台灣《旺報》稱復興航空墜機源於大陸“挖角”台灣機師
台媒的奇葩言論又來了。7月23日,台灣復興航空GE-222航班因迫降失敗墜毀,48人罹難。習主席和大陸人民對遇難同胞表示哀悼,事故原因也正在調查之中。儘管結論未出,但這並不妨礙台灣《旺報》先人一步,將墜機歸咎為大陸“挖角”台灣航空機師。網友忍不住嘲諷:“終於把責任和大陸掛上鈎了!”、“終於找到反思點了!”

澎湖空難現場

《旺報》新浪微博
今日11時24分,《旺報》在其網站刊文《陸猛挖角 復興機師荒?》,其文稱“近年大陸航空界全力向復興高薪挖角,公司已經走了近20人!這種人力流失對飛安會有什麼影響,也值得正視。”被挖走的團隊“工作與生活都適應良好,待遇、置產情形更令台灣的同行羨慕。”
然而,“機師養成不易,資深機師更難求”,大陸瞄準復興航空待遇低,“通常只要祭出加薪一倍”,一挖就是一團隊。《旺報》在文末詰問:“在人力不足下,一旦發生工作時數到上限或超限的緊繃狀態,是否又會發生什麼令人不樂見的事例?無人敢説。”
《旺報》在新浪微博轉發此文,引來一片吐槽之聲。觀察者網發現,在該條微博底下,幾乎所有網友都對《旺報》的結論表示不解和冷嘲熱諷,認為台媒這是習慣性栽贓給大陸。

網友在評論中對《旺報》冷嘲熱諷
@幸福就是毛毛雪 直指台灣這是自吞“反服貿”的苦果:“是你們台灣人否了服貿協定,台灣的小的航空公司無法進入大陸市場,只能捲縮在台灣狹小空間,無法盈利去更新機型!台灣人自己釀的苦酒自己喝!服貿協定就是讓更多的台灣公司進入大陸,否了服貿後台灣的支線公司無法盈利無法更新機型,台灣乘客安全係數繼續走低!結果就是生命代價和公司破產!”
台灣網友@飄揚的龍旗 也看不明白台媒的“神邏輯”:“台灣現在普遍有一種很不好的歪風,凡事遇到不好的事、不好的社會現象,總能毫無邏輯的歸咎給大陸!為什麼被大陸高薪請去工作就叫挖角、就叫人才外流?那麼留學歐美不回台灣的那些人又要怎麼説?去歐美就説是高就、是移民,值得羨慕,但一樣的現象換到大陸就變成是負面的?台灣自己給不起高薪能怪誰。”
@陳年laotang 認為則《旺報》的反思角度不對:“那個主駕駛都22年經驗了,還不夠?反思的角度不對,應該這麼反思:就是因為大陸遲遲不統一台灣,導致台灣使用這麼老舊的飛機,才出了這種事故。”
還有不少網友正話反説,調侃《旺報》。@闢謠與真相:終於把台灣墜機責任和大陸掛上鈎了!大陸要反思!不過台灣航空機師荒,就派不合格的機師開飛機?
@昕飛揚1996:這就對了,終於找到病根兒了,還是大陸惹的禍。
茶葉蛋的老梗也被反了出來,@只因當年一念差:大陸連茶葉蛋都吃不起,想挖牆腳也沒人來是不是。別扯淡了。
@o吳高迪色彩斑斕o:這會兒不説我們吃不起茶葉蛋了,知道是高薪挖走的了。
@懶豬要快跑:都是大陸的錯~賠茶葉蛋若干表示慰問。
台灣輿論的日趨粗淺化已是不爭的事實。今年5月日本少女團體AKB成員遇襲之際,觀察者網發現台灣三大報紙均在頭版進行報道,而捷運地鐵受害者竟無人關心。@阿童木本格 看了《旺報》文章後大膽推測:“這個文章的神奇思路頗有大陸南方系的風格,是不是也有挖(南方系)牆角?”
附《旺報》全文:
復興航空在澎湖發生慘重墜機意外,目前原因未明,外界多從天氣狀況、人為因素、機械故障等因素提出質疑或批判。但一位復興航空資深機師指出,近年大陸航空界全力向復興高薪挖角,公司已經走了近20人!這種人力流失對飛安會有什麼影響,也值得正視。
大陸航空界向台灣挖角已不是新聞,但以復興機師的離職程度而言,確實令人關切。據瞭解,幾年前,有一批5、6人的團隊,整個被四川航空挖走,目前在成都安家落户,工作與生活都適應良好,待遇、置產情形更令台灣的同行羨慕。
同樣情形最近又發生,復興又有機師分別投奔天津航空或國內新成立的廉價航空,人數高達10人以上之多。機師養成不易,資深機師更難求,但復興航空近年走掉的機師中,不乏優秀資深機師。
業界認為,大陸之所以鎖定復興航空為“人才搖籃”,是因為和長榮、華航比較之下,復興航空的待遇相對較低,大陸的航空公司挖角門檻低很多,通常只要祭出加薪一倍,就可以拉走台灣辛苦培育的機師。「有的年輕機師即使要賠償500萬台幣,也不後悔的走人!」一位機師家屬説。
面對一波又一波的挖角攻勢,復興航空最近祭出“不離職獎金”新制,只要機師同意多工作2年,2年到期就有200萬獎金、5年就有500萬。但這個策略是否奏效,仍有待觀察。而且,因此可能的隱憂是,即使能重金留人,在人力不足下,一旦發生工作時數到上限或超限的緊繃狀態,是否又會發生什麼令人不樂見的事例?無人敢説。