台灣《旺報》稱復興航空墜機源於大陸“挖角”台灣機師

台媒的奇葩言論又來了。7月23日，台灣復興航空GE-222航班因迫降失敗墜毀，48人罹難。習主席和大陸人民對遇難同胞表示哀悼，事故原因也正在調查之中。儘管結論未出，但這並不妨礙台灣《旺報》先人一步，將墜機歸咎為大陸“挖角”台灣航空機師。網友忍不住嘲諷：“終於把責任和大陸掛上鈎了！”、“終於找到反思點了！”

澎湖空難現場

《旺報》新浪微博

今日11時24分，《旺報》在其網站刊文《陸猛挖角 復興機師荒？》，其文稱“近年大陸航空界全力向復興高薪挖角，公司已經走了近20人！這種人力流失對飛安會有什麼影響，也值得正視。”被挖走的團隊“工作與生活都適應良好，待遇、置產情形更令台灣的同行羨慕。”

然而，“機師養成不易，資深機師更難求”，大陸瞄準復興航空待遇低，“通常只要祭出加薪一倍”，一挖就是一團隊。《旺報》在文末詰問：“在人力不足下，一旦發生工作時數到上限或超限的緊繃狀態，是否又會發生什麼令人不樂見的事例？無人敢説。”

《旺報》在新浪微博轉發此文，引來一片吐槽之聲。觀察者網發現，在該條微博底下，幾乎所有網友都對《旺報》的結論表示不解和冷嘲熱諷，認為台媒這是習慣性栽贓給大陸。

網友在評論中對《旺報》冷嘲熱諷

@幸福就是毛毛雪 直指台灣這是自吞“反服貿”的苦果：“是你們台灣人否了服貿協定，台灣的小的航空公司無法進入大陸市場，只能捲縮在台灣狹小空間，無法盈利去更新機型！台灣人自己釀的苦酒自己喝！服貿協定就是讓更多的台灣公司進入大陸，否了服貿後台灣的支線公司無法盈利無法更新機型，台灣乘客安全係數繼續走低！結果就是生命代價和公司破產！”

台灣網友@飄揚的龍旗 也看不明白台媒的“神邏輯”：“台灣現在普遍有一種很不好的歪風，凡事遇到不好的事、不好的社會現象，總能毫無邏輯的歸咎給大陸！為什麼被大陸高薪請去工作就叫挖角、就叫人才外流？那麼留學歐美不回台灣的那些人又要怎麼説？去歐美就説是高就、是移民，值得羨慕，但一樣的現象換到大陸就變成是負面的？台灣自己給不起高薪能怪誰。”

@陳年laotang 認為則《旺報》的反思角度不對：“那個主駕駛都22年經驗了，還不夠？反思的角度不對，應該這麼反思：就是因為大陸遲遲不統一台灣，導致台灣使用這麼老舊的飛機，才出了這種事故。”

還有不少網友正話反説，調侃《旺報》。@闢謠與真相：終於把台灣墜機責任和大陸掛上鈎了！大陸要反思！不過台灣航空機師荒，就派不合格的機師開飛機？

@昕飛揚1996：這就對了，終於找到病根兒了，還是大陸惹的禍。

茶葉蛋的老梗也被反了出來，@只因當年一念差：大陸連茶葉蛋都吃不起，想挖牆腳也沒人來是不是。別扯淡了。

@o吳高迪色彩斑斕o：這會兒不説我們吃不起茶葉蛋了，知道是高薪挖走的了。

@懶豬要快跑：都是大陸的錯~賠茶葉蛋若干表示慰問。

台灣輿論的日趨粗淺化已是不爭的事實。今年5月日本少女團體AKB成員遇襲之際，觀察者網發現台灣三大報紙均在頭版進行報道，而捷運地鐵受害者竟無人關心。@阿童木本格 看了《旺報》文章後大膽推測：“這個文章的神奇思路頗有大陸南方系的風格，是不是也有挖（南方系）牆角？”

附《旺報》全文：

復興航空在澎湖發生慘重墜機意外，目前原因未明，外界多從天氣狀況、人為因素、機械故障等因素提出質疑或批判。但一位復興航空資深機師指出，近年大陸航空界全力向復興高薪挖角，公司已經走了近20人！這種人力流失對飛安會有什麼影響，也值得正視。

大陸航空界向台灣挖角已不是新聞，但以復興機師的離職程度而言，確實令人關切。據瞭解，幾年前，有一批5、6人的團隊，整個被四川航空挖走，目前在成都安家落户，工作與生活都適應良好，待遇、置產情形更令台灣的同行羨慕。

同樣情形最近又發生，復興又有機師分別投奔天津航空或國內新成立的廉價航空，人數高達10人以上之多。機師養成不易，資深機師更難求，但復興航空近年走掉的機師中，不乏優秀資深機師。

業界認為，大陸之所以鎖定復興航空為“人才搖籃”，是因為和長榮、華航比較之下，復興航空的待遇相對較低，大陸的航空公司挖角門檻低很多，通常只要祭出加薪一倍，就可以拉走台灣辛苦培育的機師。「有的年輕機師即使要賠償500萬台幣，也不後悔的走人！」一位機師家屬説。

面對一波又一波的挖角攻勢，復興航空最近祭出“不離職獎金”新制，只要機師同意多工作2年，2年到期就有200萬獎金、5年就有500萬。但這個策略是否奏效，仍有待觀察。而且，因此可能的隱憂是，即使能重金留人，在人力不足下，一旦發生工作時數到上限或超限的緊繃狀態，是否又會發生什麼令人不樂見的事例？無人敢説。