巴西租賃中國超深水鑽井平台 巴西將用日本技術建海上平台
中國國家主席的拉美之行正在進行，目前對巴西和阿根廷的訪問成果豐碩，其中，中國和巴西簽訂了56項合作協議，包括一項合同金額為10．8億美元（約合67億人民幣）的超深水鑽井平台租賃項目，也是中資金融租賃公司首次進入巴西海洋工程裝備市場。而另一方面，中日經貿外交競爭的“戰火”也燒至巴西，向來採取外交“追隨”戰術的日本首相安倍晉三這次也沒例外，將於7月下旬出訪中南美洲，根據日本共同社的報道，安倍於8月1日與巴西總統羅塞夫舉行會談，日巴首腦聯合聲明的草案內容提前曝光。草案中提出，為了促進巴西的海底油田開發，雙方將建設採用日本技術的巨型海上平台，總造價超過30億人民幣。
巴西深水油氣資源豐富，原油產量居全球第13位(2011年)，大部分產自海底油田，是全球主要的深水半潛式平台市場。目前，在巴西作業的深水半潛式鑽井平台佔全球份額的25%。
中國與巴西簽署10.8億美元超深水鑽井平台租賃項目
7月17日，在習近平主席訪問巴西期間，中國工銀金融租賃有限公司與巴西莎茵集團（以下簡稱“莎茵”）日前在中國－巴西企業家委員會2014年度會議上籤署了合同金額為10．8億美元的超深水鑽井平台租賃項目，平台最終使用方為巴西國家石油公司，這兩座半潛鑽井平台由中國國際海運集裝箱（集團）股份有限公司(簡稱“中集集團”)的煙台來福士船廠總包建造，分別於2010年11月和2011年4月交付，在巴西作業情況良好。
據煙台中集來福士海洋工程有限公司相關負責人介紹，第一座平台SS Pantanal租約為8年，該平台長105米、寬73.1米、最大垂直鑽井深度7500米，可同時容納148人居住，由美國Friede & Goldman提供基礎設計，由中集來福士自主完成詳細設計、生產設計及建造、調試工作,其驅動系統、生產效率和安全性在同類平台中均達到國際領先水平。另一座平台SS Amazonia獲得4年租約。
工銀租賃與莎茵集團此次合作項目的簽署標誌着中國與巴西在能源及海工金融合作領域進入了新的階段，也是中資金融租賃公司首次進入巴西海洋工程裝備市場。該項目進一步深化了兩國之間在貿易和金融領域的合作，在支持中國高端裝備走出去的同時，對於中國金融機構進入美洲海工市場也將產生巨大的宣傳和示範作用。
工銀金融租賃有限公司成立於2007年，是全球最大的銀行之一中國工商銀行的全資子公司。中集來福士是中國最早進入高端海工裝備設計建造的企業之一。
煙台中集來福士海洋工程有限公司是一家集設計、建造、調試為一體的能夠總包建造高端海洋工程裝備及其它特殊用途船舶的海工企業，擁有一支有40餘年海工建造經驗的國際化的專業管理團隊，為中國擁有半潛平台、自昇平台及海工特種船舶系列產品線的少數海工企業和中國最早進入高端海工裝備設計建造的企業之一。
自中集來福士於2010年和2011年先後向巴西交付了SS Pantanal、SS Amazonia兩座深水半潛式鑽井平台後，2013年該企業又向巴西交付兩座深水半潛式起重生活平台OOS Gretha 和OOS Prometheus。其中OOS Gretha為目前在巴西海域作業中最大的深水半潛式起重生活平台。這兩艘平台的交付，標誌着中國自主研發的深水半潛生活起重平台首次被國外主流用户認可，是我國海洋工裝備製造領域的又一重大突破。
此次交付的兩座深水半潛式起重生活平台由中國企業自主設計建造，中國企業擁有完整知識產權。該平台已獲得國內外專利12項授權，形成了自主知識產權的核心技術。
其中，OOS Gretha平台總長137.75米，型寬81米，型深39米，最大可變甲板載荷7070噸，額定可居住618人，相當於一艘大型客輪，是目前在巴西海域作業中最大的深水半潛式起重生活平台。該平台首次採用無橫撐非對稱主船體結構，以減小拖航阻力和動力定位載荷，航速可從8節提高至12節，可抵禦最大22米波高的海況，適用於西非、巴西、墨西哥灣及北海南部等海域。
另一座命名為OOS Prometheus平台總長118米，型寬70米，型深38米，最大可變甲板載荷5000噸，額定可居住500人，最大工作水深1000米。
中集集團副總裁於亞認為，這兩座平台的順利交付和穩定運營標誌着中集集團不僅具備半潛式起重生活平台的設計和總包建造能力，也表明中集集團有能力在海工領域為客户提供從融資、設計、建造到運營的一攬子服務。
巴西將用日本技術建巨型海上平台 耗資30億人民幣
據日本共同社7月20日報道，日本首相安倍晉三將於8月1日與巴西總統羅塞夫舉行會談，日巴首腦聯合聲明的草案內容提前曝光。草案中提出，為了促進巴西的海底油田開發，雙方將建設採用日本技術的巨型海上平台。草案還表示，為了強化巴西造船業的產業基礎，日本國際協力機構將從年內開始為巴方培養人才。
據報道，日巴兩國將建立起相關機制，使日企能夠為巴西的經濟增長做出貢獻，促進雙邊關係發展。兩國首腦將在聲明中提出全力擴大經濟交流。
據介紹，巨型海上平台是浮體式中繼設施，用於向海底油田鑽探現場運送人員和物資，可起降直升機、容納高速船隻停靠。據日本政府消息人士稱，考慮在巴西近海使用的海上平台長約300米、寬約100米，總造價超過500億日元(約合30億元人民幣)。
聲明草案表示，期待巨型海上平台“為保證巴西海洋石油開發生產相關技術的安全性及削減成本做出貢獻”。草案還強調了兩國為開發海洋資源而在民間、學術、行政等層面強化合作的重要性。
草案還表示“將從量和質兩方面提高巴西造船業的人才培養水平”，巴方“將採用日本實踐性的造船工程管理及建造方式”。據日本政府人士透露，日方將向巴西的造船廠派遣專家進行技術指導。日本政府認為，兩國在造船領域的聯手“不單是經濟合作，還有助於強化友好關係”。
這不是日本第一次與巴西在海底石油勘探領域的合作。早在2012年4月，日本郵船、三井物產、川崎汽船等4家日本公司共同出資建造的深海鑽井船在巴西近海開始作業。該船首先在巴西石油公司在里約熱內盧近海擁有開採權的岩鹽下層開始鑽井。該船計劃最長20年用於開發油田，預計運營收入最高可達2600億日元。
這艘全長218米的鑽井船“ETESCO TAKATSUGU J”號比計劃晚了將近3個月才投入使用，這是由於安全標準的重新調整造成了驗收時間的延長。該鑽井船擁有世界最高水平的鑽探性能，可深入到水深3000米到9000米的海域，它將由日本郵船、三井物產、川崎汽船這3家公司和日本海洋掘削公司以及巴西、美國公司共同出資的SEDS,LLC公司進行運行管理。
安倍緊隨習近平出訪中南美謀對抗
從巴西開始，中國國家主席習近平開啓了上任後第二次拉美行，訪問阿根廷、委內瑞拉和古巴，並於17日下午在巴西首都巴西利亞出席了中國—拉美和加勒比國家領導人會晤。習近平表示，中方將正式實施100億美元中拉基礎設施專項貸款，並在這一基礎上將專項貸款額度增至200億美元。中方還將向拉美和加勒比國家提供100億美元的優惠性質貸款，全面啓動中拉合作基金並承諾出資50億美元。
安倍似乎打算“有樣學樣”。日本外務省相關人士14日向共同社透露，日本首相安倍晉三25日起將訪問中南美，還將在特立尼達和多巴哥共和國與加勒比共同體成員國舉行首次首腦會議。安倍將尋求這些國家在2015年舉行的聯合國安理會非常任理事國選舉中提供合作。
據日本《產經新聞》7月15日報道，日本內閣官房長官菅義偉在15日的記者會上宣佈，首相安倍晉三將於7月25日到8月4日期間前往墨西哥、特立尼達和多巴哥、哥倫比亞、智利以及巴西等中南美地區5國進行訪問。菅義偉稱，“希望通過這次訪問加強與中南美各國的關係”。
日本政府將中南美地區視為“6億人的發展市場”(首相官邸消息人士語)。在記者會上，菅義偉就安倍本次出訪的意義表示，“作為資源供給地，中南美地區對日本經濟發展正起到越來越重要的作用。是在國際社會的和平與繁榮問題上有突出貢獻的重要合作伙伴”。
報道稱，除出席在特立尼達和多巴哥舉行的與加勒比共同體成員國的首次首腦會議外，安倍還計劃在巴西聖保羅市就中南美政策問題發表相關演説。
加勒比共同體由包括特立尼達和多巴哥在內的14個國家組成，是加勒比地區的一大經濟組織。
此前有日本媒體稱，在中國首腦加強外訪同時，安倍也以前所未有的頻度奔走於各國之間。作家落和新彥在《SAPIO》雜誌撰文批判稱，安倍打着對抗中國旗號四處奔走，但他花費國民税金進行的外交活動並沒取得應有成果。
觀察者網綜合中新網、商務部網站、共同社、新華網等報道