山西長治讀者致信《人民日報》:離休幹部不被當回事

《人民日報》21日18版刊登了山西長治閆樹平發表的讀者來信。在信中，閆樹平對落實離休老幹部待遇問題發表了自己的意見。他表示，他的父親作為離休老幹部，雖然享受着相應的醫療待遇，但由於腿腳不靈，單位又不能解決交通問題，前往醫院參加體檢十分不便。他覺得，單位其實有公車，但由於離休老幹部無職無權，單位沒有把老幹部當回事。

據觀察者網7月16日消息，《關於全面推進公務用車制度改革的指導意見》和《中央和國家機關公務用車制度改革方案》於當天下發。按照新方案，我國取消副部級以下領導幹部用車，取消一般公務用車。普通公務出行社會化，適度發放公務交通補貼。司局級每月補貼1300元、處級800元、科級及以下500元。

7月份我國出台了有關公車改革的指導意見，全面取消副部級幹部以下公務用車

此外據《新京報》10月11日報道，中央紀委監察部官網於10日發佈《中共科學技術部黨組關於巡視整改情況的通報》，提到對機關超編的7輛離退休副部級領導幹部用車，要按照中央正在制定的省部級領導幹部生活待遇的有關規定執行。

有關省部級領導幹部生活待遇的規定或將離退休省部級幹部也納入其中。領導幹部離職退休後，哪些待遇可以繼續享受，哪些待遇不應當繼續保留，也要進行明確規範。

按照2004年國家機關事務管理局印發的《中央國家機關公務用車編制和配備標準的規定》，省部級領導幹部用車的規定為：部長級幹部配備排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格45萬元以內的轎車，副部長級幹部使用排氣量3.0升(含3.0升)以下、價格35萬元以內的轎車。

以下為《人民日報》18版讀者來信全文（原標題《何必為難離休幹部》）：

父親所在的企業目前有5個新中國成立前參加工作的離休幹部，都是80多歲。黨和政府關心老幹部，每年為他們例行體檢。原先就在市內醫院，離家不遠，坐車很方便，各家兒女陪老人去指定醫院檢查，老人們都很滿意。

但從2011年開始，體檢地點變成距市區十幾公里的企業所屬醫院，而醫院只負責體檢，卻管不了交通問題，讓老人自己想辦法。老人們年事已高，又無職無權，能有什麼辦法？出於安全考慮，只好都不去體檢。老幹部的兒女去找市老幹部局的老幹部生活待遇科。前兩年去時，工作人員態度比較冷淡，科負責人表示自己不能做主，讓請示分管局長；分管副局長推辭説，局裏不好解決，還是回原單位想辦法。這樣一拖3年未果，老人們也一直沒有體檢。

黨的羣眾路線教育實踐活動開展以後，我們重新看到希望。今年春天再去找時，老幹部局態度有了好轉。分管此事的副局長説，教育實踐活動就是要儘快打通幹羣關係“最後一公里”，今年肯定解決，等秋涼了，就可以讓老人們回市區醫院體檢。聽了此話，幾位老人及家人都很高興。沒想到，國慶長假過後，再去落實此事，負責人態度竟又回到兩年前，副局長讓找生活待遇科辦理，科裏又説需要分管局長髮話，雙方踢起了皮球。

其實此事並不複雜，這些老幹部的體檢經費都歸老幹局管，他們把錢劃撥到哪個醫院，老幹部就可以到那裏體檢。老幹局無非就是把父親他們幾個人的體檢地點變更一下，改到市內某個醫院就行了，這種調整以往就有過，是再正常不過的事。再不濟，出面給所在單位協調一下，讓他們派個車也行。

單位其實有車，只不過這些**“過時”的老幹部不被當回事兒**罷了。

（觀察者網據人民日報、新京報及本站消息綜合報道）