汽車企業反壟斷寶馬一4S店被罰15萬 被指力度太輕

8月13日，湖北省物價局對4家寶馬4S店進行處罰，總金額162.67萬元。這是今年汽車行業反壟斷調查以來，對汽車經銷企業開出的第一張罰單。4家店裏最低被罰15萬元，不及一輛寶馬車的售價。

BMW 6系展車

觀察者網搜索寶馬官方網站，最便宜的1系運動型兩廂轎車基礎售價為24.2萬元。這次“撓癢癢式”的處罰引起了很多人的質疑，專欄作家餘豐慧表示，《反壟斷法》對經營者達成價格壟斷協議行為的行政處罰內容：“責令停止違法行為，沒收違法所得，並處上一年度銷售額百分之一以上百分之十以下的罰款。”餘豐慧進一步説，作為市場經濟一分子的企業無論在哪個地區、哪個國家違背遊戲規則就必須受到懲罰。一個外資企業、世界企業巨頭的身份不是護身符。

餘豐慧説，此次開出反汽車壟斷以來的首張罰單，或標誌着這輪反外企在華壟斷由調查階段進入到了處罰階段，值得期待。企業壟斷行為在歐美都是罰款最重的。美國對微軟涉嫌壟斷行為先後罰款數十億美元，歐盟對微軟罰款開出的罰金總額超過20億歐元，這很值得借鑑。

湖北省物價局對寶馬的處罰是針對武漢4家寶馬4S店協商統一收取PDI檢測費（俗稱新車檢測費），這構成了價格壟斷協議的違法行為。

餘豐慧説，改革開放初期，中國建設資金匱乏，市場極度不完善，為了吸引外資出台了一系列包括土地出讓、税收、信貸等優惠政策。那個階段是必要的。不過，今天與這個時代已經格格不入了，再享受這種超國民待遇不僅對國內企業是嚴重的不公，而且還破壞了市場經濟規則。比如：外企巨頭們在中國銷售的商品價格遠遠高於全球其他市場，任意宰割中國消費者，並且在汽車、軟件、通訊設備上的涉嫌壟斷市場、壟斷價格，是違反《反壟斷法》的行為。