北車中標美國波士頓地鐵大單日韓對手企業不服要集體訴訟

2014-10-25

近日，美國波士頓地鐵決定採購284節中國北車集團生產的地鐵車廂，這是全球最大鐵路車輛生產商首次進入美國市場，不過北車以5.67億美元低價擊敗日本、韓國、加拿大的競爭對手，卻被質疑競標過程有問題，正醖釀提出集體訴訟。

美國馬薩諸塞州交通局（MassDOT）理事會星期三（10月22日）向北車美國公司批出這份合同。新線的車輛將分配到馬薩諸塞灣交通局（MBTA）旗下的波士頓橙線和紅線運營。這是作為當今全球最大鐵路車輛生產商的中國北車首次進入美國市場。

北車美國這次擊敗的對手包括韓國現代Rotem、日本川崎重工和加拿大龐巴迪運輸等城軌車輛大户。

波士頓地鐵通車於1897年，是美國最早的地鐵，比“地鐵之母”倫敦地鐵晚30多年。目前橙線與紅線的列車以六節或四節車廂編組運營，已經服役40多年。

波士頓地鐵歷史悠久，是美國最早的地鐵

北車美國公司總經理盧西偉説，麻省當局於今年5月招標，而這次是繼2011年獲得法國的罐車訂單後再次獲得歐美國家採購整車。報道説，北車的地鐵車輛能登陸美國，除了其經營業績外，還依賴其領先的研發製造技術和可靠的生產工藝組織能力。

23日出版的《波士頓先驅報》説，MassDOT一致通過了向北車批出合同的決定。以北車長客為組建基礎的北車美國將在麻省春田市（斯普林菲爾德）投資6000萬美元建設總部與生產車間，並在此組裝MBTA車廂，為當地創造超過250個就業崗位。新車廂將從2018年起交付。

MBTA官員對美國媒體説，局方已全面審查北車的資質，並未發現存在任何侵害人權問題。此外，局方也要求承包商至少在美國完成60%的生產工序，並要向麻省僱用的工人提供至少與區內其他企業相若的工資和福利。

不過，落選的企業投訴，北車的競標價格之低“毫不現實”。《波士頓先驅報》從州政府相關人士得悉，落選企業不滿當局並未事先查詢競標者會否修訂其價格，正醖釀提出集體訴訟，挑戰開標結果。其中，一名代表現代Rotem的律師説，帕特里克州長去年在香港私下會見過北車管理層，“幾乎肯定”違反了採購程序。

《波士頓先驅報》還指出，MBTA前發言人莉迪婭·裏韋拉目前是北車的顧問。

報道説，現代Rotem的競標價格為7.21億美元；川崎重工出價9.05億美元；龐巴迪運輸作價10.8億美元。

對於競爭對手的指控，北車美國公司總經理盧西偉説，北車致力在美國市場建立據點，這次參與競標和承諾興建生產基地體現了這一點。

中國北車生產的地鐵車廂

此外，美聯社報導，流亡美國的中國“民運”人士柴玲22日在呼籲馬薩諸塞州政府“不要站在歷史錯誤的一邊”，因為北車是國企，營收將成為中國政府的收入。對此，《環球時報》評論稱，早已被邊緣化的“民運分子”，在幫助美國保守勢力打擊中國方面，狠勁比那些美國鷹派還鷹派。