月球車最新消息：玉兔號超期服役7個月 今迎第十個月晝

中國探月工程總設計師吳偉仁昨日在澳門表示，6日“玉兔號”月球車將進入第十個月晝工作期，目前其4台科學載荷—全景相機、測月雷達、紅外成像光譜儀、粒子激發X射線譜儀運行正常。

“而着陸器目前的‘身體狀態’也非常好。”吳偉仁説。

由國家航天局和澳門特區政府聯合主辦的《九天攬月—中國探月工程展》，昨日舉行新聞發佈會，吳偉仁應邀介紹中國探月工程發展，並向與會媒體透露了當前嫦娥三號任務的最新情況。

玉兔要堅持下去哦！

“玉兔”設計壽命3個月

目前已超期服役7個月

2013年12月2日，中國成功將由着陸器和“玉兔號”月球車組成的嫦娥三號探測器送入軌道。12月15日，“玉兔號”順利駛抵月球表面。2014年1月25日，“玉兔號”月球車進入第二次月夜休眠。但在休眠前，月球車的機構控制出現異常。2月12日夜，“玉兔號”全面甦醒，狀態趨於好轉。

“月球車出現故障，説明我們對月球環境仍然缺乏瞭解，比如對月塵的認識非常不足。”吳偉仁説，月塵比我們地球上沙漠裏的沙子要細小得多，精密的月球車只要有一點點月塵進入，就有可能造成短路，從而讓其移動系統發生故障。

吳偉仁表示，除了移動系統外，目前月球車搭載的四大科學儀器運行正常。“‘玉兔號’的設計壽命是3個月，目前已經工作到第十個月了，算是超期服役。不可否認，它的功能也會隨着時間的延長而逐漸衰竭。”吳偉仁説。

暫無新“兔子”去頂班

2020年前不載人登月

對於大家都關心的“會不會有新‘兔子’去頂班”的問題，吳偉仁説：“預定於2017年前後發射的嫦娥五號，不會再帶新的月球車上去。”

吳偉仁表示，嫦娥五號的主要任務是去月球取樣，並把樣品拿回來。也就是完成探月工程“繞月－落月－返回”三部曲中，最為艱鉅的“返回”任務。嫦娥三號“落月”地點位於虹灣地區，而嫦娥五號則準備在風暴洋附近。兩者相距非常遠，不會產生交叉。“因此，月球車和着陸器可能會永遠留在月球上。”

在回答澳門媒體關於“中國人什麼時候可以登月”的問題時，吳偉仁説：“當前我國無論從財力還是科技水平方面，都已經具備了向‘載人登月’進軍的條件。當前我國正在研製1000噸以上推力的重型運載火箭，這是載人登月的前提條件。”

吳偉仁同時表示，探月工程是一項長遠的計劃，需要絕對的科學性，不會像美蘇太空競賽時期那樣“缺乏理性”，2020年之前應該不會實施載人登月計劃。

玉兔號