觀察者網2014年珠海航展獨家：真以為買蘇-35是為技術？-施洋

珠海航展已進行到第三天，現場觀眾們的聚集方向也大致反映了參展飛機的知名度：攝影師們最喜歡會場邊停放的運-20“鯤鵬”大型運輸機，因為它氣勢十足卻又不易接近；軍迷們最着迷的是隻在天空掠過的“鶻鷹”隱身戰鬥機，因為它夠神秘而且先進；還有一種飛機是中國軍政高層人士的最愛，它就是中俄正在緊張談判的俄羅斯蘇-35重型戰鬥機。

在過去兩天的珠海航展中，多位中國軍政高官特地前來珠海蔘觀這架來華表演的紫灰色戰鬥機。航展首日（11日），中國空軍司令員馬曉天參觀俄羅斯蘇霍伊展台，並觀看了蘇-35模型；一名我空軍少將則坐進蘇-35戰鬥機的座艙進行體驗，並與多名俄方人員進行密切交流。12日中午，中共中央政治局委員、國家副主席李源潮也參觀了蘇-35戰鬥機，並親自與俄方代表進行深入交流。

12日上午，國家副主席李源潮在珠海航展上參觀視察蘇-35戰鬥機

馬曉天司令員觀摩蘇-35戰鬥機模型

過去的十多年中，“中國空軍將採購俄製蘇-35”一直是軍事網站和論壇爭論不休的話題。隨着中國領導人和軍方高層密集參觀蘇-35，可以認為這位長久以來的“緋聞女友”今天終於正式和家長見面，或許即將踏上盛大婚禮。

中國和蘇-35戰機的淵源最早可以追溯到上世紀90年代中期。1992年，該機在範保羅航展上展出。當時，台海危機的嚴酷現實使得中國空軍對幾乎一切先進戰鬥機都充滿興趣。此後的歷次台海危機和中國周邊安全緊張之際，“中國採購蘇-35”的消息都會準時出席，從不遲到。在早年中國軍隊裝備落後的背景下，這一説法被看做是中國空軍尋求“空戰利器”之舉，而當中國空軍於幾年前開始試驗本國的第五代隱身戰鬥機殲-20後，這一消息非但沒有消停，反而更加接近現實，不得不讓人心生疑惑：中國購買蘇-35究竟是為了什麼？

航展首日，我空軍少將坐進蘇-35戰鬥機的座艙進行體驗，並接受俄方人員的講解

作為一種在知名四代機蘇-27基礎上全面升級的四代半戰鬥機，蘇-35的確有着不少先進技術。也正是如此，國內許多報章雜誌、軍事愛好者甚至國家級的電視媒體都着力強調蘇-35的幾大技術優勢，包括“領先中國”的無源相控陣雷達、先進的機體結構及中國“無法模仿”的AL-41（117S）發動機。

不過仔細推敲，這三條都無法構成中國軍隊必須引進蘇-35的理由：如果今天有哪位工程師説俄羅斯航空電子技術領先中國，那他一定是在説笑話。

國產航電早已在各方面超越了因為解體傷筋動骨而後繼乏力的俄羅斯。中國早已製造出堪用的戰鬥機用有源相控陣雷達，並開始裝機使用；在諸如顯示器等細節產品上，依託華強北積累起來的中國航電已經開始追趕世界第一，更不會把連導航系統都要靠進口的俄羅斯放在眼裏；機體結構上，新蘇-35的機體與老蘇-27大相徑庭，卻與中國引進的蘇-30MKK系列一脈相承，中國引進後者十年之久，不可能對這一設計一無所知；至於被俄羅斯吹得神乎其神的117S發動機，本質上仍然是基於中國大量引進的AL-31衍生而來的改進產品，俄羅斯儘管對117S秉承“絕不單賣”的底線，但卻已經向中國出售了大量同樣基於AL-31發展、性能十分接近的99M3型發動機以裝備國產殲-10B戰鬥機和殲-20原型機。

蘇-35機頭雷達罩特寫

更重要的是，中國與俄羅斯一樣開始研發第五代戰鬥機且已試飛了原型機，其航空技術水平雖有不足，但早已全面超越蘇-35所代表的第四代戰鬥機。無論在氣動佈局、航電、空戰武器，還是機體結構，中國造詣都不低。即使是在長期短板的發動機上，全新的國產渦扇-15發動機進展也相對順利，相信可以跟上殲-20戰機的進度。從航空技術角度，引進蘇-35最多隻是考察瞭解，與大幅提高本國技術水平關係不大。

引進蘇-35的真正原因並非技術，而是中國航空工業相對不足的產能。儘管中國空軍現在已經擁有超過600架第四代戰機，每年還要接收至少50架，但這一速度近年來受到了同樣有迫切換裝需求的海軍的影響。受限於“太行”發動機的產能，中國每年交付的殲-11/15/16系列重型戰機不到30架，原本全部交付空軍，現在卻要分出產能裝備陸基海軍航空兵和航母艦載機團，加上早年採購的蘇-27UB教練機業已老化，必須生產部分殲-11BS雙座戰機替換……這樣一來，原本就不多的產能就幾乎被瓜分殆盡——然而中國空軍還有至少1000架舊式戰機亟待替換，換裝的步伐不能有絲毫放鬆。在這樣的雙重壓力下，求助外援為中國空軍生產戰機，就成了唯一的辦法。

試飛員作出手勢

蘇-35戰鬥機在珠海航展上進行飛行表演

與外界猜測不同，中國空軍對蘇-35的原裝雷達等電子設備毫不感冒——俄羅斯作戰飛機的玻璃座艙化在蘇聯解體時剛剛走上軌道，但極端經濟困難大大拖延了進展。隨後的困境使得它們既不夠先進，又不完全兼容解放軍的作戰體系和標準，使用中只會帶來更多麻煩，因此根據不少西方媒體的報道，中方最初希望只採購裸機，遭到拒絕後又改為使用符合中國標準的俄製設備，目前中俄在合同中爭執的就包含這一點。至於價格，不缺外匯的中國倒沒有那麼敏感，只要能按時按標準交貨，俄羅斯應該會對合同感到滿意。

目前看來，引進的蘇-35戰機數量不會太多，大約相當於中國1-2年的重型戰機產量。而在這些戰機交付之際，中國下一代殲-20戰機的定型工作也將初見雛形，到那時，我們也許才能給引進蘇-35的原因一個滿意的答覆。