國產新支線飛機ARJ21開始模擬航線運行試飛 預計今年年底交付

在實現環球飛行、完成極限測試之後，國產新支線飛機ARJ21又開始了新的試飛進程。據中國商飛公司網站消息，2014年10月29日凌晨，ARJ21-700飛機的105架機在成都與貴陽之間執行了首條航線試飛，拉開了為期一個多月的模擬航線運行試飛的序幕。本次試飛是ARJ21-700新支線飛機取得型號合格證之前，中國民航局最後一項檢查飛機的審定試飛活動，將為飛機順利交付、開展安全運行奠定基礎。

本輪專項試飛將以成都雙流機場為主基地，往返於成都、西安、銀川、貴陽、南寧、海口、福州、舟山、石家莊、天津10個城市的機場之間，分別模擬長、中、短航線共計百餘架次的飛行，單日最長飛行時間達10小時。試飛主要內容包括雨天、夜航等環境適應性試飛，儀表飛行規則和目視飛行規則下的白天和夜間起降，並對空調、自動飛行、通訊、電源、導航、起落架等多個機載系統進行使用循環操作，檢查各系統功能實現情況。

晨光熹微中，ARJ21-700飛機105架機整裝待發

功能和可靠性試飛是飛機模擬航線運行的飛行試驗，以確保飛機以及零件、設備在交付後的運行中功能正常且安全可靠。根據中國民航局適航審定要求，ARJ21-700新支線飛機功能和可靠性試飛需要進行300飛行小時的驗證，其中150飛行小時結合其他審定試飛進行，其餘150小時需要通過模擬航線運行專項試飛來開展。功能和可靠性專項試飛是一項重要的局方審定試飛科目，是ARJ21-700新支線飛機取得型號合格證之前，中國民航局最後一項檢查飛機的審定試飛活動，將為飛機順利交付成都航空公司開展安全運行奠定基礎。

29日凌晨，參試人員完成登機

ARJ21-700新支線飛機功能和可靠性專項試飛將充分模擬真實航空公司開展飛機運行和保障工作，由中國商飛公司、中國飛行試驗研究院和成都航空公司聯合建立相關組織機構，包括航空公司日常運營所必須的飛行部、維修工程部、運行控制部、質量管理部和客户服務部，並依據飛機飛行手冊(AFM)、機組操作手冊(FCOM)和飛機維護手冊(AMM)等相關文件進行試飛。同時，中國商飛公司按照ARJ21-700飛機型號合格證(TC)和生產許可證(PC)持有人的職責，成立模擬運營支持團隊，參照飛機交付後的運營模式進行支援和保障。中國民用航空局ARJ21-700飛機型號合格審定審查組(TCT)和航空器評審組(AEG)將參與登機試飛和目擊試驗。

10月29日7點，ARJ21-700第105架機從成都雙流機場起飛，開始了該機第一次航線試飛。新華社記者乘坐的ARJ21-700第105架機設有8個頭等艙座位和70個經濟艙座位，機艙內的行李箱、閲讀燈、小桌板和平時乘坐的飛機差別不大，但經濟艙座位相比於同類型客機更加寬敞，起飛降落十分平穩、順暢。上午9點42分，飛機降落於成都雙流機場，圓滿完成成都往返貴陽的首個模擬航線測試飛行。首席試飛員趙鵬告訴記者：“飛機運行一切正常，為後續的試飛工作奠定了基礎。經過不斷的磨合，飛機也越來越沉穩、成熟，不僅推力大、油耗低、噪聲小，可靠性還很高。”

ARJ21新支線飛機105架機完成首次模擬航線運行試飛，於9時42分降落於成都雙流機場

中國商飛公司董事長、黨委書記金壯龍，總經理賀東風十分關注ARJ21-700飛機功能和可靠性專項試飛工作，並作出重要指示。中國商飛公司黨委委員、工會主席劉林宗親臨現場指導飛行工作，並慰問參試人員。

接下來，飛機還將往返國內10大機場，完成300個小時的測試飛行，分別模擬長、中、短航線共計百餘架次，單日最長飛行時間達10小時。試飛主要內容包括雨天、夜航等環境適應性試飛，儀表飛行規則和目視飛行規則下的白天和夜間起降，並對空調、自動飛行、通訊、電源、導航、起落架等多個機載系統進行使用循環操作，檢查各系統功能實現情況。

ARJ21-700作為我國首架完全擁有自主知識產權的新型支線飛機，在完成適航取證後，預計將於今年底交付給成都航空公司投入市場運營，將成為民航市場的新生力量。