人。美國眾議員拉里·麥唐諾（Larry McDonald）也搭乘這架班機預定前往漢城（今首爾）參加美韓共同防禦條約簽訂30週年紀念儀式。
電視模擬蘇-15飛機攔截波音747
15.1985年2月27日，安哥拉一架波音727客機被反政府武裝地空導彈擊落，機上26人全部遇難。
安哥拉被擊落的波音727
16.1985年9月4日，伊拉克一架安-26客機被反政府武裝地空導彈擊落，機上52人全部遇難。
伊拉克飛機墳場中的安-26飛機尾翼
17.1986年2月20日，一架福克F.27飛機被伊拉克戰鬥機擊落，37人全部遇難。
18.1986年8月16日，蘇丹一架福克F-27客機被反政府武裝地空導彈擊落，客機上60人全部遇難。
蘇丹航空公司福克F.27客機
19.1987年2月9日，伊拉克一架安-26客機被巴基斯坦地空導彈擊落，客機上43人全部遇難。
20.1988年7月3日，一架伊朗航空公司的空中客車A300被美國導彈巡洋艦“文森斯號”擊落，客機上的290名乘客全部遇難，包括38名非伊朗人，66名兒童，1名孕婦。 美國五角大樓當時的調查結論是，美國軍艦上的電腦將這架客機誤當成了一架伊朗戰機。伊朗對這一解釋一直表示不滿。1996年雙方達成賠償協議，1999年伊朗宣佈已收到全部1.3億美元的賠款。
伊朗航空A300客機
21.1988年12月11日，阿富汗安-32巴基斯坦戰鬥機被擊落，25人全部遇難。
An-32飛機
22.2001年10月4日，一架從以色列飛往俄羅斯新西伯利亞市的俄西伯利亞航空公司的圖-154客機在黑海上空墜毀，機上66名乘客和12名機組人員全部遇難。經過專家調查，烏克蘭方面承認這架民航客機是被本國發射的S-200防空導彈擊落的。2003年11月，以色列副總理兼司法部長拉皮德透露，烏克蘭將為黑海空難向以色列賠付750萬美元。 根據該協議，烏克蘭將平均向每位以色列遇難者賠付20萬美元。
Tu-154客機
23.2003年11月22日，一架剛自巴格達國際機場起飛、機身編號OO-DLL的DHL空中客車A300B4-203F型貨機，遭到地面上的伊拉克民兵以肩射式的俄製SA-14地對空導彈襲擊。左翼中彈後的DHL貨機在不久之後完全失去液壓而無法有效控制飛機上的各種飛行接口，三名機組人員只得靠着調整兩具引擎的推力勉強維持機身穩定並安全降落在巴格達國際機場。這架DHL貨機是有史以來第一架完全失去液壓控制卻還能安然降落的大型民航機，除了三名機組人員都獲得航空界相關單位的高度表揚外，也連帶地促使各國政府與航空產業開始研究在民航機上裝置反導彈設備的可行性，以及研發可以完全不靠液壓系統就能安全將飛機降落的新技術。
伊拉克武裝分子發射SA-14導彈
24.2005年4月21日，伊拉克武裝分子在伊拉克首都巴格達以北地區用火箭彈擊落了一架俄羅斯製造的民用直升機，造成機上11人全部喪生，其中包括6名負責保護美國外交官安全的美國籍保鏢。據悉，這是自從兩年前美軍入侵伊拉克以來，伊拉克首次有民用飛機被擊落。一個自稱“伊拉克伊斯蘭軍”的組織當天通過網站發表聲明宣佈對此事負責。
民用型MI-17直升機
25.2005年11月11日，一架為駐阿富汗聯軍運送物資的俄製伊爾-76型貨機在阿首都喀布爾附近山區墜毀，機上8人全部遇難。塔利班武裝一名指揮官聲稱是他們擊落了這架飛機。這名自稱是塔利班重要頭目毛拉達杜拉的男子認為這架飛機是戰鬥機。“我們用一種新武器擊落了這架飛機，”他説。路透社説，此人的多次聲明都被證明可信。但一些西方軍事官員認為，目前對墜機原因還不能下定論。
墜毀的伊爾-76運輸機